\u00ab\u00a0Ceux qui pr\u00e9f\u00e9raient la route ferm\u00e9e sont libres de ne pas l\u2019emprunter!\u00a0\u00bb La punchline est sign\u00e9e Kevin Luciano, maire de Vallauris-Golfe-Juan, exc\u00e9d\u00e9 par la vague de critiques, de moqueries et de commentaires agac\u00e9s qui ont d\u00e9ferl\u00e9 sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n
En ligne de mire: un imposant \u00ab\u00a0ouvrage d\u2019art\u00a0\u00bb fra\u00eechement install\u00e9 entre Golfe-Juan et Juan-les-Pins, l\u00e0 m\u00eame o\u00f9 la circulation altern\u00e9e durait d\u00e9j\u00e0 depuis dix mois. Ce week-end, l\u2019engin faisait jaser, notamment sur TikTok: \u00ab\u00a0Pov [1]: tu vois le plus gros dos d\u2019\u00e2ne que tu as jamais vu de ta vie.\u00a0\u00bb La vid\u00e9o cartonne, avec d\u00e9j\u00e0 plus de 126.000 likes et 35.000 partages en quelques heures.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un dos-d’\u00e2ne!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Plus s\u00e9rieusement, l\u2019Action collective contre les ralentisseurs dangereux \u00e0 Grasse a r\u00e9agi vertement sous le post Facebook du maire: \u00ab\u00a0L\u00e0, on est dans le grand n\u2019importe quoi. Il y a mise en danger de la vie d\u2019autrui avec cette installation, en \u00eates-vous conscient?\u00a0\u00bb Sur place, certains v\u00e9hicules \u2014 notamment ceux au ch\u00e2ssis tr\u00e8s bas \u2014 h\u00e9sitent \u00e0 grimper sur l\u2019\u00e9difice. \u00ab\u00a0On va s\u2019envoler!\u00a0\u00bb<\/strong>,<\/strong> plaisantent des cyclistes, qui acc\u00e9l\u00e8rent comme pour se lancer dans un man\u00e8ge \u00e0 sensations. Un \u00ab\u00a0effet tremplin\u00a0\u00bb sur lequel le maire avouait lui-m\u00eame \u00e0 un internaute avoir eu \u00ab\u00a0des doutes\u00a0\u00bb<\/strong>: \u00ab\u00a0Mais la direction des services techniques et l\u2019entreprise qui a r\u00e9alis\u00e9 les travaux certifient que les pentes sont conformes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Contact\u00e9, Kevin Luciano s\u2019est montr\u00e9 bien plus s\u00fbr de lui et n\u2019a pas manqu\u00e9 d\u2019\u00e9pingler avec sarcasme les \u00ab\u00a0intellectuels de Facebook sans emploi (sic)\u00a0\u00bb<\/strong> qui commentent \u00ab\u00a0sans savoir\u00a0\u00bb. Et de recadrer: \u00ab\u00a0Cet ouvrage n\u2019est ni un dos-d\u2019\u00e2ne (ce serait absurde), ni un simple ralentisseur, c\u2019est un autopont.\u00a0\u00bb Une structure install\u00e9e apr\u00e8s presque un an de travaux sur la zone. \u00ab\u00a0La circulation \u00e9tait altern\u00e9e depuis la d\u00e9couverte, en ao\u00fbt, d\u2019une faiblesse structurelle sur ce tron\u00e7on du bord de mer. Une fuite sur le r\u00e9seau d\u2019eau de la SNCF avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le b\u00e9ton du tunnel ainsi que de la voirie communale, situ\u00e9e au-dessus, avait litt\u00e9ralement \u00e9clat\u00e9, faute d\u2019entretien. Les poutres m\u00e9talliques, elles, \u00e9taient grignot\u00e9es par la corrosion.\u00a0\u00bb En r\u00e9ponse \u00e0 la \u00ab\u00a0menace d\u2019effondrement\u00a0\u00bb, le tunnel avait \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 et des \u00e9taiements pos\u00e9s pour consolider les infrastructures.<\/p>\n Un g\u00e9ant haut de 45cm… \u00ab\u00a0dans les r\u00e8gles\u00a0\u00bb?