C\u2019est un jalon suppl\u00e9mentaire vers un \u00e9ventuel prolongement sud de la ligne 4 du m\u00e9tro. Lors de l\u2019entrevue qu\u2019il a accord\u00e9e ce mercredi aux maires du Plessis-Robinson et de Ch\u00e2tenay-Malabry, le ministre des Transports, Philippe Tabarot s\u2019est dit favorable \u00e0 l\u2019extension vers le sud de la ligne jusqu\u2019\u00e0 Ch\u00e2tenay-Malabry et m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 Massy (Essonne).<\/p>\n
\u00ab Lors de notre rendez-vous, Philippe Tabarot nous a formellement indiqu\u00e9 qu\u2019il soutenait officiellement ce dossier, dans sa version initiale jusqu\u2019\u00e0 Ch\u00e2tenay-Malabry (Tram T10), comme dans sa version jusqu\u2019\u00e0 la gare de Massy-Palaiseau \u00bb, assure Philippe Pemezec (LR), le maire du Plessis et pr\u00e9sident de l\u2019association des villes et des \u00e9lus pour le prolongement sud de la ligne 4 du m\u00e9tro.<\/p>\n
Fond\u00e9e en janvier 2023<\/a>, cette derni\u00e8re r\u00e9unit les maires Montrouge, Antony, Bagneux, Ch\u00e2tenay-Malabry, Fontenay-aux-Roses, Bourg-la-Reine, Sceaux, et m\u00eame Verri\u00e8res-le-Buisson et bient\u00f4t Massy (Essonne).<\/p>\n Suppression du RER B entre Bourg-la-Reine et Robinson<\/p>\n Tous militent pour le prolongement de la ligne 4 \u00e0 partir de son actuel terminus de la station Bagneux-Lucie-Aubrac en direction de Bourg-la-Reine, afin de rallier, apr\u00e8s 1,5 km en souterrain, le trac\u00e9 de l\u2019actuelle ligne de RER B sur le tron\u00e7on Bourg-la-Reine Robinson, pour ensuite traverser Ch\u00e2tenay-Malabry et ainsi permettre une interconnexion avec le tramway T10.<\/p>\n Selon l\u2019association, ce prolongement permettrait de d\u00e9senclaver le sud des Hauts-de-Seine en renfor\u00e7ant le maillage de transports en commun tout en d\u00e9sengorgeant le RER B. Ce projet pr\u00e9voit la suppression de la branche du RER B entre Bourg-la-Reine et Robinson pour laisser la place \u00e0 l\u2019extension de la ligne 4, ce qui ferait rebasculer l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du trafic du RER sur la branche principale sud en direction de Saint-R\u00e9my-L\u00e8s-Chevreuse (Essonne).<\/p>\n Les maires membres de l\u2019association soulignent le faible co\u00fbt de cette solution. Un argument qui a vraisemblablement jou\u00e9 en faveur de son inscription en d\u00e9cembre 2023<\/a> au plan Contrat plan \u00c9tat r\u00e9gion (CPER)<\/a> 2023-2027, puis au sch\u00e9ma directeur de la r\u00e9gion \u00cele-de-France – environnemental (SDRIF-E). Cette inscription pr\u00e9voit le financement d\u2019une \u00e9tude sur la faisabilit\u00e9 et l\u2019opportunit\u00e9 de l\u2019extension jusqu\u2019\u00e0 Ch\u00e2tenay-Malabry, mais qui ne concerne pas pour le moment le sc\u00e9nario jusqu\u2019\u00e0 la gare TGV de Massy-Palaiseau.<\/p>\n Cette option a cependant d\u00e9j\u00e0 les faveurs du ministre des Transports. L\u2019audience aupr\u00e8s de ce dernier intervenait une semaine tout juste avant la tenue du comit\u00e9 de lancement des \u00e9tudes de prolongement des lignes de m\u00e9tro inscrites au SDRIF-E. Mercredi prochain la r\u00e9gion, l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gulatrice \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) et la pr\u00e9fecture de r\u00e9gion lanceront ainsi officiellement les \u00e9tudes portant sur une quinzaine de prolongements de lignes de m\u00e9tro existantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un jalon suppl\u00e9mentaire vers un \u00e9ventuel prolongement sud de la ligne 4 du m\u00e9tro. Lors de l\u2019entrevue…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207003,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,3314,1944,12,626,25],"class_list":{"0":"post-207002","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-hauts-de-seine","14":"tag-ma-ville","15":"tag-news","16":"tag-paris","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114752323823711688","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}