{"id":208918,"date":"2025-06-27T17:58:12","date_gmt":"2025-06-27T17:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/208918\/"},"modified":"2025-06-27T17:58:12","modified_gmt":"2025-06-27T17:58:12","slug":"michelin-renonce-a-changer-son-pneu-avant-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/208918\/","title":{"rendered":"Michelin renonce \u00e0 changer son pneu avant en 2026"},"content":{"rendered":"

Michelin avait pr\u00e9vu d’introduire un nouveau pneu avant en 2026, malgr\u00e9 le changement de g\u00e9n\u00e9ration de moto un an plus tard. L’objectif du manufacturier clermontois \u00e9tait de rem\u00e9dier aux difficult\u00e9s \u00e9voqu\u00e9es par les pilotes quand ils suivent un rival, avec une mont\u00e9e en temp\u00e9rature synonyme de mont\u00e9e en pression, qui fait perdre en performance et complique les d\u00e9passements. Un ph\u00e9nom\u00e8ne renforc\u00e9 par la pression minimale impos\u00e9e<\/a>.<\/p>\n

Ce pneu avant a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, mais demandait d’importants changements de r\u00e9glages. Dans un contexte o\u00f9 les motos devraient peu \u00e9voluer, avec un gel moteur impos\u00e9 pour les constructeurs ne disposant pas des concessions<\/a> de cat\u00e9gorie D, et alors que Michelin c\u00e9dera sa place \u00e0 Pirelli en 2027, il a finalement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de conserver le m\u00eame pneu avant l’an prochain.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a pris la d\u00e9cision r\u00e9cemment\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 Piero Taramasso, responsable de la comp\u00e9tition deux roues de Michelin, au micro de Canal+. \u00ab\u00a0On avait mis au point un nouveau pneu, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Il \u00e9tait 1\u00a0kg plus l\u00e9ger que le mod\u00e8le standard, avec un profil diff\u00e9rent, plus large. C’\u00e9tait vraiment une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pneumatique, qui donnait vraiment des sensations diff\u00e9rentes au pilote. Il fallait des r\u00e9glages particuliers sur la moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Compte tenu de cette situation et compte tenu du fait que fin 2026, on quittera le championnat MotoGP, en discutant avec les \u00e9quipes et la Dorna, on s’est dit que ce n’\u00e9tait peut-\u00eatre pas une bonne id\u00e9e de mettre un pneu aussi diff\u00e9rent pour une seule saison. Certains pilotes l’aimaient bien et d’autres moins. Il fallait encore qu’ils trouvent les bons r\u00e9glages pour l’utiliser. On a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ne pas le mettre. Mais on va s’inspirer de ce pneu-l\u00e0 pour faire des pneus pour les futurs championnats o\u00f9 on sera engag\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bagnaia d\u00e9\u00e7u mais compr\u00e9hensif<\/p>\n

Parmi les pilotes qui appr\u00e9ciaient ce pneu avant figurait surtout Pecco Bagnaia<\/a>. L’Italien se montrait dithyrambique<\/a> quand ses rivaux \u00e9taient plus perturb\u00e9s. Il regrette donc la d\u00e9cision mais la comprend.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que c’est normal\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 Bagnaia. \u00ab\u00a0Ils vont quitter le MotoGP donc ils doivent commencer \u00e0 d\u00e9velopper les pneus pour le Superbike. Je pense que c’est une d\u00e9cision normale. C’est dommage parce que le pneu que j’ai test\u00e9 \u00e0 Misano l’an dernier \u00e9tait super bon mais malheureusement, je n’ai pas pu pousser suffisamment pour au moins l’avoir dans quelques courses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Francesco <\/p>\n

Pecco Bagnaia<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais \u00e7a va. J’esp\u00e8re juste que l’an prochain, les sensations avec l’avant seront meilleures parce que j’ai pas mal de difficult\u00e9s. \u00c7a ne vient pas du pneu mais j’ai pas mal de difficult\u00e9s en ce moment donc j’ai juste besoin de constance au niveau des pneus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si on pouvait avoir un pneu qui ne souffre pas autant de la pression avant ou de la temp\u00e9rature, \u00e7a pourrait \u00eatre beaucoup mieux, parce qu’on pourrait avoir des d\u00e9passements, on se suivrait mieux en course et ce qu’on a test\u00e9 \u00e0 Misano l’an dernier allait dans cette direction\u00a0\u00bb, a-t-il soulign\u00e9. \u00ab\u00a0Oui, c’\u00e9tait un peu plus dur de piloter la moto mais c’\u00e9tait tr\u00e8s stable, j’avais beaucoup de sensations sur l’avant donc c’\u00e9tait bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oui, on s’adapte \u00e0 la situation mais c’est parce que c’est la seule option. La temp\u00e9rature et la pression restent les principales choses auxquelles il faut s’adapter en course. Ce serait bien d’avoir plus de stabilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

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