{"id":206910,"date":"2025-06-26T22:51:11","date_gmt":"2025-06-26T22:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/206910\/"},"modified":"2025-06-26T22:51:11","modified_gmt":"2025-06-26T22:51:11","slug":"zarco-juge-possible-detre-proche-du-top-5-a-assen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/206910\/","title":{"rendered":"Zarco juge \u00ab\u00a0possible\u00a0\u00bb d’\u00eatre proche du top 5 \u00e0 Assen"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s sa victoire au Mans et sa deuxi\u00e8me place \u00e0 Silverstone, Johann Zarco<\/a> est rentr\u00e9 dans le rang lors des deux courses suivantes. Le GP d’Arag\u00f3n s’est conclu sans aucun point, avec un sprint difficile suivi d’une chute le lendemain, et il est encore tomb\u00e9 deux fois lors des courses du Mugello, alors que ses performances \u00e9taient de nouveau en retrait. C’est pourtant avec un certain optimisme qu’il est arriv\u00e9 \u00e0 Assen.<\/p>\n

Entre une Honda avec laquelle il est de plus en plus \u00e0 l’aise et un trac\u00e9 qui pourrait permettra \u00e0 cette machine de briller, Zarco affiche son ambition. \u00ab\u00a0J’aime l’avant de la moto\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le pilote LCR. \u00ab\u00a0Je l’utilise plus et mieux que l’an dernier. C’est pour \u00e7a que je pense pouvoir hausser mon niveau ici \u00e0 Assen. […] Je pense que ce sera tr\u00e8s bien si on est proches du top 5, mais je crois que c’est possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Zarco aimerait \u00ab\u00a0profiter de cette piste\u00a0\u00bb historique qu’il appr\u00e9ciait peu par le pass\u00e9, en s’appuyant sur des progr\u00e8s dans son pilotage et dans les r\u00e9glages de la Honda\u00a0: \u00ab\u00a0C’est un trac\u00e9 particulier que je n’aimais pas assez avant. Maintenant, je veux appr\u00e9cier chaque piste et c’est une piste historique sur laquelle j’aimerais \u00eatre performant, pour faire partie de ces grands noms \u00e0 Assen.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, je vois que dans la fa\u00e7on dont j’aime r\u00e9gler la moto, je n’\u00e9tais pas capable de piloter une moto comme \u00e7a il y a deux ans, m\u00eame l’an dernier\u00a0\u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. \u00ab\u00a0Cela signifie que je change des choses dans mon pilotage pour am\u00e9liorer mon niveau. Je pense que cela peut mieux fonctionner sur des circuits o\u00f9 j’avais du mal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Cet optimisme est \u00e9galement le fruit d’une r\u00e9union positive au sein de l’\u00e9quipe LCR en arrivant sur le circuit, qui a permis de tirer des conclusions encourageantes des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es au Mugello. Plus que ses chutes ou ses performances en retrait, Zarco pr\u00e9f\u00e8re maintenant retenir les enseignements du week-end, ainsi que les progr\u00e8s effectu\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a eu une bonne discussion avec l’\u00e9quipe aujourd’hui, parce que l’analyse du Mugello a \u00e9t\u00e9 assez positive. Du vendredi au dimanche, on a eu une bonne \u00e9volution, un meilleur contr\u00f4le de la moto et m\u00eame si c’est la piste o\u00f9 l’on a eu le plus de mal, l’\u00e9volution que l’on a eue pendant le week-end a \u00e9t\u00e9 positive. C’est dommage d’\u00eatre tomb\u00e9 mais \u00e7a fait partie de notre job.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ici, on continue \u00e0 pousser dans le cadre de cette \u00e9volution, au niveau des r\u00e9glages, au niveau de ma fa\u00e7on de piloter la moto, et on esp\u00e8re que \u00e7a fonctionnera plut\u00f4t bien. On comprend toujours mieux les choses au niveau de l’\u00e9lectronique, le frein moteur, l’antipatinage… On joue avec diff\u00e9rentes choses, tr\u00e8s techniques pour le responsable des donn\u00e9es, mais je pense qu’on est plus pr\u00eats que sur d’autres pistes. C’est pour \u00e7a que la discussion d’aujourd’hui a \u00e9t\u00e9 sympa.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Le Mugello a \u00e9t\u00e9 dur mais si on compare \u00e0 l’an dernier, on a presque r\u00e9duit l’\u00e9cart de moiti\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Zarco se permet donc d’afficher une certaine s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 pour le GP des Pays-Bas\u00a0: \u00ab\u00a0J’esp\u00e8re que j’aurai un bon week-end. Techniquement, il semble que \u00e7a peut \u00eatre mieux pour nous s’il fait moins chaud. Le fait d’avoir une piste plate peut aussi \u00eatre bon parce qu’on a r\u00e9alis\u00e9 qu’en Arag\u00f3n et au Mugello, les mont\u00e9es et les descentes dans certaines zones nous posaient plus de probl\u00e8mes qu’aux autres. \u00c7a aide peut-\u00eatre aussi \u00e0 comprendre l’\u00e9quilibre de la moto, o\u00f9 nous sommes bons et o\u00f9 nous ne le sommes pas. Je pense que c’\u00e9tait une analyse positive. Maintenant, on esp\u00e8re que cela sera payant en piste.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comment expliquer ces difficult\u00e9s de la Honda sur les pistes vallon\u00e9es ? \u00ab\u00a0Cela peut \u00eatre li\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectronique mais l’image semble \u00eatre plus claire\u00a0\u00bb, a simplement pr\u00e9cis\u00e9 Zarco, satisfait de voir une \u00e9volution dans ce domaine\u00a0: \u00ab\u00a0C’est positif pour nous parce qu’on est encore dans un travail de d\u00e9veloppement. Je le redis, le Mugello a \u00e9t\u00e9 dur mais si on compare \u00e0 l’an dernier, on a presque r\u00e9duit l’\u00e9cart de moiti\u00e9. On ne peut pas voir \u00e7a n\u00e9gativement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

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