{"id":204011,"date":"2025-06-25T19:51:20","date_gmt":"2025-06-25T19:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/204011\/"},"modified":"2025-06-25T19:51:20","modified_gmt":"2025-06-25T19:51:20","slug":"la-statistique-qui-fait-peur-sur-la-production-de-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/204011\/","title":{"rendered":"la statistique qui fait peur sur la production de voitures"},"content":{"rendered":"<p>La production automobile fran\u00e7aise a progressivement diminu\u00e9 au fil du temps. Nos voisins allemands, eux, fabriquent toujours autant de voitures malgr\u00e9 la perte des Polo et prochainement Volkswagen Golf.<\/p>\n<p>Si la France a un temps rayonn\u00e9 dans la production automobile europ\u00e9enne, \u00e7a n\u2019est plus le cas depuis bien longtemps. Les statistiques sur la fabrication de voitures montrent que l\u2019Hexagone est en perte de vitesse continue depuis des d\u00e9cennies, au point de se faire d\u00e9passer par l\u2019Espagne. Pourtant, la France \u00e9tait le deuxi\u00e8me pays producteur de voitures en Europe derri\u00e8re l\u2019Allemagne, ayant m\u00eame d\u00e9pass\u00e9 le Royaume-Uni quand il \u00e9tait encore dans l\u2019Europe. Mais voil\u00e0, les nombreuses d\u00e9localisations et la perte progressive de production de certaines voitures, y compris parmi les plus rentables (comme les SUV familiaux), ont fait de la France un mauvais \u00e9l\u00e8ve. Les diff\u00e9rents pouvoirs politiques en place ont pourtant souvent mis en avant la r\u00e9industrialisation, mais elle ne semble pas s\u2019op\u00e9rer dans le secteur automobile, en tout cas sur l\u2019assemblage final des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>La France tr\u00e8s loin derri\u00e8re l\u2019Allemagne<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"BMW produit encore \u00e9norm\u00e9ment de voitures en Allemagne\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/bmw-produit-encore-enormement-de-voitures-en-allemagne.jpg\" width=\"800\" height=\"449\"\/>BMW produit encore \u00e9norm\u00e9ment de voitures en Allemagne\u00a9 BMW<\/p>\n<p>La France aura tenu jusqu\u2019en 2009 \u00e0 la seconde place europ\u00e9enne, mais le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 a fait des ravages, qui se poursuivent aujourd\u2019hui. Notamment les d\u00e9localisations massives de mod\u00e8les phares en Espagne, principalement, mais aussi en Europe de l\u2019Est. <strong>L\u2019Espagne, justement, qui a profit\u00e9 de nos d\u00e9localisations pour devenir le second producteur europ\u00e9en derri\u00e8re l\u2019Allemagne et donc\u2026 devant la France. <\/strong><\/p>\n<p>Actuellement, l\u2019Allemagne produit un peu plus de 4 millions de voitures particuli\u00e8res (hors utilitaires l\u00e9gers, donc) par an, contre moins d\u2019un million pour la France. Pour rappel, la France produisait plus de 3,5 millions de VP+VU au meilleur de l\u2019industrialisation selon Inovev. En comptant les utilitaires, la production fran\u00e7aise peine \u00e0 atteindre les 1,5 million d\u2019unit\u00e9s.<\/p>\n<p>La disparition des Renault Clio, Peugeot 208\u2026<\/p>\n<p>Le d\u00e9but de la d\u00e9gringolade fran\u00e7aise est parfaitement illustr\u00e9 par la Renault Clio : si les trois premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations \u00e9taient produites \u00e0 Flins, la quatri\u00e8me Clio a progressivement bascul\u00e9 vers Valladolid en Espagne. <a title=\"La Clio 5, elle, n\u2019est plus du tout fabriqu\u00e9e en France\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/toute-l-actualite\/article\/46612-ou-donc-sont-fabriques-les-modeles-renault\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Clio 5, elle, n\u2019est plus du tout fabriqu\u00e9e en France<\/a>. Et puisque Renault a con\u00e7u un crossover (Captur) sur base de Clio, celui-ci est logiquement produit en Espagne. Les deux meilleures ventes de Renault ne sont donc pas fran\u00e7aises. M\u00eame son de cloche pour les Peugeot 206, 207 et 208 I qui \u00e9taient produites \u00e0 Poissy, alors que la 208 actuelle est uniquement issue de l&rsquo;usine slovaque de Stellantis. <strong>En Allemagne, m\u00eame si les mod\u00e8les populaires ont quitt\u00e9 le pays (la Volkswagen Polo est produite \u00e0 Pampelune depuis d\u00e9j\u00e0 un bon nombre d\u2019ann\u00e9es), la production reste soutenue et vari\u00e9e.<\/strong> Mais le transfert de la Golf au Mexique risque toutefois de faire grincer des dents.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/audric-doche.webp.webp\" alt=\"Audric Doche\" width=\"120\" height=\"120\" class=\"visu-auteur\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"short-txt\"> Journaliste automobile (et un peu bicyclette aussi). Autant passionn\u00e9 par la nouveaut\u00e9 que l\u2019industrie ou l\u2019environnement, mais aussi tout ce qui fera avancer la mobilit\u00e9.<\/p>\n<p> Notez cet article<\/p>\n<p> 5\/5 ( 2 votes)<\/p>\n<p>  Publi\u00e9 le  25\/06\/2025 \u00e0 16:30  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La production automobile fran\u00e7aise a progressivement diminu\u00e9 au fil du temps. 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