![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/231d4a587aba4350519be9a81c40dea0-760x508.jpg\")
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Le logo de l’usine Stellantis \u00e0 Toluca<\/p>\n
\n par Gilles Guillaume et Makini Brice\n<\/p>\n
\n Le minist\u00e8re des Transports a ordonn\u00e9 l’immobilisation de 800.000 voitures suppl\u00e9mentaires \u00e9quip\u00e9es d’airbags Takata, deux semaines apr\u00e8s que l’\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 de nouveau mis en cause dans un accident de la route mortel.\n<\/p>\n
\n Une source judiciaire \u00e0 dit \u00e0 Reuters que \u2060l’autopsie de la conductrice d\u00e9c\u00e9d\u00e9e le 11 juin \u00e0 Reims (Marne) avait confirm\u00e9 la responsabilit\u00e9 de l’airbag dans de graves blessures ayant entra\u00een\u00e9 son d\u00e9c\u00e8s. Apr\u00e8s une collision, le coussin de protection a \u00e9t\u00e9 \u00e9ject\u00e9 du v\u00e9hicule et retrouv\u00e9 sur la route, projetant une pi\u00e8ce m\u00e9tallique dans le larynx de la victime.\n<\/p>\n
\n Le durcissement de la proc\u00e9dure dite \u00ab\u00a0stop drive\u00a0\u00bb est la poursuite de la plus importante campagne de rappel de produits qu’ait jamais connue l’industrie automobile, huit ans apr\u00e8s que l’\u00e9quipementier japonais Takata, au coeur du scandale, a d\u00e9pos\u00e9 son bilan aux Etats-Unis et au Japon.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Cette d\u00e9cision vise \u00e0 adresser un message clair et ferme aux constructeurs, tout en incitant les propri\u00e9taires des v\u00e9hicules concern\u00e9s \u00e0 faire v\u00e9rifier leur v\u00e9hicule d\u00e8s que possible\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre des Transports Philippe Tabarot dans un communiqu\u00e9.\n<\/p>\n
\n Il a demand\u00e9 un rappel avec interdiction de circuler pour tous les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’airbags Takata de m\u00eame technologie que ceux qui ont caus\u00e9 des accidents, pr\u00e9sents en Corse et dans les d\u00e9partements et territoires d’Outre-Mer, quel que soit leur \u00e2ge, et fait la m\u00eame injonction pour la France m\u00e9tropolitaine, pour les v\u00e9hicules produits jusqu’en 2011.\n<\/p>\n
\n Le gouvernement a d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 sur son site internet qu’une grande partie des v\u00e9hicules de 30 marques fabriqu\u00e9s entre 1998 et 2019, \u00e9taient potentiellement \u00e0 risque.\n<\/p>\n
\n Selon une estimation du minist\u00e8re, sur la base des donn\u00e9es fournies par les constructeurs, le rappel est maintenant \u00e9largi en France \u00e0 2,5 millions de v\u00e9hicules, dont un volume doubl\u00e9 \u00e0 1,7 million en \u00ab\u00a0stop drive\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n Jusqu’ici le plus affect\u00e9 \u00e0 travers ses marques Citro\u00ebn et DS, Stellantis a annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re passer 82.000 voitures suppl\u00e9mentaires en \u00ab\u00a0stop drive\u00a0\u00bb. L’ensemble des 690.000 mod\u00e8les produits entre 2014 et 2019 et commercialis\u00e9es en France fait d\u00e9sormais l’objet de cette proc\u00e9dure.\n<\/p>\n
\n Sur ce total, 481.000 ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s.\n<\/p>\n
\n Takata, dont les actifs ont \u00e9t\u00e9 reprise en majorit\u00e9 par une entreprise \u00e0 capitaux chinois bas\u00e9e aux Etats-Unis, avait estim\u00e9 au moment de son d\u00e9p\u00f4t de bilan qu’il avait rappel\u00e9 ou rappellerait en tout 125 millions de v\u00e9hicules d’ici 2019.\n<\/p>\n
\n Aucun commentaire n’a pu \u00eatre obtenu dans l’imm\u00e9diat aupr\u00e8s de repr\u00e9sentants du nouveau propri\u00e9taire de Takata.\n<\/p>\n
\n (Makini Brice, Gilles Guillaume et Dominique Vidalon, \u00e9dit\u00e9 par Jean-St\u00e9phane Brosse)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le logo de l’usine Stellantis \u00e0 Toluca par Gilles Guillaume et Makini Brice Le minist\u00e8re des Transports a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203410,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":{"0":"post-203409","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-business","12":"tag-cotations","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-sicav","22":"tag-trackers","23":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114744475343637761","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}