La Direction de la R\u00e9pression des fraudes (DGCCRF) s\u2019attaque frontalement \u00e0 Tesla France. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 cette semaine, l\u2019autorit\u00e9 administrative accuse la filiale du constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de multiples entorses au droit de la consommation, en particulier sur sa communication autour de la conduite autonome.<\/p>\n
Des promesses d\u2019autonomie trop optimistes <\/p>\n
L\u2019enqu\u00eate, lanc\u00e9e en 2023 \u00e0 la suite de plaintes d\u00e9pos\u00e9es sur la plateforme SignalConso, a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par les agents de la DDPP des Yvelines. Elle a mis en \u00e9vidence une s\u00e9rie de pratiques jug\u00e9es probl\u00e9matiques. La principale concerne la fameuse \u00ab\u00a0option de capacit\u00e9 de conduite enti\u00e8rement autonome\u00a0\u00bb propos\u00e9e sur certains v\u00e9hicules. Selon la DGCCRF, cette appellation serait particuli\u00e8rement trompeuse\u00a0: elle laisserait entendre que les voitures sont capables de se d\u00e9placer sans intervention humaine, alors que ce n\u2019est pas le cas dans les faits.<\/p>\n
Mais cette mention marketing n\u2019est que la partie \u00e9merg\u00e9e de l\u2019iceberg. L\u2019autorit\u00e9 cite \u00e9galement des contrats de vente flous ou incomplets, sans mention claire du lieu, de la date de livraison ou des conditions de financement. Des paiements auraient aussi \u00e9t\u00e9 exig\u00e9s avant la fin du d\u00e9lai de r\u00e9tractation \u2014 une pratique pourtant encadr\u00e9e par la loi, notamment pour les achats r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 cr\u00e9dit.<\/p>\n
Outre l\u2019autonomie promise, Tesla est aussi \u00e9pingl\u00e9e pour ses pratiques en mati\u00e8re de livraison et de service apr\u00e8s-vente. L\u2019enqu\u00eate note un \u00ab\u00a0d\u00e9faut d\u2019information pr\u00e9alable\u00a0\u00bb sur les modalit\u00e9s de livraison, mais aussi l\u2019absence de re\u00e7u apr\u00e8s un paiement partiel au comptant. S\u2019ajoute \u00e0 cela un non-respect du droit de r\u00e9tractation\u00a0: certains consommateurs n\u2019auraient jamais \u00e9t\u00e9 rembours\u00e9s apr\u00e8s avoir annul\u00e9 leur commande dans les temps.<\/p>\n
La DGCCRF donne \u00e0 Tesla France un d\u00e9lai de quatre mois pour corriger ces pratiques. En cas d\u2019inaction, une amende de 50.000 euros par jour pourra \u00eatre inflig\u00e9e, tant que les manquements persistent. L\u2019astreinte vise particuli\u00e8rement les all\u00e9gations autour de la conduite autonome, consid\u00e9r\u00e9es comme les plus graves.<\/p>\n
La filiale fran\u00e7aise n\u2019est pas la seule dans le viseur. Aux \u00c9tats-Unis, une plainte collective vient d\u2019\u00eatre d\u00e9pos\u00e9e par un actionnaire devant un tribunal f\u00e9d\u00e9ral de Californie. Elle accuse Tesla d\u2019avoir survendu son syst\u00e8me Autopilot, entre 2019 et 2023, \u00e0 coups de \u00ab\u00a0d\u00e9clarations mat\u00e9riellement fausses et trompeuses\u00a0\u00bb ayant, selon les plaignants, gonfl\u00e9 artificiellement la valeur des actions. Les dysfonctionnements du syst\u00e8me, notamment des comportements dangereux aux intersections, auraient \u00e9t\u00e9 dissimul\u00e9s.<\/p>\n
Cette d\u00e9cision tombe dans un contexte d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9 pour le constructeur. D\u00e9but juin, plusieurs clients fran\u00e7ais ont engag\u00e9 des proc\u00e9dures contre la marque, affirmant ne plus vouloir rouler dans un v\u00e9hicule d\u00e9sormais associ\u00e9 \u00e0 l\u2019image toxique d\u2019Elon Musk. Pour Tesla, les probl\u00e8mes de r\u00e9putation commencent \u00e0 s\u2019accumuler, et pas uniquement de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique.<\/p>\n
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