{"id":213409,"date":"2025-06-29T13:49:11","date_gmt":"2025-06-29T13:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/213409\/"},"modified":"2025-06-29T13:49:11","modified_gmt":"2025-06-29T13:49:11","slug":"alpine-a390-seul-ou-en-famille-va-y-avoir-du-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/213409\/","title":{"rendered":"Alpine A390, seul ou en famille, va y avoir du sport\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Gil Martin<\/a>
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Publi\u00e9 le<\/p>\n

29 juin 2025 \u00e0 12h33 <\/p>\n

Le 27 mai \u00e0 Dieppe, le constructeur fran\u00e7ais a pr\u00e9sent\u00e9 sa derni\u00e8re cr\u00e9ation plut\u00f4t audacieuse\u00a0: un crossover aux dimensions plus que respectables (4,61 m de long, 1,88 m de large et 1,53 m hauteur) destin\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire les familles \u00e0 la recherche du v\u00e9hicule id\u00e9al\u00a0: spacieux, confortable et performant. Un v\u00e9ritable pari tant le march\u00e9 des SUV sportifs 100% \u00e9lectriques reste encore embryonnaire\u2026<\/p>\n

Un bel effort sur le dessin\u00a0<\/p>\n

Mais Alpine, l\u2019ann\u00e9e de ses soixante-dix ans, ne se d\u00e9gonfle pas. La marque tricolore investit le march\u00e9 des v\u00e9hicules 4 portes pour la premi\u00e8re fois, et son A390 semble bien taill\u00e9 pour inaugurer une nouvelle \u00e8re. Son look est irr\u00e9prochable\u00a0: pavillon tr\u00e8s inclin\u00e9, capot plongeant, calandre en deux temps soulign\u00e9e d\u2019une l\u00e9g\u00e8re grille alv\u00e9ol\u00e9e, fine barre d\u2019optique traversant le capot, flancs sculpt\u00e9s, passage de roues accentu\u00e9, l\u2019engin, inspir\u00e9 de la comp\u00e9tition automobile, d\u00e9gage \u00e0 la fois une impression de fluidit\u00e9, de souplesse et de puissance.<\/p>\n

\"Avec
\n Avec ses trois moteurs \u00e9lectriques, l\u2019Alpine est propos\u00e9e en deux versions puissantes de 400 ch pour la GT et de 470 ch pour la GTS (\u00a9Alpine)3 moteurs \u00e9lectriques !<\/p>\n

L\u2019A390 se distingue aussi par son \u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral : l\u2019arri\u00e8re est tout aussi travaill\u00e9 et on appr\u00e9cie la grande vitre plongeante id\u00e9alement soulign\u00e9e d\u2019un fin becquet, le tr\u00e8s esth\u00e9tique ensemble dominant une magnifique signature lumineuse ins\u00e9r\u00e9e dans un fin bandeau. L\u2019A390 est bien faite et sa robe tient plus de la haute couture que du pr\u00eat-\u00e0-porter. Sous le capot, Alpine r\u00e9alise un v\u00e9ritable tour de force en y logeant\u2026 3 moteurs \u00e9lectriques !<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Les deux versions sont brid\u00e9es \u00e0 200 km\/h et proposent 555 km d\u2019autonomie, chiffre bien s\u00fbr \u00e0 pond\u00e9rer en fonction de l\u2019utilisation plus ou moins sportive de l\u2019engin\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Ils ne sont pas inutiles pour animer la familiale, laquelle, au final, accuse un l\u00e9ger embonpoint de quelques 2100 kilos. Mais la vivacit\u00e9 du crossover surprend, confirmant que malgr\u00e9 ses mensurations, l\u2019A390 peut faire preuve d\u2019une agilit\u00e9 de gazelle gr\u00e2ce \u00e0 la force de ses 220 ch. Le moteur \u00e9lectrique principal est celui de la Renault M\u00e9gane \u00e9lectrique, soutenu ici dans ses efforts par deux machines \u00e0 aimants permanents positionn\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le dispositif est compl\u00e9t\u00e9 par une grosse batterie de 89 kWh.<\/p>\n

\"Les
\n Les deux versions, brid\u00e9es \u00e0 200 km\/h, proposent 555 km d\u2019autonomie, \u00e0 pond\u00e9rer en fonction de l\u2019utilisation plus ou moins sportive de l\u2019engin (\u00a9Alpine)
\n Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

