{"id":208744,"date":"2025-06-27T16:24:11","date_gmt":"2025-06-27T16:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/208744\/"},"modified":"2025-06-27T16:24:11","modified_gmt":"2025-06-27T16:24:11","slug":"voie-lyonnaise-12-premiers-bilans-contrastes-et-adaptations-a-lyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/208744\/","title":{"rendered":"Voie Lyonnaise 12 : premiers bilans contrast\u00e9s et adaptations \u00e0 Lyon"},"content":{"rendered":"<p>                                                        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"790\" height=\"791\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" class=\"thumb img-responsive m-x-auto block w-full\" alt=\"lyon entreprises plan 5e\" caption=\"\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/plan-circulation-lyon-5e.png\"\/><\/p>\n<p>Le 27 juin 2025, la M\u00e9tropole de Lyon et la Ville de Lyon ont pr\u00e9sent\u00e9 les bilans des exp\u00e9rimentations men\u00e9es dans le cadre du passage de la Voie Lyonnaise 12, en pr\u00e9sence des arrondissements du 3e et du 5e, ainsi que de riverains, associations et commer\u00e7ants.<\/p>\n<p>\u00c0 terme, la Voie Lyonnaise 12 s\u2019\u00e9tendra sur 19 kilom\u00e8tres, reliant les 9e, 5e, 2e, 3e, 7e et 8e arrondissements jusqu\u2019\u00e0 Bron et Saint-Priest.<\/p>\n<p>\u00c0 Lyon 5e : adaptation du plan de circulation<\/p>\n<p>Une exp\u00e9rimentation a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e dans le quartier Saint-Just, autour de la Mont\u00e9e du Chemin Neuf. Elle a permis de constater :<\/p>\n<ul>\n<li>Une baisse globale du trafic automobile de 10 %<\/li>\n<li>Une augmentation du trafic cycliste jusqu\u2019\u00e0 +80 %, avec plus de 2 000 v\u00e9los par jour<\/li>\n<li>Un abaissement de la vitesse moyenne aux abords des deux \u00e9tablissements scolaires<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019exp\u00e9rimentation a \u00e9galement montr\u00e9 des effets de report jug\u00e9s trop importants rue Radisson et rue Pauline-Marie Jaricot, en lien avec le passage en sens unique de la rue de l\u2019Antiquaille.<\/p>\n<p>En r\u00e9ponse, la M\u00e9tropole, la Ville et le 5e arrondissement ont d\u00e9cid\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>Le maintien de la Mont\u00e9e du Chemin Neuf r\u00e9serv\u00e9e aux riverains et aux modes actifs<\/li>\n<li>La remise \u00e0 double sens de la rue de l\u2019Antiquaille, au sud de la mont\u00e9e Saint-Barth\u00e9lemy<\/li>\n<\/ul>\n<p>Parmi les b\u00e9n\u00e9fices identifi\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>80 % des pi\u00e9tons se d\u00e9clarent satisfaits ou tr\u00e8s satisfaits<\/li>\n<li>La Mont\u00e9e du Chemin Neuf est devenue une promenade urbaine fr\u00e9quent\u00e9e<\/li>\n<li>\u00c9largissement des trottoirs rues de Trion et Cleberg<\/li>\n<li>Temps de parcours des automobilistes en transit globalement stables<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab L\u2019exp\u00e9rimentation a permis de faire baisser le trafic automobile au global, mais les reports \u00e9taient trop importants rue Radisson et Jaricot (\u2026). Nous allons proc\u00e9der \u00e0 la remise \u00e0 double sens de la rue de l\u2019Antiquaille \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Nadine Georgel, maire du 5e arrondissement de Lyon.<\/p>\n<p>\u00c0 Lyon 3e : p\u00e9rennisation de l\u2019am\u00e9nagement sur l\u2019avenue Rockefeller<\/p>\n<p>La mise \u00e0 sens unique de l\u2019avenue Rockefeller entre Ambroise-Par\u00e9 et Pinel a permis :<\/p>\n<ul>\n<li>La s\u00e9curisation des pi\u00e9tons : les cyclistes empruntent d\u00e9sormais la piste d\u00e9di\u00e9e<\/li>\n<li>Un passage de 50 \u00e0 500 v\u00e9los\/h en heure de pointe au carrefour Rockefeller \/ Pinel<\/li>\n<li>Plus de 2 300 cyclistes par jour<\/li>\n<li>Absence de saturation automobile sur les axes connexes<\/li>\n<li>Aucune incidence sur l\u2019accessibilit\u00e9 des \u00e9tablissements hospitaliers<\/li>\n<li>Am\u00e9lioration du fonctionnement du carrefour Rockefeller \/ Roosevelt<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les 3e et 8e arrondissements, la Ville de Lyon et la M\u00e9tropole ont d\u00e9cid\u00e9 de p\u00e9renniser cet am\u00e9nagement. Des travaux de s\u00e9curisation des carrefours sont programm\u00e9s \u00e0 l\u2019automne 2025.<\/p>\n<p>Une m\u00e9thode fond\u00e9e sur l\u2019\u00e9valuation et l\u2019\u00e9coute<\/p>\n<p>La d\u00e9marche repose sur :<\/p>\n<ul>\n<li>Des \u00e9valuations rigoureuses (comptages, enqu\u00eates, micro-entretiens)<\/li>\n<li>Une concertation constante avec les riverains et usagers<\/li>\n<li>Des ajustements en fonction des usages et retours concrets<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab Nous adapterons la circulation dans le 5e arrondissement d\u00e8s le mois de septembre, et les travaux sur l\u2019avenue Rockefeller seront r\u00e9alis\u00e9s cet automne \u00bb, ont conclu Valentin Lungenstrass, adjoint au maire de Lyon en charge de la mobilit\u00e9, et Fabien Bagnon, vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Lyon en charge de la voirie et des modes actifs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 27 juin 2025, la M\u00e9tropole de Lyon et la Ville de Lyon ont pr\u00e9sent\u00e9 les bilans des&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208745,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,1777,674,1011,27,2428,12,25],"class_list":{"0":"post-208744","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-lyon","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114756259975902381","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}