{"id":205969,"date":"2025-06-26T14:13:22","date_gmt":"2025-06-26T14:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/205969\/"},"modified":"2025-06-26T14:13:22","modified_gmt":"2025-06-26T14:13:22","slug":"la-region-investit-pour-lavenir-du-ter-en-hauts-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/205969\/","title":{"rendered":"La R\u00e9gion investit pour l\u2019avenir du TER en Hauts-de-France"},"content":{"rendered":"

Ce mercredi 25 juin, Christophe Coulon, vice-pr\u00e9sident en charge des mobilit\u00e9s, s\u2019est rendu au technicentre SNCF d\u2019Hellemmes (59) pour suivre l\u2019avancement du programme OPTER, dit des \u201cop\u00e9rations mi-vie\u201d, lanc\u00e9 par la R\u00e9gion Hauts-de-France avec SNCF Voyageurs.\n<\/p>\n

Ce programme est un investissement massif au service des usagers, avec un objectif simple : garantir un mat\u00e9riel plus fiable, plus moderne et plus confortable, pour une mobilit\u00e9 du quotidien \u00e0 la hauteur des attentes des habitants des Hauts-de-France. La visite du technicentre d’Hellemmes s\u2019est tenue en marge du SIFER<\/a>, le salon de l\u2019industrie ferroviaire, qui r\u00e9unit les grands acteurs du secteur.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

150 rames r\u00e9nov\u00e9es, 100 % financ\u00e9es par la R\u00e9gion<\/p>\n

La R\u00e9gion a vot\u00e9 en 2021 un engagement sans pr\u00e9c\u00e9dent : 590 millions d\u2019euros pour remettre \u00e0 neuf 70 rames TER2N NG et 80 rames AGC. Ces op\u00e9rations dites \u00ab\u00a0mi-vie\u00a0\u00bb permettent de prolonger la dur\u00e9e d\u2019exploitation du mat\u00e9riel roulant de 20 ans, tout en le mettant aux normes actuelles de confort, de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n

Le site d\u2019Hellemmes, l\u2019un des plus innovants de France, a \u00e9t\u00e9 choisi pour r\u00e9aliser ces op\u00e9rations, sous ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre de la filiale SNCF Masteris. La R\u00e9gion a exig\u00e9 que les r\u00e9novations se fassent dans les Hauts-de-France, chaque fois que possible.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces travaux se font chez nous, avec nos comp\u00e9tences industrielles et nos savoir-faire. C\u2019est aussi une bonne nouvelle pour l\u2019emploi local et pour notre souverainet\u00e9 ferroviaire\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 Christophe Coulon lors de la visite.\"\"<\/p>\n

Un chantier au service de la transition \u00e9cologique<\/p>\n

Outre la modernisation du confort int\u00e9rieur (si\u00e8ges, \u00e9clairages, espaces v\u00e9los, etc.), ces op\u00e9rations s\u2019accompagnent \u00e9galement d\u2019une remise \u00e0 niveau des organes de s\u00e9curit\u00e9, via un programme d\u2019investissement compl\u00e9mentaire de 53,5 millions d\u2019euros port\u00e9 entre 2024 et 2026.<\/p>\n

\u00ab\u00a0R\u00e9nover plut\u00f4t que jeter, c\u2019est aussi une d\u00e9marche \u00e9cologique. En prolongeant la vie des rames, nous \u00e9vitons la construction de mat\u00e9riel neuf, tout en am\u00e9liorant l\u2019exp\u00e9rience voyageur. C\u2019est gagnant-gagnant pour l\u2019environnement et pour le service public\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 St\u00e9phane Champion, directeur du technicentre.<\/p>\n

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