L\u2019Europe et la Chine n\u00e9gocient pour remplacer les taxes sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois par des prix minimums. Une solution pour apaiser les tensions commerciales ?<\/p>\n
EN BREF<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tEn octobre, l’UE et la Chine discutent de prix minimum pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois pour apaiser les tensions commerciales.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tL’UE envisage des prix planchers pour les voitures \u00e9lectriques chinoises, \u00e9vitant ainsi les taxes douani\u00e8res \u00e9lev\u00e9es et les tensions commerciales.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tUne solution n\u00e9goci\u00e9e sur les prix minimum pourrait r\u00e9duire les tensions et pr\u00e9server les relations commerciales entre l’UE et la Chine.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n<\/ul>\n
L\u2019Union europ\u00e9enne et la Chine explorent la mise en place de prix minimum pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois, en alternative aux droits de douane. Cette d\u00e9marche vise \u00e0 apaiser les tensions commerciales. L\u2019industrie automobile allemande soutient cette approche pour \u00e9viter un conflit commercial.<\/p>\n
Une bonne alternative aux droits de douane ? <\/p>\n
Depuis plusieurs mois, les rapports entre l\u00a0\u00bbUnion europ\u00e9enne et la Chine sont tendus en raison des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> fabriqu\u00e9s en Chine. En octobre dernier, l’Europe a d\u00e9cid\u00e9 d’augmenter les droits de douane sur ces voitures, avec des taxes de plus de 40 %<\/strong>, en plus des 10 % de taxes d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9s sur les importations de voitures. Cette d\u00e9cision visait \u00e0 prot\u00e9ger l’industrie automobile europ\u00e9enne face \u00e0 la concurrence des fabricants chinois, dont les prix comp\u00e9titifs sont soutenus par de g\u00e9n\u00e9reuses subventions publiques. Parmi les entreprises concern\u00e9es, BYD<\/a>, Geely et SAIC se sont vu imposer des taxes sp\u00e9cifiques de respectivement 17 %, 18,8 % et 35,3 %. N\u00e9anmoins, au lieu de maintenir ces barri\u00e8res douani\u00e8res, l’Europe et la Chine envisagent aujourd’hui une autre solution : \u00e9tablir des prix minimums pour les voitures \u00e9lectriques chinoises vendues en Europe<\/strong>. Cette approche consisterait \u00e0 d\u00e9finir un seuil en dessous duquel ces voitures ne pourraient \u00eatre vendues en Europe. Cette mesure aiderait \u00e0 limiter la concurrence jug\u00e9e d\u00e9loyale tout en \u00e9vitant les tensions dues aux taxes douani\u00e8res<\/strong>. Les discussions ont d\u00e9but\u00e9 r\u00e9cemment rapporte Reuters<\/a>, avec des \u00e9changes directs entre Maros Sefcovic, commissaire europ\u00e9en au commerce, et Wang Wentao, ministre chinois du Commerce.<\/p>\n L’id\u00e9e de prix minimum n’est pas une nouveaut\u00e9 car l\u2019Europe a d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 ce m\u00e9canisme par le pass\u00e9, notamment pour des produits comme les mati\u00e8res premi\u00e8res. Cependant, appliquer cela aux voitures \u00e9lectriques n\u2019est pas chose ais\u00e9e. En effet, une voiture n’est pas un produit standardis\u00e9. Son prix varie en fonction des finitions, des \u00e9quipements et des technologies embarqu\u00e9es. Fixer un prix minimum unique pourrait donc ne pas suffire pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations de l\u2019Europe. L’industrie automobile europ\u00e9enne, et en particulier allemande, suit ces n\u00e9gociations de pr\u00e8s<\/strong>. L’Allemagne, dont les constructeurs r\u00e9alisent une part importante de leurs ventes en Chine, s’est montr\u00e9e critique envers les taxes douani\u00e8res. Selon l’association allemande de l’industrie automobile (VDA), ces mesures pourraient exacerber les tensions commerciales avec un partenaire \u00e9conomique majeur, au d\u00e9triment des entreprises europ\u00e9ennes. Les constructeurs allemands, qui d\u00e9pendent du march\u00e9 chinois pour environ un tiers de leur chiffre d’affaires, plaident pour une solution n\u00e9goci\u00e9e qui pr\u00e9serverait les \u00e9changes commerciaux.<\/p>\n Des enjeux plus larges <\/p>\n Les discussions en cours vont au-del\u00e0 de ce seul secteur. En r\u00e9action aux taxes europ\u00e9ennes sur ses voitures \u00e9lectriques, P\u00e9kin a impos\u00e9 des droits de douane \u00e9lev\u00e9s sur le cognac fran\u00e7ais. Cette d\u00e9cision a impact\u00e9 des entreprises telles que Hennessy et Pernod Ricard, pour lesquelles la Chine est un march\u00e9 tr\u00e8s important. Cette situation montre clairement la complexit\u00e9 des relations \u00e9conomiques mondiales, o\u00f9 chaque action peut provoquer une r\u00e9action en cha\u00eene. Trouver une solution concernant les prix minimum pour les voitures \u00e9lectriques pourrait ainsi non seulement r\u00e9duire les tensions, mais aussi initier un dialogue pour apaiser les frictions commerciales.<\/p>\n