Le programme Formule 1\td\u2019Alpine re\u00e7oit pour le moment le soutien du Comit\u00e9 de Direction du Groupe Renault pour la poursuite de ses activit\u00e9s en d\u00e9pit du d\u00e9part annonc\u00e9 de Luca de Meo, son CEO. Le retrait de l\u2019italien, ambassadeur du projet, ne change pas la donne, avec Flavio Briatore toujours aux manettes pour guider l\u2019\u00e9curie vers de meilleurs jours. La nomination du prochain grand patron du Losange d\u00e9terminera n\u00e9anmoins la strat\u00e9gie \u00e0 long terme de cet engagement sportif.<\/p>\n
Il y a certainement un l\u00e9ger soulagement dans les couloirs d\u2019Enstone, \u00e0 la lecture des derni\u00e8res nouvelles partag\u00e9es par la presse sp\u00e9cialis\u00e9e. Le Comit\u00e9 de Direction souhaite en effet maintenir son soutien \u00e0 l\u2019engagement d\u2019Alpine en Formule 1, \u00e0 quelques mois d\u2019un changement r\u00e9glementaire majeur o\u00f9 le A fl\u00e9ch\u00e9 affiche de grandes ambitions. Flavio Briatore \u0153uvre en coulisse pour s\u2019assurer d\u2019obtenir les conditions n\u00e9cessaires \u00e0 cette r\u00e9ussite.<\/p>\n
La presse, The-Race.com en t\u00eate, \u00e9voque des rencontres r\u00e9guli\u00e8res entre l\u2019italien et la Direction du Losange, qui a pu rassurer quant \u00e0 l\u2019engagement de l\u2019entreprise dans ce projet. Alpine peut ainsi continuer de travailler sereinement comme ce fut le cas jusque-l\u00e0. Seule diff\u00e9rence, Flavio Briatore doit soumettre les grandes d\u00e9cisions au comit\u00e9 de Direction et non plus seulement \u00e0 Luca de Meo, en attendant de conna\u00eetre son successeur. Un discours dont Pierre Gasly a pu prendre connaissance.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Depuis le GP du Canada, j’ai eu tout le monde au t\u00e9l\u00e9phone, \u00e0 savoir Luca et d’autres personnes impliqu\u00e9es au niveau du management \u00ab\u00a0, explique le fran\u00e7ais, dont les propos sont relay\u00e9s par L\u2019Equipe. \u00a0\u00bb J’avais besoin de confirmations concernant le projet dans lequel je suis embarqu\u00e9 depuis que j’ai rejoint Alpine. Ce sont des conversations normales au vu de la situation mais il n’y a aucune inqui\u00e9tude par rapport \u00e0 la suite. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb J’ai les r\u00e9ponses n\u00e9cessaires, mais vous pouvez comprendre que ce n’est pas quelque chose que je peux rendre public, je laisse l’\u00e9quipe aller plus dans le d\u00e9tail. Pour moi, personnellement, c’\u00e9tait important d’avoir ces conversations, elles ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s claires et tout est tr\u00e8s clair dans ma t\u00eate, ce qui est le plus important. \u00c0 Enstone, certaines personnes se posent des questions et c’est l\u00e9gitime mais Flavio a d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 des r\u00e9ponses et tout le monde sait o\u00f9 se situer, cela ne change rien sur le travail \u00e0 faire ni sur l’\u00e9volution de l’\u00e9quipe \u00ab\u00a0, ajoute-t-il.<\/p>\n
Le futur visage de l\u2019\u00e9curie officielle Renault peut \u00e9voluer dans plusieurs directions, selon les d\u00e9cisions prises par le futur CEO du Groupe. Le Losange pourrait bien s\u00fbr envisager de cesser son activit\u00e9 mais aussi maintenir le programme ou r\u00e9\u00e9quilibrer l\u2019actionnariat. Les r\u00e9cents b\u00e9n\u00e9fices annonc\u00e9s par l\u2019\u00e9curie Mercedes – 164 millions de livres avant imp\u00f4ts \u2013 t\u00e9moignent de la bonne sant\u00e9 financi\u00e8re de la Formule 1. <\/p>\n
