{"id":207570,"date":"2025-06-27T05:28:15","date_gmt":"2025-06-27T05:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/207570\/"},"modified":"2025-06-27T05:28:15","modified_gmt":"2025-06-27T05:28:15","slug":"toulouse-dans-ce-tout-nouveau-centre-airbus-protege-les-aeroports-et-avions-des-attaques-cyber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/207570\/","title":{"rendered":"Toulouse. Dans ce tout nouveau centre, Airbus prot\u00e8ge les a\u00e9roports et avions des attaques cyber"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

27 juin 2025 \u00e0 7h12 <\/p>\n

C\u2019est le dernier-n\u00e9 de la galaxie Airbus<\/a>. Airbus Protect<\/strong>, la filiale du g\u00e9ant a\u00e9ronautique sp\u00e9cialis\u00e9e dans la protection cyber<\/strong>, les analyses de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et de durabilit\u00e9, souffle sa troisi\u00e8me bougie. Cette entit\u00e9 en pleine croissance vient de pousser ses murs, et a, ce jeudi 26\u00a0juin 2025, inaugur\u00e9 ses nouveaux bureaux<\/strong> \u00e0 Blagnac<\/a>, aux portes de Toulouse.
Une vigie ultramoderne<\/strong> destin\u00e9e \u00e0 veiller sur la cybers\u00e9curit\u00e9 d\u2019Airbus, de ses filiales<\/strong>, mais aussi des avions<\/strong>\u00a0et des a\u00e9roports<\/strong>. Car si au d\u00e9part, c\u2019est surtout le constructeur lui-m\u00eame qui \u00e9tait vis\u00e9, la menace a \u00e9volu\u00e9 au fil des ann\u00e9es, et c\u2019est d\u00e9sormais l\u2019ensemble de la supply chain qui est premi\u00e8re ligne\u2026 et se tourne vers l\u2019avionneur pour assurer sa protection. Reportage.<\/p>\n

1\u2009700 salari\u00e9s, dont 900 \u00e0 Toulouse<\/p>\n

Airbus Protect est un ovni dans la galaxie d\u2019Airbus\u2009: \u00ab\u2009Nous sommes une soci\u00e9t\u00e9 de services\u2009\u00bb, et l\u2019une des rares entit\u00e9s sinon la seule, o\u00f9 \u00ab\u2009on ne fabrique rien,<\/strong> \u00e0 part de la mati\u00e8re grise<\/strong>\u2009!\u2009\u00bb, sourit Thierry Racaud<\/strong>, son PDG.<\/p>\n

N\u00e9e de la fusion de divers services internes \u00e0 l\u2019avionneur (notamment Apsys, NDLR), la filiale comptait \u00e0 sa naissance 1\u2009200 employ\u00e9s. Trois ans plus tard, ils sont d\u00e9j\u00e0 1\u2009700, dont 900 rien qu\u2019\u00e0 Toulouse,<\/strong> ou plus exactement \u00e0 Blagnac, si\u00e8ge social d\u2019Airbus Protect. Ils sont regroup\u00e9s dans deux immeubles, dont \u00ab\u00a0le Cube\u201d, une b\u00e2tisse flambant neuve de 4\u2009800 m\u00b2 fra\u00eechement livr\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous avons \u00e9galement des sites \u00e0 Paris et Marignane, ainsi qu\u2019en Allemagne, en Angleterre et en Espagne\u2009\u00bb, d\u00e9veloppe le PDG de cette entit\u00e9 qui \u0153uvre dans les m\u00e9tiers de la cybers\u00e9curit\u00e9, mais aussi de l\u2019ing\u00e9nierie (pour v\u00e9rifier la conception des avions, h\u00e9licopt\u00e8res, drones et autres satellites) ou de la durabilit\u00e9 (autour de la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie).<\/p>\n

\"1
\n 1 700 salari\u00e9s travaillent chez Airbus Protect, dont 900 \u00e0 Toulouse (ici, les deux b\u00e2timents du si\u00e8ge \u00e0 Blagnac) (\u00a9G.L. \/ Actu Toulouse)\u00ab\u2009Prot\u00e9ger Airbus, mais aussi la cha\u00eene logistique\u2009\u00bb<\/p>\n

La raison d\u2019\u00eatre de cette antenne florissante\u2009? \u00ab\u2009Servir le groupe Airbus, <\/strong>mais aussi les clients externes\u2009\u00bb,<\/strong> qui repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 \u00ab\u200930\u2009% du chiffre d\u2019affaires\u2009\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Que le constructeur se soucie de la s\u00e9curit\u00e9 de ses fournisseurs et autres partenaires, \u00e7a ne doit \u00e9videmment rien au hasard\u2009: \u00ab\u2009Si un sous-traitant d\u2019Airbus est attaqu\u00e9, cela peut mettre \u00e0 mal toute la cha\u00eene<\/strong> de production\u2009\u00bb.<\/p>\n

