Nice<\/a>. La cit\u00e9 des festivals a d\u00e9cid\u00e9 de limiter d\u00e8s 2026 les paquebots g\u00e9ants dans sa baie en n’autorisant qu’un seul de ces navires transportant plus de 3000 personnes \u00e0 accoster chaque jour et \u00abjamais deux en m\u00eame temps\u00bb, a-t-elle indiqu\u00e9 samedi dans un communiqu\u00e9. Ne disposant pas de port susceptible d’accueillir ces navires, ceux-ci venaient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent mouiller dans la baie, les passagers \u00e9tant ensuite conduits \u00e0 terre par des navettes.<\/p>\nSans pouvoir de police en mati\u00e8re environnementale lui permettant d’intervenir au-del\u00e0 de la bande des 300 m\u00e8tres pr\u00e8s du littoral, la ville a pris cette mesure via un engagement contractuel avec la soci\u00e9t\u00e9 concessionnaire de la gestion du terminal de croisi\u00e8res, contrat approuv\u00e9 vendredi \u00e0 l’unanimit\u00e9 en conseil municipal. Selon ses dispositions, le nombre d’escales de gros-porteurs va baisser de pr\u00e8s de 50% d\u00e8s l’an prochain, passant \u00e0 34 escales en 2026 puis \u00e0 31 en 2027, tandis que la jauge d’accueil sera plafonn\u00e9e \u00e0 6000 croisi\u00e9ristes par jour. \u00c0 l’horizon 2030, la ville explique vouloir poursuivre cette \u00abtrajectoire environnementale vertueuse\u00bb avec la volont\u00e9 d’accueillir uniquement les navires d’une jauge maximale de 1300 passagers.<\/p>\n
\u00abDes restrictions injustifi\u00e9es\u00bb<\/p>\n
\u00abIl ne s’agit pas d’\u00eatre contre les croisi\u00e8res mais d’accueillir, \u00e0 terme, seulement des unit\u00e9s plus petites, plus esth\u00e9tiques, plus modernes et respectueuses de l’environnement\u00bb, explique David Lisnard, maire LR de la ville, dans ce communiqu\u00e9, rappelant qu’il demande depuis dix ans \u00e0 l’\u00c9tat, sans succ\u00e8s, d’accorder aux maires des pouvoirs de police accrus sur ce sujet. Cruise Lines International Association (Clia), \u00aben tant qu’association repr\u00e9sentative de l’industrie de la croisi\u00e8re\u00bb, a r\u00e9agi \u00e0 cette annonce en d\u00e9plorant \u00abune d\u00e9cision qui impose des restrictions injustifi\u00e9es \u00e0 un secteur permettant \u00e0 des millions de personnes de d\u00e9couvrir le monde, tout en contribuant activement \u00e0 la vitalit\u00e9 des villes portuaires\u00bb.<\/p>\n
En 2024, la baie de Cannes a accueilli 175 escales et 460.000 croisi\u00e9ristes, qui arrivent parfois sur des paquebots g\u00e9ants pouvant transporter plus de 5000 passagers. En 2019, le maire de Cannes avait impos\u00e9 aux compagnies une charte environnementale sous peine de bloquer les excursions de passagers.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, le maire de Nice et pr\u00e9sident de la m\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur Christian Estrosi, qui avait sign\u00e9 en janvier un arr\u00eat\u00e9 visant \u00e0 interdire \u00e0 partir de juillet les escales des navires de plus de 900 passagers dans la rade de Villefranche-sur-Mer, a finalement fait volte-face, optant pour une simple limitation. Ainsi, dans la rade de Villefranche-sur-Mer, 65 escales seront autoris\u00e9es chaque ann\u00e9e, mais jamais plus d’un bateau \u00e0 la fois et avec une limite de taille qui doit encore \u00eatre discut\u00e9e. Parall\u00e8lement, seuls les navires de moins de 450 passagers pourront accoster dans le port de Nice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e8s 2026, la ville des Alpes-Maritimes n\u2019autorisera qu\u2019un seul de ces navires transportant plus de 3000 personnes \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":212842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,339,11,340,343,7306,345,350,130,344,352,349,33,341,313,1777,674,1011,27,346,342,353,351,347,12,2401,5600,348,882,25,354],"class_list":{"0":"post-212841","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualite-economique","10":"tag-actualites","11":"tag-bourse","12":"tag-cac-40","13":"tag-cannes","14":"tag-chef-dentreprise","15":"tag-concurrence","16":"tag-consommation","17":"tag-creation-dentreprise","18":"tag-crise","19":"tag-delocalisations","20":"tag-economie","21":"tag-emploi","22":"tag-entreprises","23":"tag-eu","24":"tag-europe","25":"tag-fr","26":"tag-france","27":"tag-grands-patrons","28":"tag-impots","29":"tag-licenciements","30":"tag-monopole","31":"tag-multinationales","32":"tag-news","33":"tag-nice","34":"tag-paquebot","35":"tag-privatisation","36":"tag-provence-alpes-cote-dazur","37":"tag-republique-francaise","38":"tag-unio"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114765630321109304","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}