{"id":203381,"date":"2025-06-25T14:13:15","date_gmt":"2025-06-25T14:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/203381\/"},"modified":"2025-06-25T14:13:15","modified_gmt":"2025-06-25T14:13:15","slug":"je-ne-suis-pas-la-pour-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/203381\/","title":{"rendered":"Je ne suis pas l\u00e0 pour \u00e7a"},"content":{"rendered":"

Les week-ends difficiles s’encha\u00eenent pour Brad Binder<\/a>. \u00c0 terre en France, loin du top 10 en Grande-Bretagne et de nouveau \u00e0 terre en Arag\u00f3n, le pilote KTM a certes pris une neuvi\u00e8me place plus satisfaisante en Italie, mais il \u00e9tait loin du niveau esp\u00e9r\u00e9, \u00e0 19″377 sur la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

La veille, il n’\u00e9tait pas all\u00e9 plus loin que le premier virage dans le sprint mais il avait\u00a0pris avec un certain d\u00e9tachement<\/a> le contact qui l’avait envoy\u00e9 vers Johann Zarco<\/a>. Au terme de la course principale, Binder \u00e9tait surtout frustr\u00e9 par le sentiment de n’avoir fait que de la figuration.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est sympa de voir l’arriv\u00e9e mais je ne suis pas l\u00e0 pour \u00e7a\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9sum\u00e9. \u00ab\u00a0La neuvi\u00e8me place n’est pas ce que je veux, en aucun cas. Je sentais qu’il fallait que je sois au moins en mesure de suivre certains devant moi, et je n’avais rien pour le faire. C’\u00e9tait difficile, tr\u00e8s, tr\u00e8s difficile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Brad Binder a pass\u00e9 une grande partie de sa course avec Pedro Acosta<\/a>, dans son sillage puis devant lui, avant de c\u00e9der de nouveau dans la derni\u00e8re partie, pour finalement franchir la ligne d’arriv\u00e9e 0″028 plus tard que son co\u00e9quipier. Il a constat\u00e9 que l’Espagnol \u00e9tait lui aussi en difficult\u00e9 sur la KTM.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En suivant Pedro, j’ai vu qu’il avait plus de mal que moi en \u00e9tant compl\u00e8tement sur l’angle. Je voyais qu’il essayait beaucoup de choses, parfois freiner plus tard, parfois essayer de rester sur l’\u00e9lan… On se promenait ensemble, malheureusement, on n’\u00e9tait pas aussi rapides que ce que l’on aurait voulu. C’\u00e9tait difficile en piste. C’\u00e9tait une course longue, au cours de laquelle il fallait \u00eatre extr\u00eamement prudent parce que je sentais que l’avant pouvait m’\u00e9chapper \u00e0 tout moment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Brad <\/p>\n

Brad Binder et Pedro Acosta<\/p>\n

Photo de: Rob Gray \/ Polarity Photo<\/p>\n

Ces probl\u00e8mes \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 g\u00eanants en qualifications. Binder a d\u00fb composer avec un avant r\u00e9calcitrant, ce qui l’a contraint \u00e0 une \u00e9limination en Q1 et \u00e0 une d\u00e9cevante 15e place sur la grille de d\u00e9part\u00a0: \u00ab\u00a0Je m’attendais \u00e0 \u00eatre vraiment bon [en qualifications]. Au moment d’attaquer, j’ai eu un \u00e9norme chatter. J’ai eu du sous-virage et un \u00e9norme chatter de l’avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pensais qu’on avait trouv\u00e9 quelque chose pour y rem\u00e9dier [vendredi] mais c’est comme si on avait une fen\u00eatre, et \u00e7a fonctionne super bien ou [pas du tout]. C’est assez gros, on a d’assez gros mouvements sur l’avant. Il faut essayer d’\u00e9largir un peu la fen\u00eatre. Sinon, tout le reste va bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Surtout content d’avoir vu l’arriv\u00e9e<\/p>\n

Dimanche, Binder s’est hiss\u00e9 au 11e rang dans le premier tour et a ensuite pu prendre l’avantage sur Ferm\u00edn Aldeguer<\/a> et Fabio Quartararo<\/a>, mais sa remont\u00e9e s’est arr\u00eat\u00e9e l\u00e0, si ce n’est les quatre petits tours pass\u00e9s devant Acosta. Ses difficult\u00e9s avec l’avant de sa moto \u00e9taient encore tr\u00e8s g\u00eanantes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai vraiment, vraiment eu du mal avec l’avant derni\u00e8rement. D\u00e8s que j’essaie de piloter avec mes habitudes, je perds l’avant. Il faut que je sois tr\u00e8s doux et \u00e7a joue vraiment contre mon pilotage normal. Je dois \u00eatre extr\u00eamement doux, freiner \u00e0 l’entr\u00e9e sans glisser, parce que si on a quoi que ce soit qui fait que \u00e7a revient ou pousse l’avant, je perds l’adh\u00e9rence, donc c’est quelque chose qui m’a vraiment fait souffrir r\u00e9cemment. Je dois progresser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sinc\u00e8rement, c’\u00e9tait une course longue\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Binder. \u00ab\u00a0J’en attendais vraiment plus de ma part en course. C’\u00e9tait dur. Il n’y avait pas de grip, ni \u00e0 l’avant ni \u00e0 l’arri\u00e8re. La course a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s lente par rapport \u00e0 mes attentes. Je pensais qu’on pourrait au moins faire les chronos des EL1 mais le niveau d’adh\u00e9rence \u00e9tait tellement faible qu’il fallait rouler super calmement, super doucement… C’\u00e9tait une course tr\u00e8s, tr\u00e8s difficile. J’ai vraiment eu du mal dans cette course et je suis content d’avoir vu l’arriv\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Brad Binder\n<\/p>\n

Red Bull KTM Factory Racing\n<\/p>\n

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