<\/strong><\/p>\n Malgr\u00e9 son gabarit imposant, que le maire ne nie pas, cet \u00ab\u00a0autopont\u00a0\u00bb servirait donc \u00e0 \u00e9viter que les v\u00e9hicules ne fassent peser leur poids sur la zone fragilis\u00e9e. Un bureau d\u2019\u00e9tudes a planch\u00e9 sur le projet: \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas fous. Tous les calculs ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s dans les r\u00e8gles de l\u2019art par l\u2019entreprise en g\u00e9nie civil, qui a d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 pour l\u2019agglom\u00e9ration. Je peux donc affirmer que cet ouvrage est non seulement l\u00e9gal mais surtout indispensable.\u00a0\u00bb<\/p>\n Haut de 45 centim\u00e8tres \u2014 nous avons mesur\u00e9 de notre c\u00f4t\u00e9 entre 52 et 60cm selon le c\u00f4t\u00e9 \u2014 et long d\u2019une dizaine de m\u00e8tres selon Kevin Luciano, l\u2019ouvrage afficherait une pente \u00ab\u00a0inf\u00e9rieure \u00e0 10%\u00a0\u00bb, soit \u00e9quivalente \u00e0 celle d\u2019un ralentisseur classique. Des places de stationnement ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es sur la portion concern\u00e9e. Un panneau dos d\u2019\u00e2ne a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 \u2014 ce que les internautes n\u2019ont pas manqu\u00e9 de relever dans l\u2019id\u00e9e de prouver la \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb nature du fameux autopont.<\/p>\n Un autopont non-d\u00e9finitif<\/strong><\/p>\n Au-del\u00e0 de la pol\u00e9mique, cette grosse protub\u00e9rance est-elle destin\u00e9e \u00e0 rester? Non, pr\u00e9vient-on. \u00ab\u00a0Il est \u00e9vident, qu\u2019\u00e0 terme, la route sera refaite correctement. Les travaux \u00e0 venir vont \u00eatre consid\u00e9rables, co\u00fbteux (plusieurs centaines de milliers d\u2019euros) et tr\u00e8s complexes \u00e0 cause du r\u00e9seau d\u2019eau et de la proximit\u00e9 avec la voie ferr\u00e9e. Mais l\u2019ouvrage, bien que termin\u00e9, n\u2019est pas d\u00e9finitif.\u00a0\u00bb<\/p>\n Certains tentent d\u2019interpeller le maire en avan\u00e7ant leurs propres solutions: \u00ab\u00a0Il aurait fallu prolonger la voirie d\u2019au moins 30m\u00e8tres de chaque c\u00f4t\u00e9 de l\u2019am\u00e9nagement pour qu\u2019on ne le consid\u00e8re pas comme un dos-d’\u00e2ne.\u00a0\u00bb D\u2019autres sugg\u00e8rent d\u2019ajouter des signaux lumineux au sol pour mieux signaler la structure la nuit. Des remarques que le premier magistrat n\u2019\u00e9carte pas totalement: \u00ab\u00a0L\u2019urgence, c\u2019\u00e9tait d\u2019abord de rouvrir la route \u00e0 une circulation fluide avant la haute saison. Le reste viendra en temps voulu.\u00a0\u00bb<\/p>\n En attendant, pour \u00ab\u00a0les v\u00e9hicules qui seraient trop bas – s\u2019il y en a – [ils] passeront par la d\u00e9partementale\u00a0\u00bb, tranche-t-il. Un point c\u2019est tout.<\/p>\n 1. Pov signifie \u00ab\u00a0point de vue\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Ceux qui pr\u00e9f\u00e9raient la route ferm\u00e9e sont libres de ne pas l\u2019emprunter!\u00a0\u00bb La punchline est sign\u00e9e Kevin Luciano,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1292,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-215017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-debat","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nice","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114770899400001771","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}