En version 400 ou 470 ch<\/p>\n

Au final, la pr\u00e9sence des trois moteurs \u00e9lectriques permet \u00e0 Alpine deux proposer sa familiale en deux versions tr\u00e8s puissantes : la premi\u00e8re, la version GT, annonce fi\u00e8rement 400 ch (pour un couple de 680 Nm) alors que la seconde, la version GTS, culmine selon le constructeur \u00e0 470 ch (pour un couple maximum de 808 Nm). La GT tombe le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,8 secondes tandis qu\u2019il ne faut que 3,9 secondes \u00e0 sa grande s\u0153ur. Les deux versions sont brid\u00e9es \u00e0 200 km\/h et proposent 555 km d\u2019autonomie, chiffre bien s\u00fbr \u00e0 pond\u00e9rer en fonction de l\u2019utilisation plus ou moins sportive de l\u2019engin\u2026 Dans le pire des cas, sachez que c\u00f4t\u00e9 recharge, le crossover se r\u00e9v\u00e8le aussi performant avec une r\u00e9cup\u00e9ration de 15% \u00e0 80% de la batterie en moins de 25 minutes.<\/p>\n

Pour optimiser la conduite<\/p>\n

C\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019une Alpine de s\u00e9rie dispose d\u2019autant de chevaux\u00a0! Et cerise sur le beau (mais cher) g\u00e2teau\u00a0: toute une panoplie de fonctions permettent d\u2019optimiser les performances de la familiale sportive. En commen\u00e7ant par la fonction overboost qui propose un suppl\u00e9ment de puissance temporaire, le dispositif \u00ab launch control \u00bb pour assurer des d\u00e9parts dignes de voitures de course, ou encore la ludique fonction \u00ab ambiance \u00bb qui permet de compenser dans l\u2019habitacle l\u2019absence de sonorit\u00e9 moteur.<\/p>\n

\"A
\n A bord, l\u2019A390 soigne l\u2019ambiance avec une pr\u00e9sentation globale raffin\u00e9e, une finition m\u00e9ticuleuse et un niveau d\u2019\u00e9quipement ultra complet (\u00a9Alpine)Un habitacle r\u00e9ussi et soign\u00e9<\/p>\n

A bord, l\u2019A390 soigne l\u2019ambiance avec une pr\u00e9sentation globale raffin\u00e9e, une finition m\u00e9ticuleuse et un niveau d\u2019\u00e9quipement ultra complet. On appr\u00e9cie les petites attentions comme le tr\u00e8s joli volant sport \u00e0 m\u00e9plat (chauffant et gain\u00e9 de cuir Nappa) comme sur l\u2019A290 et une planche de bord tr\u00e8s compl\u00e8te d\u00e9riv\u00e9e du Sc\u00e9nic E-Tech, o\u00f9 l\u2019on retrouve un double \u00e9cran num\u00e9rique en forme de L renvers\u00e9 (12,3 et 12 pouces) et haute d\u00e9finition. L\u2019Alpine n\u2019oublie pas sa fonction familiale avec un coffre de 532 litres, un volume tr\u00e8s satisfaisant sur ce segment.<\/p>\n

Une familiale haut-de-gamme<\/p>\n

Au final, l\u2019Alpine A390 semble tr\u00e8s bien b\u00e2tie pour d\u00e9fendre sa place sur le segment des grandes routi\u00e8res sportives. Le crossover se situe clairement dans le haut de gamme, voire le premium, et devrait ravir les amateurs de la marque qui vont pouvoir acc\u00e9der \u00e0 une cinq portes. Mais c\u2019est surtout une nouvelle client\u00e8le que vise la marque fran\u00e7aise. Une client\u00e8le fortun\u00e9e mais qui ne devrait pas avoir de mal \u00e0 se laisser s\u00e9duire par cette tr\u00e8s belle voiture au caract\u00e8re r\u00e9solument sportif.<\/p>\n

Alpine A390 GT : les performances <\/p>\n

Poids\u00a0: 2100 kg
Dimensions\u00a0: 4,61 m de long, 1,53 m de haut)
Moteur\u00a0\u00e9lectrique central de 220 ch
Deux autres moteurs \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019arri\u00e8re
Puissance cumul\u00e9e\u00a0: 400 ch
Vitesse max\u00a0: 200 km\/h
De 0 \u00e0 100 km\/h en 4,8 s
Batterie de 89 kWh
Autonomie annonc\u00e9e\u00a0: 555 km
Sur borne rapide, puissance de charge \u00e0 190 kW.
Recharge\u00a0: de 15 \u00e0 80 % en moins de 25 mn
Tarifs\u00a0: de 65.000 euros \u00e0 76.000 euros
Coffre\u00a0: 532 L<\/p>\n

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