{"id":204399,"date":"2025-06-25T23:34:12","date_gmt":"2025-06-25T23:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/204399\/"},"modified":"2025-06-25T23:34:12","modified_gmt":"2025-06-25T23:34:12","slug":"ce-nest-pas-comme-ca-quon-gagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/204399\/","title":{"rendered":"Ce n’est pas comme \u00e7a qu’on gagne"},"content":{"rendered":"

Fabio Di Giannantonio<\/a> a connu des performances en dents de scie depuis le d\u00e9but de la saison. D’abord d\u00e9savantag\u00e9 par sa blessure lors des tests de pr\u00e9-saison, qui l’a priv\u00e9 des bons rep\u00e8res sur sa Ducati jusqu’au GP de France<\/a>, il a encore eu besoin d’une course suppl\u00e9mentaire pour sentir qu’il parvenait \u00e0 bien exploiter sa GP25<\/a>, mod\u00e8le qu’il ne partage qu’avec les pilotes de l’\u00e9quipe officielle.<\/p>\n

Malgr\u00e9 certains week-ends g\u00e2ch\u00e9s par de mauvaises directions prises dans ses r\u00e9glages, Di Giannantonio a n\u00e9anmoins r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9crocher un premier podium \u00e0 Austin apr\u00e8s avoir profit\u00e9 de la chute de Marc M\u00e1rquez<\/a>, et a r\u00e9cidiv\u00e9 au Mugello en se montrant plus fort que Pecco Bagnaia<\/a> en fin de course. Mais le pilote VR46 sent qu’il pourrait faire mieux s’il occupait des positions plus favorables sur les grilles de d\u00e9part.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, Di Giannantonio ne s’est qualifi\u00e9 qu’une seule fois en premi\u00e8re ligne et deux fois en deuxi\u00e8me ligne, ce qui lui complique la t\u00e2che. Le GP d’Italie en a \u00e9t\u00e9 un bon exemple puisqu’il est parti septi\u00e8me et n’\u00e9tait que huiti\u00e8me apr\u00e8s le premier tour, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 1″475 de la premi\u00e8re place. Finalement troisi\u00e8me, \u00e0 2″136 de Marc M\u00e1rquez et 0″196 d’\u00c1lex M\u00e1rquez<\/a>, aurait-il pu gagner en \u00e9tant mieux plac\u00e9 en d\u00e9but d’\u00e9preuve\u00a0?<\/p>\n

\u00ab\u00a0Peut-\u00eatre que oui\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 Di Giannantonio au site officiel du MotoGP. \u00ab\u00a0Je ne veux pas le dire avec certitude parce qu’avec des si, on ne va pas tr\u00e8s loin. Marc a gagn\u00e9 donc c’est s\u00fbr qu’il a \u00e9t\u00e9 fantastique, mais Marc a toujours un peu de mal avec l’avant et dans les virages \u00e0 droite. Dans les analyses que l’on fait chez Ducati, on voyait qu’il avait un peu de mal avec l’avant donc peut-\u00eatre [qu’une victoire \u00e9tait possible].\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est juste un ‘peut-\u00eatre’. Si j’avais \u00e9t\u00e9 un peu plus proche, j’aurais pu essayer. Mais je ne vis pas avec des si, je veux vivre dans le pr\u00e9sent. On a fait un podium donc c’est bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Di Giannantonio pr\u00e9f\u00e8re ainsi se concentrer sur les progr\u00e8s \u00e0 faire sur un tour, selon lui n\u00e9cessaires pour inqui\u00e9ter les deux hommes forts du championnat. \u00ab\u00a0Comme d’habitude, on n’a pas fait de superbes qualifications\u00a0\u00bb, d\u00e9plorait-il en conf\u00e9rence de presse apr\u00e8s sa troisi\u00e8me place. \u00ab\u00a0Maintenant, on se dit qu’avec quelques tours de plus, j’aurais peut-\u00eatre pu revenir sur \u00c1lex.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La r\u00e9alit\u00e9, c’est qu’il faut que je parte plus devant, au minimum sur les deux premi\u00e8res lignes, si je veux me battre avec eux. On fait de belles remont\u00e9es, on pousse sur la moto, je me pousse moi-m\u00eame \u00e0 la limite, mais ce n’est pas comme \u00e7a qu’on gagne une course. Si on veut se battre avec un \u00c1lex en pleine forme ou un Marc qui gagne des courses, il faut au moins partir avec eux. Il faut progresser sur ce front.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Des difficult\u00e9s avec le pneu tendre<\/p>\n

Et pour progresser, Di Giannantonio devra surtout mieux exploiter la gomme tendre, qui ne lui permet pas un gain de performance significatif\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai encore un peu de mal \u00e0 bien utiliser un pneu neuf, il ne m’apporte pas un gros changement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le grip apport\u00e9 par ce pneu emp\u00eache Di Giannantonio de faire glisser sa moto \u00e0 sa guise et de bien se placer pour les phases d’acc\u00e9l\u00e9ration . D\u00e9j\u00e0 confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes similaires en 2023, il avait pu y rem\u00e9dier la saison pass\u00e9e : \u00ab\u00a0C’\u00e9tait diff\u00e9rent. Quand je prenais un pneu neuf, la plupart du temps, je pouvais faire un pas en avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, \u00e7a me fait sortir au large sur les gaz, je n’arrive pas \u00e0 prendre une trajectoire serr\u00e9e et je ne peux pas avoir cette glissade pour faire tourner la moto et avoir la puissance. Je sors juste large, comme en Moto3. C’est difficile de rouler comme en Moto3 avec 300 chevaux de plus ! Il faut travailler pour r\u00e9ussir \u00e0 tourner en sortie de virage, sur les gaz, et je pense que si on trouve \u00e7a, on sera assez forts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Concernant la moto elle-m\u00eame, Di Giannantonio a \u00e9t\u00e9 le seul des trois pilotes disposant de la GP25 \u00e0 disputer le GP d’Italie avec le car\u00e9nage apparu lors du test en Arag\u00f3n, mais il n’a pas voulu donner de d\u00e9tails sur les diff\u00e9rences techniques :\u00a0\u00ab\u00a0C’\u00e9tait facile pour moi parce que la livr\u00e9e [sp\u00e9ciale]<\/a> collait mieux sur le nouvel a\u00e9ro. Donc c’\u00e9tait mieux pour les photos\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Fabio Di Giannantonio\n<\/p>\n

Team VR46\n<\/p>\n

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