\n

Notre mission, c\u2019est de prot\u00e9ger Airbus, mais aussi la cha\u00eene logistique. Nous savons qu’il y a des points de fragilit\u00e9 sur les PME ou ETC qui n\u2019ont en toute logique ni les comp\u00e9tences internes, ni l\u2019expertise pour se prot\u00e9ger.<\/p>\n

Thierry Racaud<\/strong>
\n PDG d\u2019Airbus Protect <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u2009Des centaines d\u2019attaques par semaine\u2009\u00bb<\/p>\n

Les types de menaces ici trait\u00e9es sont multiples\u2009: rien qu\u2019en cybers\u00e9curit\u00e9, \u00ab\u2009on re\u00e7oit des centaines d\u2019attaques par semaine\u2009\u00bb<\/strong>, avance Thierry Racaud. \u00ab\u2009La menace s\u2019est professionnalis\u00e9e et m\u00eame des \u00c9tats s\u2019y sont mis\u2009\u00bb.<\/p>\n

Airbus Protect se donne pour vocation de veiller \u00e0 \u00ab\u2009la cybers\u00e9curit\u00e9 de ce qui vole\u2009\u00bb<\/strong>\u2009: des avions bien s\u00fbr, mais aussi des h\u00e9licopt\u00e8res, drones, satellites et autres engins invent\u00e9s par le constructeur\u2026 \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 \u00ab\u2009l\u2019avion est un data center volant\u2009\u00bb, et o\u00f9 les outils de communication avec les appareils sont plus d\u00e9velopp\u00e9s que jamais, ils sont aussi davantage \u00e0 la merci des attaques.<\/p>\n

\"L'entr\u00e9e
\n L\u2019entr\u00e9e du si\u00e8ge d\u2019Airbus Protect \u00e0 Blagnac (\u00a9G.L. \/ Actu Toulouse)\u00ab\u2009Nos avions sont une cible, \u00e9videmment\u2009\u00bb<\/p>\n

Comme le confiait r\u00e9cemment Pascal Andr\u00e9i<\/strong>, le chef de la s\u00fbret\u00e9 globale chez Airbus, dans un entretien \u00e0 <\/a>Actu Toulouse<\/a>, \u00ab\u2009nos avions sont une cible \u00e9videmment. Des hackers r\u00eaveraient d\u2019\u00eatre les premiers \u00e0 d\u00e9tourner un avion. Pas le crasher, mais le d\u00e9tourner comme dans un jeu vid\u00e9o<\/strong>. Les avions ont longtemps \u00e9t\u00e9 une cible, notamment au moment o\u00f9 on a commercialis\u00e9 les premiers avions connect\u00e9s. \u00c7a l\u2019est beaucoup moins aujourd\u2019hui, mais \u00e7a le reste\u2009\u00bb, d\u00e9veloppait-il.<\/p>\n

\n

Fort heureusement, jusqu’\u00e0 aujourd’hui, on n’a pas eu d\u2019attaque qui ait impact\u00e9 un avion, un h\u00e9licopt\u00e8re ou l’un de nos produits.<\/p>\n

Pascal Andr\u00e9i<\/strong>
\n Chef de la s\u00fbret\u00e9 globale chez Airbus <\/p><\/blockquote>\n

Airbus vole au secours des compagnies a\u00e9riennes<\/p>\n

Outre Airbus et ses sous-traitants, on retrouve parmi ses premiers clients des compagnies<\/strong>, \u00e0 l\u2019instar de SAS<\/strong>, la plus grande compagnie a\u00e9rienne scandinave, qui s\u2019est tourn\u00e9e vers l\u2019avionneur l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier pour des \u00ab\u2009services de conseil en cybers\u00e9curit\u00e9\u2009\u00bb. \u00ab\u2009On aide les compagnies \u00e0 se mettre en conformit\u00e9\u2009\u00bb<\/strong> avec les normes et imp\u00e9ratifs du moment, r\u00e9sume le PDG d\u2019Airbus Protect.<\/p>\n

\n

On conna\u00eet les risques et les menaces qui planent sur l\u2019a\u00e9ronautique mieux que quiconque.<\/p>\n

Thierry Racaud<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u2009Partout o\u00f9 on va, les a\u00e9roports sont mal \u00e9quip\u00e9s\u2009\u00bb<\/p>\n