Avec une forte valorisation des actifs et la g\u00e9n\u00e9ration de profits, Renault aurait tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 garder son \u00e9curie. Seule la n\u00e9cessit\u00e9 de g\u00e9n\u00e9rer du cash ou un apport marketing contre-productif pourrait, \u00e0 priori, remettre en cause cette approche. En tout cas, Flavio Briatore s\u2019emploie pour convaincre la Direction du bien-fond\u00e9 d\u2019un engagement en Formule 1, comme l\u2019explique Nico Rosberg.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Quand j\u2019\u00e9tais chez Mercedes et que nous roulions \u00e0 la derni\u00e8re place, ils allaient presque nous d\u00e9brancher tous les week-ends parce qu\u2019ils payaient beaucoup d\u2019argent et que c\u2019est anti-marketing, c\u2019est un marketing qui nuit \u00e0 la marque Alpine et Renault si vous ne faites que rouler \u00e0 la derni\u00e8re place \u00ab\u00a0, explique l\u2019allemand. \u00a0\u00bb En outre, dans un contexte difficile pour l\u2019industrie automobile, [\u2026], la premi\u00e8re chose que l\u2019on r\u00e9duit, c\u2019est le budget marketing, et l\u2019\u00e9quipe de F1 fait partie du budget marketing. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Nous devons donc garder un \u0153il sur ce point maintenant que nous avons une nouvelle direction, qu\u2019elle soit pro-F1 ou contre la F1, mais la situation est difficile. Avec le plafond budg\u00e9taire et les primes, le co\u00fbt peut \u00eatre neutre, [\u2026], (Flavio) esp\u00e8re pouvoir convaincre le nouveau PDG, quel qu\u2019il soit, qu\u2019il continuera \u00e0 faire vivre la F1. Est-ce qu\u2019ils continueront \u00e0 s\u2019appeler Alpine parce qu\u2019ils veulent promouvoir leur marque sportive ? C\u2019est \u00e0 discuter. Est-il pr\u00e9f\u00e9rable de s\u2019appeler Renault ? \u00ab\u00a0, se questionne Nico Rosberg.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Ils sont \u00e0 l\u2019aube d\u2019une meilleure ann\u00e9e 2026 parce qu\u2019ils vont avoir un groupe motopropulseur Mercedes. Je pense donc que le groupe Renault serait bien avis\u00e9 d\u2019attendre de voir ce qui se passera en 2026 et de prendre une d\u00e9cision apr\u00e8s cela. Mais il n\u2019est pas impossible qu\u2019ils vendent l\u2019\u00e9quipe parce qu\u2019il y a des acheteurs qui cherchent \u00ab\u00a0, conclut-il.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019heure actuelle, deux candidats se d\u00e9tachent pour remplacer Luca de Meo : Maxime Picat et Denis Le Vot. Le premier cit\u00e9 est une option externe. Il vient tout juste de quitter Stellantis o\u00f9 il \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme le num\u00e9ro deux du groupe. Il dispose d\u2019un certain int\u00e9r\u00eat pour le sport automobile. Il \u00e9tait notamment \u00e0 l\u2019initiative pour lancer Peugeot \u00e0 Pikes Peak ou au Dakar, aux c\u00f4t\u00e9s de\u2026 Bruno Famin, aujourd\u2019hui homme fort d\u2019Alpine ! En 2013, il donnait d\u2019ailleurs une interview int\u00e9ressante au sujet de la comp\u00e9tition.<\/p>\n
\u00a0\u00bb J\u2019ai ressenti beaucoup de satisfaction de redonner de la fiert\u00e9, du plaisir, de l\u2019envie de gagner aux \u00e9quipes de Peugeot Sport, qui de mani\u00e8re \u00e9vidente \u00e9taient encore marqu\u00e9es par l\u2019arr\u00eat de notre engagement en endurance \u00ab\u00a0, expliquait-il au site Feline.cc, \u00e0 propos de la victoire de Peugeot au Pikes Peak. \u00a0\u00bb Au del\u00e0 de Peugeot Sport, je sens dans l\u2019ensemble de la Marque, du Groupe, du R\u00e9seau, de la fiert\u00e9, de l\u2019envie et du dynamisme, du \u00a0\u00bb\u00e7a y est, on gagne de nouveau\u00a0\u00bb, et c\u2019est exactement ce qu\u2019on voulait faire ! \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Le d\u00e9lai \u00e9tait tr\u00e8s court : je me rappelle avoir \u00e9t\u00e9 chez Peugeot Sport pour la premi\u00e8re fois en novembre dernier, et avoir discut\u00e9 avec Bruno Famin qui m\u2019a dit \u2018\u2019Maxime, il faut qu\u2019on fasse quelque chose\u2019\u2019. L\u2019engagement d\u2019un programme en endurance est tr\u00e8s lourd en investissement, on n\u2019\u00e9tait plus capables de le mener pour des raisons \u00e9videntes, et pourtant Peugeot Sport, c\u2019est beaucoup de choses\u2026 Bruno a eu l\u2019id\u00e9e de me dire \u2018\u2019Et si on refaisait Pikes Peak ?\u2019\u2019, ce \u00e0 quoi j\u2019ai r\u00e9pondu \u2018\u2019On y va\u2019\u2019 ! Le lendemain je rencontrais pour la premi\u00e8re fois les \u00e9quipes de Peugeot Sport, et c\u2019est l\u00e0 que je leur ai annonc\u00e9 qu\u2019on retournait \u00e0 Pikes Peak\u2026 \u00ab\u00a0, ajoute-t-il.<\/p>\n
