\n
![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/the-fia-safety-car-on-the-fiel.jpg\")
<\/p>\nLa FIA a publi\u00e9 deux documents importants, qui servent de support aux commissaires sportifs, d’abord en Formule\u00a01 mais par extension, ensuite, dans les autres cat\u00e9gories r\u00e9gies par la f\u00e9d\u00e9ration internationale. L’objectif de ces textes est de permettre aux commissaires de faire preuve de plus de coh\u00e9rence et de r\u00e9gularit\u00e9 dans l’application des sanctions.\u00a0<\/p>\n
Pr\u00e9sident de la FIA, Mohammed Ben Sulayem a choisi de rendre ces documents publics afin que tout \u00e0 chacun puisse comprendre les tenants et aboutissants des d\u00e9cisions prises lors des Grands Prix par les commissaires. Ils existaient d\u00e9j\u00e0 auparavant, mais n’\u00e9taient pas forc\u00e9ment accessibles.<\/p>\n
Le premier document contient les lignes directrices pour les p\u00e9nalit\u00e9s inflig\u00e9es en fonction des infractions. Il fournit une grille tr\u00e8s claire avec de tr\u00e8s nombreux cas explicites (une bonne centaine environ), ou des jurisprudences, afin de permettre aux commissaires d’appliquer la bonne p\u00e9nalit\u00e9 en fonction des circonstances.\u00a0<\/p>\n
Le second document est une version (r\u00e9guli\u00e8rement mise \u00e0 jour) des standards de pilotage applicable en Formule\u00a01 mais aussi dans toutes les autres cat\u00e9gories.\u00a0<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les commissaires de la FIA accomplissent une t\u00e2che extr\u00eamement complexe, non seulement en Formule\u00a01 mais aussi dans l’ensemble de nos championnats\u00a0\u00bb, souligne Mohammed Ben Sulayem. \u00ab\u00a0Ils le font de mani\u00e8re b\u00e9n\u00e9vole, avec une passion et un engagement remarquables. Cet investissement est malheureusement trop souvent accueilli par des critiques excessives et totalement injustifi\u00e9es.\u00a0\u00bb <\/p>\n
\u00ab\u00a0Pour illustrer la rigueur avec laquelle ils exercent leur r\u00f4le, nous publions aujourd’hui les lignes directrices en mati\u00e8re de sanctions et de standards de pilotage, qui les aident dans leur prise de d\u00e9cision. Cela permettra au public comme \u00e0 la presse de mieux comprendre, de mani\u00e8re plus pr\u00e9cise et approfondie, comment les d\u00e9cisions sont prises en Formule\u00a01.\u00a0\u00bb <\/p>\n
\u00ab\u00a0Les lignes directrices sur les p\u00e9nalit\u00e9s sont un outil central depuis pr\u00e8s de dix ans, tandis que celles sur les standards de pilotage, introduites en 2022 et r\u00e9guli\u00e8rement mises \u00e0 jour, ont permis d’int\u00e9grer les voix les plus importantes – celles des pilotes – afin d’\u00e9tablir une v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence pour certaines situations de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un document de travail, pas un r\u00e8glement
\n <\/p>\n
La FIA veut plus de transparence dans les prises de d\u00e9cision.<\/p>\n
Photo de: Sam Bloxham \/ Motorsport Images via Getty Images<\/p>\n
La FIA souligne que ces documents sont des lignes directrices mais n’ont en aucun cas une \u00ab\u00a0valeur r\u00e9glementaire\u00a0\u00bb. Ils servent de cadre et de support pour faciliter la vie des commissaires, sans toutefois imposer quoi que ce soit. Ils sont utilis\u00e9s en plus des preuves vid\u00e9o, techniques et t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques, entre autres.\u00a0<\/p>\n
L’instance rappelle \u00e9galement que les commissaires sont ind\u00e9pendants de la FIA lorsqu’ils prennent une d\u00e9cision, et que l’application d’une p\u00e9nalit\u00e9 n’est pas obligatoire avec la lecture seule de la grille, puisqu’ils sont \u00e0 m\u00eame de juger chaque cas de mani\u00e8re unique.\u00a0<\/p>\n
Concernant les standards de pilotage, le document est \u00e9galement l\u00e0 pour clarifier certaines zones floues entre les pilotes, principalement lors de tentatives de d\u00e9passement mais aussi de g\u00eane en piste, de mouvement dans la zone de freinage, de retour en piste ou d’attitude \u00e0 adopter derri\u00e8re la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Il est \u00e9galement question des limites de piste.\u00a0<\/p>\n