Autres acteurs qui pourraient se bousculer au portillon d\u2019Airbus Protect\u2009: les a\u00e9roports<\/strong>. \u00ab\u2009Partout o\u00f9 on va, les a\u00e9roports sont mal \u00e9quip\u00e9s<\/strong> contre le risque cyber\u2009\u00bb, relate Thierry Racaud. \u00ab\u2009Parkings, syst\u00e8mes de bagages, d\u2019\u00e9clairage de pistes\u2026\u2009\u00bb Les a\u00e9roports peuvent \u00eatre la cible de diff\u00e9rents types d\u2019attaques. \u00c0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2023, celui de Montpellier<\/strong> (H\u00e9rault) avait par exemple \u00e9t\u00e9 la cible d\u2019une redoutable cyberattaque pendant plus de trois jours. Plus r\u00e9cemment, en mars dernier, c\u2019est celui de Kuala Lumpur<\/strong> (Malaisie) qui a \u00e9t\u00e9 vis\u00e9,<\/a> avec demande de ran\u00e7on de 10\u00a0millions de dollars<\/strong> \u00e0 la cl\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u2009La menace est permanente\u2009\u00bb dit l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac<\/p>\n

Parmi les clients d\u2019Airbus figure d\u00e9j\u00e0 l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac. <\/strong>En bon voisin, il fut m\u00eame le premier \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019appel de l\u2019avionneur, qui esp\u00e8re \u00e9toffer son catalogue de plateformes clientes tr\u00e8s prochainement, s\u2019\u00e9tant positionn\u00e9 sur \u00ab\u2009des appels d\u2019offres en cours, ailleurs en Europe\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac, \u00ab\u00a0quelques personnes\u00a0\u00bb travaillent bien \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9, mais \u00ab\u00a0ce n\u2019est pas notre c\u0153ur de m\u00e9tier\u201d, souligne Philippe Cr\u00e9bassa<\/strong>, pr\u00e9sident du directoire. Les 300 salari\u00e9s d\u2019ATB exercent plus de 60 m\u00e9tiers aussi divers que vari\u00e9s, et on compte pas moins de 6\u2009000 emplois sur toute la plateforme.<\/p>\n

Sur ses 160\u00a0millions d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires annuel, l\u2019a\u00e9roport de la Ville rose consacre d\u00e9j\u00e0 un million d\u2019euros<\/strong> \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9. Et la courbe ne risque pas de s\u2019inverser\u2026<\/p>\n

\n

In\u00e9vitablement, un a\u00e9roport est une infrastructure critique, parce qu’il contribue au d\u00e9veloppement \u00e9conomique, mais aussi parce qu’il sert \u00e0 la continuit\u00e9 de la nation, comme on l’a vu pendant la pand\u00e9mie de Covid. Nous avons donc la responsabilit\u00e9 de prot\u00e9ger ses capacit\u00e9s en toutes conditions.<\/p>\n

Philippe Cr\u00e9bassa\u00a0<\/strong>
\n Pr\u00e9sident du directeur de l’a\u00e9roport Toulouse-Blagnac <\/p><\/blockquote>\n

\"Thierry
\n Thierry Racaud et Philippe Cr\u00e9bassa, respectivement PDG d\u2019Airbus Protect et pr\u00e9sident du directoire de l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac (\u00a9G.L. \/ Actu Toulouse)\u00ab\u2009Imaginez une attaque sur les parkings de l\u2019a\u00e9roport\u2009\u00bb<\/p>\n

Si ATB s\u2019est tourn\u00e9 vers Airbus Protect, c\u2019est parce que \u00ab\u2009c\u2019\u00e9tait le meilleur des candidats qui ont r\u00e9pondu \u00e0 notre appel d\u2019offres\u2009\u00bb, d\u00e9voile Philippe Cr\u00e9bassa. Les enjeux de ce partenariat\u2009? \u00c9pauler l\u2019a\u00e9roport dans \u00ab\u2009la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9ronautique<\/strong>, la s\u00fbret\u00e9<\/strong> et la pr\u00e9vention des attentats<\/strong>, mais aussi la gestion du public<\/strong> et la continuit\u00e9<\/strong> de service\u2026\u2009\u00bb<\/p>\n

\n

Imaginez une attaque sur les parkings, cela paralyserait leur acc\u00e8s, mais aussi par effet domino toute l\u2019activit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n

Philippe Cr\u00e9bassa<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u2009Aujourd\u2019hui, la menace est permanente\u2009\u00bb pour le patron d\u2019ATB<\/p>\n

