Julie Laernoes va d\u00e9poser une proposition de loi pour prot\u00e9ger les riverains des nuisances li\u00e9es \u00e0 l\u2019augmentation du trafic a\u00e9rien. Elle consid\u00e8re que la croissance du nombre de vols ne doit pas se faire au d\u00e9triment de la sant\u00e9 publique.<\/p>\n
Avec 7 millions de passagers en 2024,\u00a0l\u2019a\u00e9roport de Nantes Atlantique<\/a>\u00a0a fr\u00f4l\u00e9 son record de 2019. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, ils \u00e9taient 7,2 millions \u00e0 voyager depuis la plateforme. Cette performance laisse sceptique Julie Laernoes, d\u00e9put\u00e9e \u00e9cologiste de la Loire-Atlantique. Sa circonscription couvre les villes de\u00a0Bouguenais<\/a>\u00a0et\u00a0Saint-Aignan-de-Grand-Lieu<\/a>\u00a0o\u00f9 se situe l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n \u00abEn 2025, selon les pr\u00e9visions du premier semestre ce record sera battu\u00bb, anticipe-t-elle. Or, \u00abcette \u00e9volution entra\u00eene m\u00e9caniquement un accroissement des pollutions sonores de plus en plus difficiles \u00e0 supporter et avec des effets concrets et n\u00e9fastes sur notre sant\u00e9\u00bb, soutient-elle dans un communiqu\u00e9 de presse. C\u2019est dans cet esprit qu\u2019elle d\u00e9posera la semaine prochaine une proposition de loi visant \u00e0 mieux lutter contre les nuisances.<\/p>\n Beaucoup de vols low-cost<\/p>\n La d\u00e9put\u00e9e a r\u00e9alis\u00e9 ce travail en lien avec les citoyens, face \u00e0 \u00abun \u00c9tat qui reste sourd aux demandes des \u00e9lu-e-s du territoire et de ses riverains\u00bb. Pendant trois mois, de f\u00e9vrier \u00e0 avril, elle les a invit\u00e9s\u00a0via une consultation en ligne<\/a>, \u00e0 se prononcer sur trois axes\u00a0: le rehaussement des amendes pour les compagnies qui ne respectent pas le couvre-feu instaur\u00e9 de 00h \u00e0 6h ; une augmentation de l\u2019amplitude de ce m\u00eame couvre-feu et un plafonnement possible du nombre de vols. Le d\u00e9tail des 230 contributions et plus 1000 votes sera pr\u00e9sent\u00e9 lors d\u2019une r\u00e9union publique ce mercredi soir.<\/p>\n Globalement, \u00ables riverains ont demand\u00e9 plus de r\u00e9gulation du trafic avec un plafonnement du nombre de vols\u00bb, assure la d\u00e9put\u00e9e qui sugg\u00e8re le chiffre de 56.000 mouvements par an. Ce seuil n\u2019est autre que celui \u00abau-del\u00e0 duquel chacun disait qu\u2019il fallait faire d\u00e9m\u00e9nager l\u2019a\u00e9roport \u00e0 Notre-Dame-des-Landes\u00bb. Pour m\u00e9moire, ce projet a \u00e9t\u00e9\u00a0abandonn\u00e9 en 2018<\/a>\u00a0et un nouveau concessionnaire devrait \u00eatre\u00a0d\u00e9sign\u00e9 d\u2019ici 2026<\/a>\u00a0pour moderniser la plateforme a\u00e9roportuaire situ\u00e9e \u00e0 5km du centre-ville de Nantes.<\/p>\n Ce plafonnement est-il synonyme de d\u00e9croissance \u00e9conomique, comme d\u00e9nonc\u00e9 par certains\u00a0? \u00abJe pense qu\u2019il y a quelque chose de tr\u00e8s archa\u00efque et dat\u00e9. On ne mesure pas le mouvement \u00e9conomique au nombre de vols. 80% des vols sont low-cost et ne rapportent pas grand-chose au territoire\u00bb, se d\u00e9fend l\u2019\u00e9lue NFP. Hormis \u00abdes nuisances et des pollutions\u00bb pour les habitants du coin.<\/p>\n Extension du couvre-feu<\/p>\n Concernant le couvre-feu, son extension est pl\u00e9biscit\u00e9e par les participants de la consultation. \u00abL\u2019\u00e9volution du trafic orient\u00e9 vers le low cost a pour particularit\u00e9 que pour rentabiliser le mod\u00e8le, les avions doivent partir tr\u00e8s t\u00f4t ou tr\u00e8s tard et sont \u00e0 l\u2019origine de beaucoup d\u2019infractions au couvre-feu\u00bb, souligne Julie Laernoes. Et d\u2019ajouter que \u00abpr\u00e8s de la moiti\u00e9 des infractions nationales sont dues \u00e0 Nantes-Atlantique\u00bb.<\/p>\n Si la proposition de loi marque une nouvelle \u00e9tape, ces sujets sont r\u00e9guli\u00e8rement remis sur la table par les \u00e9lus locaux de diff\u00e9rentes sensibilit\u00e9s politiques. Depuis un an, un comit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport est organis\u00e9 chaque trimestre \u00e0 la pr\u00e9fecture et un d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 minist\u00e9riel au r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019a\u00e9roport de Nantes-Atlantique a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9. De quoi laisser croire \u00e0 la d\u00e9put\u00e9e qu\u2019un jour, le sujet finira par se r\u00e9gler\u00a0? \u00abOui et non. On avait espoir, au vu des comportements des gens, qu\u2019ils prendraient moins l\u2019avion apr\u00e8s le Covid. Mais l\u2019espoir s\u2019est envol\u00e9 quand on voit les records de fr\u00e9quentation\u00bb. Julie Laernoes estime que dans ce domaine, \u00abla baisse de fr\u00e9quentation ne se fera pas seule. On a besoin d\u2019\u00e9mettre des r\u00e8gles strictes. On ne peut pas laisser les compagnies low cost d\u00e9coller et atterrir, en faisant fi de la sant\u00e9 des gens.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Julie Laernoes va d\u00e9poser une proposition de loi pour prot\u00e9ger les riverains des nuisances li\u00e9es \u00e0 l\u2019augmentation du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203707,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,663,51,1777,674,462,1011,27,2640,2642,766,2638,2643,2637,2639,2646,2645,2641,2635,2644,2647,12,2636,25],"class_list":{"0":"post-203706","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeroport","11":"tag-ecologie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fc-nantes","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-hauts-paves-saint-felix","18":"tag-ile-de-nantes","19":"tag-nantes","20":"tag-nantes-bellevue-chantenay-sainte-anne","21":"tag-nantes-breil-barberie","22":"tag-nantes-centre-ville","23":"tag-nantes-dervallieres-zola","24":"tag-nantes-doulon-bottiere","25":"tag-nantes-erdre","26":"tag-nantes-malakoff-saint-donatien","27":"tag-nantes-metropole","28":"tag-nantes-nord","29":"tag-nantes-sud","30":"tag-news","31":"tag-pays-de-la-loire","32":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114745116201776029","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}