{"id":202946,"date":"2025-06-25T10:05:09","date_gmt":"2025-06-25T10:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/202946\/"},"modified":"2025-06-25T10:05:09","modified_gmt":"2025-06-25T10:05:09","slug":"a-t-on-encore-besoin-dune-vignette-critair-a-strasbourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/202946\/","title":{"rendered":"a-t-on encore besoin d’une vignette Crit’Air \u00e0 Strasbourg\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Ivan CAPECCHI<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

25 juin 2025 \u00e0 11h30 <\/p>\n

Le 28\u00a0mai 2025, un amendement adopt\u00e9 \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale<\/a> a act\u00e9 la suppression pure et simple du cadre l\u00e9gal encadrant les Zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE)<\/a> en France. Un vote aux cons\u00e9quences imm\u00e9diates sur le plan symbolique, mais encore floues juridiquement<\/strong>, qui a pris de court de nombreuses collectivit\u00e9s.<\/p>\n

Fin annonc\u00e9e des ZFE\u2009: ce que l\u2019on sait \u00e0 ce stade<\/p>\n

Les d\u00e9put\u00e9s ont valid\u00e9 cette suppression dans le cadre de la loi \u00ab\u2009simplification de la vie \u00e9conomique\u2009\u00bb<\/strong>. L\u2019amendement 15\u202fter<\/strong> abroge les articles permettant la cr\u00e9ation, le contr\u00f4le et la r\u00e9pression des ZFE\u2011m, ainsi que toute mention dans les codes concern\u00e9s.<\/p>\n

Mais rien n\u2019est encore d\u00e9finitif<\/strong>\u2009: le texte doit encore passer en commission, faire l\u2019objet d\u2019un vote final, et pourrait surtout \u00eatre retoqu\u00e9 par le Conseil constitutionnel<\/strong>, au motif de \u00ab\u2009cavalier l\u00e9gislatif<\/strong>\u2009\u00bb, la disposition \u00e9tant sans lien direct avec l\u2019objet principal de la loi.<\/p>\n

\u00c0 Strasbourg, la ZFE toujours bien en vigueur<\/p>\n

Qu\u2019en est-il localement\u2009? A-t-on encore besoin d\u2019une vignette Crit\u2019Air<\/a> \u00e0 Strasbourg\u2009? Pour y voir plus clair, nous avons sollicit\u00e9 l\u2019Agence du climat<\/strong>, un guichet unique lanc\u00e9 en 2021 par l\u2019Eurom\u00e9tropole afin d\u2019accompagner les habitants dans leurs d\u00e9marches li\u00e9es \u00e0 la ZFE.<\/p>\n

Selon Agathe Collard, responsable du p\u00f4le mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e, la zone est toujours active \u00e0 Strasbourg<\/strong> et \u00ab\u2009les \u00e9tapes \u00e0 venir ne sont pas remises en question\u2026 m\u00eame si elles sont questionn\u00e9es\u2009\u00bb, conc\u00e8de-t-elle.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

L\u2019interdiction des v\u00e9hicules Crit\u2019Air 3<\/strong> est toujours pr\u00e9vue pour le 1\u1d49\u02b3 janvier\u00a02027<\/strong>, celle des Crit\u2019Air 2<\/strong> pour le 1\u1d49\u02b3 janvier\u00a02028<\/strong>*. En pratique, la mise en \u0153uvre reste p\u00e9dagogique<\/strong>, en l\u2019absence d\u2019outils de contr\u00f4le automatique que l\u2019\u00c9tat n\u2019a jamais fournis<\/strong>.<\/p>\n

Une communication confuse depuis longtemps<\/p>\n

L\u2019annonce nationale du mois dernier repr\u00e9sente un dernier clou dans le cercueil d\u2019une communication d\u00e9j\u00e0 mise \u00e0 mal par le pass\u00e9.<\/p>\n

En f\u00e9vrier\u00a02024, une confusion m\u00e9diatique<\/strong> avait suivi des d\u00e9clarations de Pia Imbs<\/a> apr\u00e8s l\u2019annonce d\u2019une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/strong> dans l\u2019Eurom\u00e9tropole. \u00c0 la suite d\u2019un article des DNA r\u00e9v\u00e9lant que la concentration de dioxyde d\u2019azote (NO2) mesur\u00e9e dans l\u2019Eurom\u00e9tropole de Strasbourg \u00e9tait pass\u00e9e sous la limite r\u00e9glementaire, plusieurs m\u00e9dias avaient annonc\u00e9 \u00e0 tort la suspension de la ZFE<\/a>. Pia Imbs elle-m\u00eame avait affirm\u00e9 que la m\u00e9tropole n\u2019\u00e9tait plus \u00ab\u2009un territoire ZFE\u2009\u00bb<\/strong>, avant de pr\u00e9ciser que la zone restait active, mais en \u00ab\u2009mode p\u00e9dagogique\u2009\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

La m\u00eame ann\u00e9e, l\u2019interdiction des Crit\u2019Air 3 avait \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e au 1\u1d49\u02b3 janvier\u00a02027<\/a>, brouillant davantage le calendrier<\/strong>.<\/p>\n

Autre \u00e9l\u00e9ment de confusion\u2009: la suppression de la prime \u00e0 la conversion<\/strong> par l\u2019\u00c9tat en d\u00e9cembre\u00a02024. \u00ab\u2009Cela avait g\u00e9n\u00e9r\u00e9 beaucoup d\u2019appels \u00e0 l\u2019Agence du climat<\/strong>\u2009\u00bb, se souvient Mme Collard. Elle rappelle que les aides locales, elles, sont toujours accessibles tant que l\u2019enveloppe globale de 50\u00a0millions d\u2019euros n\u2019est pas \u00e9puis\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u2009Un signal d\u00e9l\u00e9t\u00e8re\u2009\u00bb<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9\u2009: \u00e0 Strasbourg, la ZFE est toujours en place<\/strong>, mais uniquement sous forme p\u00e9dagogique<\/strong>, sans contr\u00f4les syst\u00e9matiques. L\u2019annonce d\u2019une suppression nationale n\u2019a fait qu\u2019accentuer la perte de rep\u00e8res.<\/p>\n

\u00ab\u2009Cela envoie un signal d\u00e9l\u00e9t\u00e8re<\/strong>\u2009\u00bb, r\u00e9agit Jeanne Barseghian, maire Les \u00c9cologistes de Strasbourg. \u00ab\u2009Le fait d\u2019annoncer la suppression des ZFE cr\u00e9e beaucoup de confusion. Ce que me disent les habitants ou les entreprises, qu\u2019ils y adh\u00e8rent ou non, c\u2019est qu\u2019ils ont besoin de visibilit\u00e9<\/strong>. Les uns veulent savoir s\u2019ils devront changer de v\u00e9hicule ou passer au compte mobilit\u00e9, les autres doivent pouvoir anticiper leurs investissements pour adapter leur flotte de v\u00e9hicules\u2009\u00bb, ajoute l\u2019\u00e9lue.<\/p>\n

*Fin 2026, la collectivit\u00e9 pr\u00e9voit de refaire un point pour se positionner sur l\u2019interdiction des Crit\u2019Air 2.<\/p>\n

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