\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAu port center, on peut par exemple survoler les quais du port depuis Bordeaux \u00e0 travers un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle. Cr\u00e9dit : GR\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Une nouvelle entit\u00e9 du Port de Bordeaux ouvrira ses portes \u00e0 l’automne, destin\u00e9e \u00e0 faire le lien entre le monde portuaire, l’\u00e9conomie, l’\u00e9ducation et la soci\u00e9t\u00e9. Les entreprises y d\u00e9couvriront le potentiel \u00e9conomique du port.<\/p>\n
Le projet \u00e9tait dans les cartons depuis plusieurs ann\u00e9es. Le port de Bordeaux <\/a>vient d’inaugurer son port center, install\u00e9 dans le Hangar G2 aux bassins \u00e0 flot et nomm\u00e9 Le Pavillon. Cette entit\u00e9, nouvelle \u00e0 Bordeaux mais qui existe d\u00e9j\u00e0 au Havre, Anvers, en Guadeloupe, en Afrique du Sud, aux Etats-Unis, etc., est destin\u00e9e \u00e0 cr\u00e9er des liens entre la ville et son port. \u00ab C’est un sas entre la soci\u00e9t\u00e9 et le monde portuaire un peu ferm\u00e9 puisque la loi l’exige et qu’il y a les douanes, des marchandises, explique Philippe Dorthe, pr\u00e9sident du port center de Bordeaux. Il faut savoir que transporter les marchandises par bateau \u00e9vite 350.000 camions sur la route, maintient 9.000 emplois et g\u00e9n\u00e8re un 900 millions d’euros dans l’\u00e9conomie r\u00e9gionale. \u00bb <\/p>\n Mus\u00e9e, visites, m\u00e9tiers, \u00e9conomie <\/p>\n Ce port center se visite. Pour le moment, il se situe dans le Hangar G2 mais devrait prendre place, en 2028, dans un nouveau b\u00e2timent qui sera situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la base sous-marine. Il accueille le Mus\u00e9e d’histoire maritime de Bordeaux qui retrace et explique le pass\u00e9 de Bordeaux en lien avec le commerce maritime. On peut, par un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle, survoler les quais et am\u00e9nagements du port. Les images ont \u00e9t\u00e9 prises r\u00e9cemment par drone pilot\u00e9 depuis un scooter des mers sur la Garonne et la Gironde.\u00a0<\/p>\n \u00ab Avec ce port center, Bordeaux se place sur la carte du monde, a insist\u00e9 Olivier Escots, conseiller m\u00e9tropolitain et \u00e9lu bordelais sur l’\u00e9conomie du fleuve. La M\u00e9tropole marque son int\u00e9r\u00eat pour participer \u00e0 la cr\u00e9ation de ce lieu car ce sont bien les liens de proximit\u00e9 qui sont au c\u0153ur de ce projet. \u00bb<\/p>\n \u00c0 lire \u00e9galement –\u00a0Port de Bordeaux : \u00ab La transition industrielle nous occupera pour les 30 prochaines ann\u00e9es \u00bb<\/a><\/p>\n Le port center fait le lien entre le pass\u00e9 et le futur. Une autre partie d\u00e9taille l’ambition du port \u00ab de demain \u00bb ax\u00e9 sur les sujets de d\u00e9carbonation<\/a>, de num\u00e9rique, d’innovation technologique et d’\u00e9nergie. \u00ab L’activit\u00e9 d’un port aujourd’hui ne se mesure plus au tonnage uniquement,<\/a> affirme Philippe Dorthe. Je pr\u00e9f\u00e8re que le port accueille trois bateaux de 1.000 tonnes de marchandises plut\u00f4t qu’un de 3.000 tonnes, car \u00e7a fait travailler trois fois plus les m\u00e9tiers portuaires. D’autre part, aujourd’hui, le potentiel du Grand Port Maritime de Bordeaux, c’est son immense foncier. La strat\u00e9gie de la direction consiste \u00e0 d\u00e9dier ce foncier aux entreprises d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l’\u00e9conomie vertueuse \u00bb. Ainsi, le port center continuera d’accueillir des startups en lien avec le maritime.<\/p>\n Les scolaires peuvent programmer des visites pour mieux conna\u00eetre les m\u00e9tiers du milieu portuaire. Les entreprises commencent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 y organiser des \u00e9v\u00e9nements couplant une visite du mus\u00e9e, une du port center et un d\u00e9jeuner dans un restaurant des alentours.<\/p>\n