Ce don de la Soci\u00e9t\u00e9 des transports de Tunis agace certains internautes, qui reprennent l\u2019expression \u00abC\u2019est Nicolas qui paie\u00bb, en vogue sur internet pour d\u00e9signer les contribuables qui paient, par leurs imp\u00f4ts, toutes les d\u00e9penses des pouvoirs publics.<\/p>\n
Des bus franciliens en Tunisie. Le pays a r\u00e9ceptionn\u00e9 cette semaine la deuxi\u00e8me et derni\u00e8re tranche des 165 bus offerts par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) et la\u00a0RATP<\/a>. Elle comprend 85 bus reconditionn\u00e9s, apr\u00e8s une premi\u00e8re livraison de 80 bus en avril dernier. Ces v\u00e9hicules \u00abont servi au transport des athl\u00e8tes handisport dans le cadre des\u00a0Jeux olympiques<\/a> \u00a0et paralympiques de Paris 2024\u00bb, pr\u00e9cise la direction g\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor dans une br\u00e8ve \u00e9conomique publi\u00e9e vendredi.<\/p>\n Ces bus sont \u00abaccessibles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, et qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s pour transporter les para-athl\u00e8tes de Paris 2024\u00bb, note ainsi l\u2019ambassade de France en Tunisie sur son compte X. Ces v\u00e9hicules, \u00ab\u00e0 moteur thermique \u00e0 basses \u00e9missions\u00bb, sont en effet \u00ab\u00e9quip\u00e9s de rampes automatiques pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00bb, pr\u00e9cise Bercy, de m\u00eame que d\u2019un syst\u00e8me de ventilation, de climatisation, de cam\u00e9ras de surveillance et d\u2019une transmission automatique. \u00abFabriqu\u00e9s essentiellement en France\u00bb, affirme l\u2019ambassade, ces bus \u00abseront progressivement mis en circulation sur le Grand Tunis\u00bb.<\/p>\n \u00abC\u2019est Nicolas qui paie\u00bb<\/p>\n Ce don d\u2019IDFM et la RATP \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 des transports de Tunis (Transtu) s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019un accord de coop\u00e9ration entre la r\u00e9gion \u00cele-de-France et la Tunisie, \u00aben faveur d\u2019une mobilit\u00e9 durable et inclusive\u00bb. Sauf que ce cadeau ne passe pas aupr\u00e8s de certains internautes. \u00abC\u2019est Nicolas qui paie\u00bb, peut-on lire sous les posts sur les r\u00e9seaux sociaux annon\u00e7ant ce don, reprenant\u00a0cette nouvelle expression en vogue sur internet<\/a>\u00a0pour d\u00e9signer, de fa\u00e7on ironique, les contribuables qui paient, par leurs imp\u00f4ts, toutes les d\u00e9penses, m\u00eame les plus fantaisistes, des pouvoirs publics.<\/p>\n D\u2019autant qu\u2019en parall\u00e8le, la Soci\u00e9t\u00e9 des transports de Tunis a r\u00e9ceptionn\u00e9 il y a quelques jours 111 bus neufs chinois – sur une commande totale de 300 bus -, cette fois-ci dans le cadre d\u2019un contrat d\u2019achat. \u00c0 noter que ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que la France fait don de bus \u00e0 des pays \u00e9trangers. En mai 2022, une flotte de 50 autobus a \u00e9t\u00e9 offerte par la France au Liban, pour faire \u00abface \u00e0 la grave crise que traverse le Liban qui affecte durement la capacit\u00e9 des Libanais \u00e0 se d\u00e9placer\u00bb, expliquait \u00e0 l\u2019\u00e9poque le Tr\u00e9sor fran\u00e7ais. En avril dernier, la ville de Reims (Marne) a fait don de trois bus de son r\u00e9seau \u00e0 la ville de Tchernihiv, en\u00a0Ukraine<\/a>, avec laquelle la cit\u00e9 du champagne est jumel\u00e9e, et dont \u00abune partie du parc de transport urbain a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite par le conflit\u00bb avec Moscou, rapportait l\u2019exploitant Transdev.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce don de la Soci\u00e9t\u00e9 des transports de Tunis agace certains internautes, qui reprennent l\u2019expression \u00abC\u2019est Nicolas qui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":213333,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[631,627,1111,630,11,340,398,343,634,405,629,636,1777,674,632,638,1011,27,662,637,399,639,635,12,626,625,25,401,628,2028,633,407],"class_list":{"0":"post-213332","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-action","9":"tag-actions-francaise","10":"tag-actu","11":"tag-actualite-bourse","12":"tag-actualites","13":"tag-bourse","14":"tag-bourse-de-paris","15":"tag-cac-40","16":"tag-cotation","17":"tag-cotations","18":"tag-cours-des-societes-francaises","19":"tag-devises","20":"tag-eu","21":"tag-europe","22":"tag-fcp","23":"tag-figaro","24":"tag-fr","25":"tag-france","26":"tag-ile-de-france","27":"tag-indices","28":"tag-investissement","29":"tag-le-figaro","30":"tag-marches","31":"tag-news","32":"tag-paris","33":"tag-ratp","34":"tag-republique-francaise","35":"tag-sicav","36":"tag-societes-etrangeres","37":"tag-tunisie","38":"tag-warrant","39":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114766798314498147","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}