Maxime Picat appr\u00e9cie la mise en avant d\u2019un lien direct entre l\u2019engagement sportif et la vie s\u00e9rie. Les acteurs impliqu\u00e9s dans les diff\u00e9rents programmes du groupe devront donc certainement convaincre sur ce point pour maintenir ou lancer de nouvelles initiatives. <\/p>\n
\u00a0\u00bb C\u2019est vraiment le meilleur compromis possible lorsque vos \u00e9quipes de sport sont \u00e0 la pointe, gagnent des comp\u00e9titions, et en m\u00eame temps sont capables de faire des d\u00e9veloppements qui ont un impact sur la s\u00e9rie. Ce lien, je le veux de plus en plus fort \u00ab\u00a0, pr\u00e9cisait Maxime Picat. \u00a0\u00bb J\u2019aime beaucoup l\u2019esprit \u2018\u2019commando\u2019\u2019 des \u00e9quipes de Peugeot Sport, qui sont capables de faire des merveilles aux quatre coins du monde, que ce soit sur un circuit au Mans, \u00e0 4000 m\u00e8tres d\u2019altitude aux Etats-Unis\u2026 \u00ab\u00a0<\/p>\n
Denis Le Vot a quant lui lanc\u00e9 Dacia au Dakar avec un programme bien ficel\u00e9 et des r\u00e9sultats convaincants. Le fran\u00e7ais conna\u00eet bien l\u2019importance du sport automobile dans l\u2019ADN du Groupe Renault, il pourrait donc \u00eatre un ambassadeur de tels projets. Ici aussi, un int\u00e9r\u00eat pour d\u00e9montrer le lien avec la vie s\u00e9rie sera certainement n\u00e9cessaire, comme il l\u2019affirmait \u00e0 l\u2019annonce du programme Rallye-Raid.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Le Dakar est une course qui nous ressemble \u00ab\u00a0, commentait Denis Le Vot, aujourd\u2019hui CEO de Dacia. \u00a0\u00bb Nous partageons des valeurs puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019une aventure unique, humaine, sportive et technique, [\u2026], le Dakar est un challenge responsable. C\u2019est un banc d\u2019essais pour les nouveaux moteurs et les solutions engag\u00e9es pour la mobilit\u00e9 bas carbone, [\u2026], notre ambition \u00e9tant d\u2019incarner l\u2019avenir du moteur thermique \u00e0 basses \u00e9missions. \u00ab\u00a0<\/p>\n
Il faudra encore se montrer patient pour d\u00e9couvrir l\u2019identit\u00e9 du prochain CEO du Groupe Renault. Les noms cit\u00e9s semblent n\u00e9anmoins afficher une certaine app\u00e9tence pour le sport automobile, de quoi rassurer. En attendant, on appr\u00e9ciera la volont\u00e9 affich\u00e9e de l\u2019actuelle Direction de soutenir la Formule 1 pour donner \u00e0 Alpine toutes les chances de bien figurer dans les prochains mois. Des r\u00e9sultats forc\u00e9ment attendus et indispensables pour p\u00e9renniser ce programme\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le programme Formule 1 d\u2019Alpine re\u00e7oit pour le moment le soutien du Comit\u00e9 de Direction du Groupe Renault…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207032,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[32030,34598,1805,154,3029,3026,1451,1452,1453,6796,1454,1455,1011,27,4743,8145,4565,1113,471,34597,10651,60],"class_list":{"0":"post-207031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-attendant","9":"tag-ceo","10":"tag-de","11":"tag-des","12":"tag-du","13":"tag-en","14":"tag-f1","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-formule","18":"tag-formule-1","19":"tag-formule1","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-la","23":"tag-nomination","24":"tag-nouveau","25":"tag-nouvelles","26":"tag-pour","27":"tag-rassurantes","28":"tag-renault","29":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114752394590052294","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}