{"id":21099,"date":"2025-04-13T01:56:11","date_gmt":"2025-04-13T01:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/21099\/"},"modified":"2025-04-13T01:56:11","modified_gmt":"2025-04-13T01:56:11","slug":"bordeaux-metropole-les-premiers-bus-100-electrique-de-la-ligne-g-en-test-la-date-de-leur-mise-en-circulation-encore-inconnue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/21099\/","title":{"rendered":"Bordeaux M\u00e9tropole : les premiers bus 100% \u00e9lectrique de la Ligne G en test, la date de leur mise en circulation encore inconnue"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"\" style=\"width:100%\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG_12991744376317623.jpg\" alt=\"Les deux premiers bus 100% \u00e9lectrique de la ligne G de TBM vont subir une batterie de tests\"\/><\/p>\n<p>Les deux premiers bus 100% \u00e9lectrique de la ligne G de TBM vont subir une batterie de tests<\/p>\n<p>Cr\u00e9dit : Elodie QUESNEL<\/p>\n<p>\u00a0Comme une odeur de neuf en entrant ce lundi matin dans le bus 100% electrique aux couleurs de TBM. Arriv\u00e9s depuis quelques jours au centre technique de TBM situ\u00e9 juste derri\u00e8re le Stade Matmut \u00e0 Bordeaux-Lac, deux bus \u00e9lectrique ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s mi-mars par le constructeur n\u00e9erlandais VDL. Une livraison avec plus d&rsquo;un an de retard. On a pu le d\u00e9couvrir en avant-premi\u00e8re en attendant sa mise en circulation.<\/p>\n<p>Quelle diff\u00e9rence avec un bus thermique ?<\/p>\n<p>Plusieurs diff\u00e9rences. D&rsquo;abord pour les voyageurs qui pourront voyager en silence gr\u00e2ce au moteur \u00e9lectrique moins bruyant. Ces bus ont aussi \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de port USB pour pouvoir recharger facilement son t\u00e9l\u00e9phone. Sans oublier le Wifi qui sera install\u00e9 dans chaque bus. Un effet aussi de plus de place par rapport aux bus thermiques. Une sensation du \u00e0 l&rsquo;absence sur la partie arri\u00e8re du bus du moteur. Toutes les batteries \u00e9tant install\u00e9es en dessous du v\u00e9hicule.\u00a0<\/p>\n<p>Pour les conducteurs aussi, il y aura quelques diff\u00e9rences. Notamment au niveau du tableau de Bord o\u00f9 il faudra se focaliser sur la charge de la batterie et pour \u00e7a arriver \u00e0 manier aux terminus, le pantographe, sorte de bras articul\u00e9 qui viendra se brancher sur le bus pour lui permettre de se recharger. Une charge qui lui permettra de parcourir un peu plus de 250 km. Pas moins de 300 conducteurs devront \u00eatre form\u00e9s dans les prochains pour pouvoir assurer les trajets avec l&rsquo;un des 40 bus 100% \u00e9lectrique qui circuleront sur la ligne de Bux Express, la Ligne G.<\/p>\n<p>Quelle date pour la mise en ligne ?<\/p>\n<p>C&rsquo;est encore un myst\u00e8re. Les deux premiers bus vont \u00eatre rejoint par deux v\u00e9hicules de la flotte. Ils vont subir une batterie de tests pour v\u00e9rifier que le cahier des charges a bien \u00e9t\u00e9 respect\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 VDL. Mais aussi pour installer le nouveau code couleur de TBM. Du coup, pour le moment, une date de mise en circulation sur la Ligne G n&rsquo;a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. En tout, se sont 40 bus 100% \u00e9lectriques qui seront mis en circulation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les deux premiers bus 100% \u00e9lectrique de la ligne G de TBM vont subir une batterie de tests&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21100,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,2904,7048,7954,7957,7956,1777,674,1011,27,2905,7953,12,2219,25,7952,7955],"class_list":{"0":"post-21099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-bordeaux-metropole","12":"tag-bus","13":"tag-bus-100-electrique","14":"tag-bus-express","15":"tag-cahier-des-charges","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-gironde","21":"tag-ligne-g","22":"tag-news","23":"tag-nouvelle-aquitaine","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-tbm","26":"tag-vdl"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114328173509737267","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}