{"id":204971,"date":"2025-06-26T05:02:13","date_gmt":"2025-06-26T05:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/204971\/"},"modified":"2025-06-26T05:02:13","modified_gmt":"2025-06-26T05:02:13","slug":"bus-franciliens-la-ratp-conserve-92-lignes-mais-en-perd-29-face-a-keolis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/204971\/","title":{"rendered":"Bus franciliens : la RATP conserve 92 lignes mais en perd 29 face \u00e0 Keolis"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\u00a9 Shutterstock - La troisi\u00e8me vague d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence dans les transports d\u2019\u00cele-de-France rebat les cartes. Si la RATP limite les pertes, Keolis fait une perc\u00e9e remarqu\u00e9e.\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/initial-ratp-bus-franciliens.jpg\" data-zoomable=\"\" height=\"702\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/initial-ratp-bus-franciliens.jpg\" width=\"1248\"\/>  <\/p>\n<p class=\"article-desc\">\u00a9 Shutterstock &#8211; La troisi\u00e8me vague d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence dans les transports d\u2019\u00cele-de-France rebat les cartes. Si la RATP limite les pertes, Keolis fait une perc\u00e9e remarqu\u00e9e. <\/p>\n<p>Le mardi 24 juin 2025, la <strong>RATP<\/strong> a annonc\u00e9 avoir remport\u00e9 92 des lignes de bus ouvertes \u00e0 la concurrence dans le cadre de la troisi\u00e8me vague d\u2019attribution organis\u00e9e par <strong>\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/strong> (IDFM). L\u2019op\u00e9rateur historique conserve ainsi environ trois quarts des lignes en jeu, une performance bien meilleure que lors de la vague pr\u00e9c\u00e9dente o\u00f9 elle avait perdu 37 lignes sur 56 au profit notamment de <a href=\"https:\/\/mesinfos.fr\/95700-roissy-en-france\/val-d-oise-transdev-gerera-les-lignes-de-car-desservant-l-aeroport-charles-de-gaulle-222888.html\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Transdev<\/a> et de l\u2019op\u00e9rateur italien ATM. <\/p>\n<p>L\u2019attribution officielle de ces march\u00e9s, qui prennent la forme de <strong>d\u00e9l\u00e9gations de service public<\/strong>, reste soumise \u00e0 la validation du conseil d\u2019administration d\u2019IDFM d\u00e9but juillet. <\/p>\n<p>Keolis s\u2019impose dans le sud parisien <\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, <a href=\"https:\/\/mesinfos.fr\/ile-de-france\/keolis-designe-pour-l-exploitation-de-la-ligne-18-201330.html\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Keolis<\/a>, filiale de la SNCF, s\u2019est vu attribuer <strong>29 lignes de bus<\/strong>, ainsi que le <strong>tramway T9<\/strong> et le futur <strong>TZen5<\/strong>, un bus \u00e0 haut niveau de service entre Paris et Choisy-le-Roi. Le p\u00e9rim\u00e8tre concerne Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Orly et les arrondissements sud de Paris. <\/p>\n<p>Ce gain repr\u00e9sente 1<strong> 700 agents de la RATP<\/strong> transf\u00e9r\u00e9s vers Keolis, pour un march\u00e9 pesant environ 190 millions d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires annuel. <\/p>\n<p> De gros lots strat\u00e9giques pour la RATP <\/p>\n<p>La RATP, par l\u2019interm\u00e9diaire de sa filiale Cap \u00cele-de-France, a notamment remport\u00e9 le deuxi\u00e8me plus gros lot de cette vague : les lignes de bus desservant La D\u00e9fense et Saint-Cloud. Ce lot inclut :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>38 lignes de bus, <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>environ 2 200 agents, dont une centaine en provenance de Transdev, <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>et pr\u00e8s de 220 millions d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires annuel. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les deux autres lots remport\u00e9s par Cap \u00cele-de-France repr\u00e9sentent chacun autour de 160 millions d\u2019euros annuels. <\/p>\n<p>19 000 salari\u00e9s concern\u00e9s par la r\u00e9forme <\/p>\n<p>L\u2019ouverture \u00e0 la concurrence, impos\u00e9e par le droit europ\u00e9en, implique le transfert de quelque <strong>19 000 salari\u00e9s<\/strong>, dont 15 000 conducteurs de bus actuellement employ\u00e9s par la RATP. Ils seront red\u00e9ploy\u00e9s chez les nouveaux op\u00e9rateurs ou au sein de Cap \u00cele-de-France. <\/p>\n<p>Des changements d\u2019organisation du travail sont attendus, notamment en mati\u00e8re de temps de conduite, horaires et rythmes, au c\u0153ur des tensions sociales entourant cette r\u00e9forme. <\/p>\n<p>Pour les usagers, stabilit\u00e9 garantie <\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 usagers, aucune modification n\u2019est \u00e0 pr\u00e9voir. Les lignes, les horaires, les tarifs, les cartes<strong> Navigo<\/strong> et autres abonnements restent g\u00e9r\u00e9s par IDFM et seront maintenus \u00e0 l\u2019identique. La volont\u00e9 affich\u00e9e est de garantir une continuit\u00e9 de service, malgr\u00e9 le changement d\u2019op\u00e9rateur. <\/p>\n<p>Avec cette troisi\u00e8me vague, la <a href=\"https:\/\/mesinfos.fr\/ile-de-france\/ratp-le-tarif-des-amendes-va-augmenter-le-2-juin-223111.html\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">RATP<\/a> a su limiter la casse dans un processus d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence qui s\u2019annonce de plus en plus structurant pour l\u2019avenir des transports en \u00cele-de-France. Mais la comp\u00e9tition ne fait que commencer : d\u2019autres lots seront mis en jeu dans les mois \u00e0 venir, et le poids croissant des acteurs comme Keolis, Transdev ou encore RATP Dev pourrait rebattre encore les cartes dans un secteur en pleine mutation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 Shutterstock &#8211; La troisi\u00e8me vague d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence dans les transports d\u2019\u00cele-de-France rebat les cartes. 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