Si \u00ab\u2009la menace cyber ne date pas d\u2019hier\u2009\u00bb, comme le conc\u00e8de Philippe Cr\u00e9bassa, les hackers \u00ab\u2009ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es\u2009\u00bb et \u00ab\u2009le niveau de risque\u2009\u00bb<\/strong> sur les a\u00e9roports, comme sur l\u2019ensemble de la soci\u00e9t\u00e9 s\u2019est sensiblement \u00e9lev\u00e9. \u00ab\u2009Aujourd\u2019hui, la menace est permanente<\/strong> et nous devons \u00eatre conscients de ce qu\u2019il se passe pour mieux se prot\u00e9ger\u2009\u00bb.<\/p>\n

\"\"\u00ab\u00a0Activistes, lobbyistes, anti-militaristes\u00a0\u00bb : qui cherche \u00e0 attaquer Airbus et ses partenaires ?<\/p>\n

Qui cherche \u00e0 attaquer Airbus et sa cha\u00eene de production ? \u00ab\u00a0On a tout l’\u00e9ventail possible\u00a0\u00bb, confiait en mars dernier Pascal Andr\u00e9i, le chef de la s\u00fbret\u00e9 globale chez Airbus. \u00ab\u00a0\u00c7a va du petit hacker, donc de l’amateur qui voudrait attaquer un avion et jouer avec nos biens, jusqu’\u00e0 des menaces strat\u00e9giques, avec des acteurs \u00e9tatiques qui souhaiteraient d\u00e9rober notre propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle, ou conna\u00eetre certaines informations sensibles du groupe. Et au milieu de tout \u00e7a, on a des activistes, des lobbyistes, des anti-militaristes…\u00a0\u00bb Pascal Andr\u00e9i d\u00e9voilait : \u00ab\u00a0On a identifi\u00e9 une dizaine de typologies d’attaquants\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Hackers \u00e9thiques et \u00ab\u2009pompiers\u2009\u00bb cyber<\/p>\n

Qui fait quoi chez Airbus Protect\u2009? Parmi les 1\u2009700 employ\u00e9s, il y a toute une pl\u00e9iade de postes diff\u00e9rents<\/strong>, notamment au sein du SOC (comme Security Operating Centre), ou centre de d\u00e9tection et surveillance continue des tentatives de cyberattaques, qui est un peu la tour de contr\u00f4le du site.<\/p>\n

Parmi les emplois les plus sp\u00e9cifiques, on trouve des pen tester, comprenez des hackers \u00e9thiques<\/strong>, dont la mission est de \u00ab\u2009d\u00e9celer des points de fragilit\u00e9\u2009\u00bb. Il y a aussi des incident responder, ces pompiers de la cybers\u00e9curit\u00e9<\/strong>, qui \u0153uvrent au sein du CERT (comme Computer Emergency Response Team, qui est le centre d\u2019alerte et de r\u00e9action aux attaques informatiques), et qui sont d\u00e9ploy\u00e9s par Airbus sur le site du client fra\u00eechement touch\u00e9\u2026<\/p>\n

Si le secteur de la cybers\u00e9curit\u00e9 est en pleine explosion, et si les talents s\u2019arrachent<\/strong>, chez Airbus Protect, \u00ab\u00a0on a peu de turnover\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit le patron. Peut-\u00eatre parce que nombre de collaborateurs ont \u00ab\u00a0une double passion\u2009: celle de la cyber\u2026 et celle de l\u2019a\u00e9ronautique\u201d.<\/p>\n

Le saviez-vous\u2009? Airbus dispose aussi de sa propre \u00e9cole de cybers\u00e9curit\u00e9<\/strong>
Se former chez Airbus en \u00e9change d\u2019un emploi chez le leader mondial de l\u2019a\u00e9ronautique. L\u2019annonce para\u00eet presque trop belle pour \u00eatre vraie\u2009! Et pourtant, \u00e0 Toulouse, l\u2019avionneur a ouvert en 2022 l\u2019Airbus Cybersecurity School,<\/strong> sa propre \u00e9cole de cybers\u00e9curit\u00e9. Elle propose, chaque ann\u00e9e, des alternances \u00e0 une trentaine de candidats. Avec une particularit\u00e9\u2009: s\u2019ils sont dipl\u00f4m\u00e9s au terme de leur formation, ils sont assur\u00e9s d\u2019obtenir un emploi en CDI, \u00e0 condition de rester au moins quelques ann\u00e9es chez Airbus\u2026 Si l\u2019\u00e9tablissement \u00e9tait jusqu\u2019ici sur le site de Saint-\u00c9loi, aux c\u00f4t\u00e9s du Lyc\u00e9e Airbus, il sera bient\u00f4t rapatri\u00e9 sur le campus d\u2019Airbus Protect, \u00e0 Blagnac.<\/p>\n

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