{"id":2150,"date":"2025-04-04T07:52:13","date_gmt":"2025-04-04T07:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/2150\/"},"modified":"2025-04-04T07:52:13","modified_gmt":"2025-04-04T07:52:13","slug":"aston-martin-explique-les-problemes-de-freins-dalonso-a-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/2150\/","title":{"rendered":"Aston Martin explique les probl\u00e8mes de freins d’Alonso \u00e0 Shanghai"},"content":{"rendered":"

Une semaine apr\u00e8s un accident qui l’avait contraint \u00e0 l’abandon au Grand Prix d’Australie, apr\u00e8s avoir selon lui gliss\u00e9 sur du gravier<\/a> r\u00e9pandu sur la piste aux virages 6 et 7, Fernando Alonso<\/a> a de nouveau connu en Chine un dimanche raccourci apr\u00e8s un abandon d\u00e8s les premiers tours.<\/p>\n

L’Espagnol a rapidement \u00e9t\u00e9 victime de probl\u00e8mes de freins, en surchauffe depuis l’entame de l’\u00e9preuve. Apr\u00e8s la course, il avait d\u00e9clar\u00e9\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Les freins \u00e9taient apparemment tr\u00e8s chauds depuis le d\u00e9but de la course, et au troisi\u00e8me ou quatri\u00e8me tour, j’ai frein\u00e9 dans le virage 1 et la p\u00e9dale est all\u00e9e au fond du ch\u00e2ssis, et c’\u00e9tait super effrayant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Heureusement, au premier virage, il suffit de r\u00e9trograder pour pouvoir entrer dedans. Si cela \u00e9tait arriv\u00e9 dans le virage 14 ou ailleurs, je pense qu’il aurait pu y avoir un \u00e9norme accident parce que j’aurais emport\u00e9 quatre ou cinq voitures devant moi. Malgr\u00e9 la malchance, je pense que nous avons eu de la chance aujourd’hui de n’avoir percut\u00e9 aucune voiture devant nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Ce jeudi, en conf\u00e9rence de presse \u00e0 la veille des premiers tours de roue du Grand Prix du Japon, le directeur d’Aston Martin<\/a>, Andy Cowell, en a dit plus sur ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9 \u00e0 Shanghai pour son pilote\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Concernant le probl\u00e8me de freins que nous avons eu sur la voiture de Fernando, nous avions un syst\u00e8me de freinage diff\u00e9rent sur sa monoplace par rapport \u00e0 celle de Lance [Stroll]\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le Britannique aux m\u00e9dias, dont Motorsport.com<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le recul est une chose merveilleuse, je pense que nous aurions tous souhait\u00e9 ne pas avoir proc\u00e9d\u00e9 de la sorte. Et cela nous a donn\u00e9 l’occasion de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 un large \u00e9ventail de choses que nous faisons en tant qu’\u00e9quipe.\u00a0\u00bb Puis il a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous voulons essayer de nouvelles choses, il est toujours important d’exp\u00e9rimenter, mais il est \u00e9galement important de s’assurer que les choses sont pr\u00eates pour la course et que tous nos syst\u00e8mes sont en place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est donc un tr\u00e8s bon exemple pour examiner en d\u00e9tail la fa\u00e7on dont nous d\u00e9veloppons les \u00e9l\u00e9ments, les introduisons lors des week-ends de course, contr\u00f4lons les choses et examinons les multiples interactions entre les syst\u00e8mes. Souvent, en tant qu’ing\u00e9nieur, on regarde un syst\u00e8me et on se dit : ‘Oui c’est bon, \u00e7a fonctionne, mais comment cela interagit-il avec tel autre syst\u00e8me ?’. Cela nous a donc permis d’apprendre beaucoup de choses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Aston Martin a beaucoup de pain sur la planche
\n \"Lance <\/p>\n

Lance Stroll a jusqu’ici inscrit tous les point d’Aston Martin en 2025.<\/p>\n

Photo de: Andy Hone \/ Motorsport Images<\/p>\n

Sur le plan comptable, le d\u00e9but de saison d’Aston Martin est plut\u00f4t en trompe-l’\u0153il puisque l’\u00e9curie, en d\u00e9pit d’une performance qui semble la placer \u00e0 la limite du top 10, compte dix points, tous inscrits par Stroll. Elle a toutefois connu une certaine r\u00e9ussite les dimanches avec le chaotique Grand Prix d’Australie et un Grand Prix de Chine bien plus conventionnel mais marqu\u00e9s par trois disqualifications apr\u00e8s course qui ont fait entrer le Canadien – qui avait termin\u00e9 12e sur la piste – dans les points.<\/p>\n

Conscient des difficult\u00e9s auxquelles sa structure fait face, Cowell a d\u00e9clar\u00e9\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Le peloton est exceptionnellement serr\u00e9 et quand on regarde d’un secteur \u00e0 l’autre, d’un tour \u00e0 l’autre, \u00e7a bouge, ce qui montre qu’en optimisant vraiment bien les r\u00e9glages de la voiture que nous avons, nous pourrions gagner plus ou moins deux places.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous essayons donc de faire beaucoup d’efforts pour nous assurer que nous optimisons vraiment les r\u00e9glages et que nous le faisons pour le bon moment dans le week-end de Grand prix. Je pense que ces voitures, m\u00eame si elles peuvent mieux se suivre que celles de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, sont beaucoup plus performantes lorsqu’elles ne suivent pas une autre voiture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est pourquoi la performance en qualifications est importante. Pour en revenir \u00e0 la derni\u00e8re partie de votre question, nous sommes satisfaits de certaines choses que nous avons faites au cours de l’hiver. Mais comme toujours, lorsque vous ouvrez les yeux et que vous n’\u00eates heureux que si vous gagnez, ce qui n’est pas le cas, il y a toujours une liste de choses que vous aimeriez am\u00e9liorer.\u00a0Certaines ont donc progress\u00e9 dans le bon sens. Mais la liste des t\u00e2ches \u00e0 accomplir est encore longue, il y a encore beaucoup de choses \u00e0 travailler.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Enfin, interrog\u00e9 sur la volont\u00e9 de l’entreprise Aston Martin de vendre les actions qu’elle d\u00e9tient dans sa propre \u00e9curie de F1, Cowell s’est align\u00e9 sur la position de son patron, Lawrence Stroll\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Aucune inqui\u00e9tude, tout se passe comme d’habitude et cela montre simplement que Lawrence est tr\u00e8s engag\u00e9 dans les voitures de route sign\u00e9es Aston Martin et dans l’\u00e9quipe de Formule 1, et que cet engagement est en place depuis de nombreuses ann\u00e9es et que nous courrons sous le nom d’Aston Martin pendant encore longtemps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Mark Mann-Bryans\u00a0<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Fernando Alonso\n<\/p>\n

Aston Martin\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une semaine apr\u00e8s un accident qui l’avait contraint \u00e0 l’abandon au Grand Prix d’Australie, apr\u00e8s avoir selon lui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2151,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1709,1451,1710,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-2150","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-aston-martin","9":"tag-f1","10":"tag-fernando-alonso","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-formule-1","14":"tag-formule1","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114278612531618316","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}