{"id":21647,"date":"2025-04-13T07:28:16","date_gmt":"2025-04-13T07:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/21647\/"},"modified":"2025-04-13T07:28:16","modified_gmt":"2025-04-13T07:28:16","slug":"apres-le-crash-dun-helicoptere-a-new-york-les-30-000-vols-annuels-au-dessus-de-la-ville-remis-en-question-liberation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/21647\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s le crash d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re\u00a0\u00e0 New York, les 30\u00a0000 vols annuels au-dessus de la ville remis en question \u2013 Lib\u00e9ration"},"content":{"rendered":"

Les Etats-Unis ont connu un nouveau drame a\u00e9rien<\/a> alors que, dans le ciel de New York, le bruit des h\u00e9lices continue de se faire entendre au rythme incessant des vols d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de tourisme et d\u2019affaires. Six personnes sont mortes ce jeudi 10 avril, dont trois enfants, dans le crash d\u2019un engin de tourisme dans l\u2019Hudson, le fleuve qui s\u00e9pare New York du New Jersey voisin, au niveau de Manhattan. Le vol n\u2019aura dur\u00e9 que dix-huit minutes avant que l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re ne perde ses h\u00e9lices, vrille et chute brutalement. Une enqu\u00eate a dans la foul\u00e9e \u00e9t\u00e9 ouverte sur les causes du crash.<\/p>\n

Pourquoi une telle pr\u00e9sence d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res dans les airs de la m\u00e9gapole am\u00e9ricaine ? Combien d\u2019accidents ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s ? Les vols en h\u00e9licopt\u00e8res sont-ils moins s\u00fbrs que les vols en avion ? Lib\u00e9ration fait le point.<\/p>\n

New York compte plusieurs h\u00e9liports en pleine ville, du c\u00f4t\u00e9 du fleuve Hudson ou du d\u00e9troit de l\u2019East River aux abords de Manhattan. Et avec un prix minimum d\u2019environ 200 dollars (176 euros) pour un vol de quinze \u00e0 vingt minutes, l\u2019exp\u00e9rience de vol touristique s\u2019av\u00e8re attirante pour les touristes. Le New York Times<\/a> estime alors que, chaque ann\u00e9e, des dizaines de milliers de vols touristiques prennent le d\u00e9part depuis les h\u00e9liports de la m\u00e9gapole et de ses environs. Ces vols offrent la possibilit\u00e9 de voir d\u2019en haut la plupart des sites c\u00e9l\u00e8bres de la ville, comme Central Park, le One World Trade Center ou encore la Statue de la Libert\u00e9, pr\u00e9cise le quotidien am\u00e9ricain.<\/p>\n

Mais afin de lutter contre ce tourisme qui suscite des critiques pour son bruit infernal et sa pollution, un accord a \u00e9t\u00e9 conclu en 2016 entre la mairie et les op\u00e9rateurs a\u00e9riens. R\u00e9sultat : le nombre de vols touristiques a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 60 000 \u00e0 30 000 par an. Les tours d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res au-dessus de la ville sont davantage r\u00e9glement\u00e9s et limit\u00e9s \u00e0 l\u2019espace a\u00e9rien au-dessus des fleuves entourant Manhattan. Une pause obligatoire a \u00e9t\u00e9 instaur\u00e9e le dimanche. Il s\u2019agissait de l\u2019une des conditions n\u00e9goci\u00e9es afin de pouvoir continuer \u00e0 exploiter <\/b>l\u2019h\u00e9liport municipal situ\u00e9 pr\u00e8s de Wall Street.<\/p>\n

Pour pouvoir profiter de la vue de Central Park depuis les airs, une recherche sur Internet et quelques clics suffisent pour trouver une soci\u00e9t\u00e9 proposant un tour en h\u00e9licopt\u00e8re au-dessus de New York. Dans le cas du crash survenu ce jeudi, l\u2019engin, un Bell 206, avait \u00e9t\u00e9 affr\u00e9t\u00e9 par New York Helicopter Charter, une soci\u00e9t\u00e9 qui organise des visites touristiques sur le site pour plusieurs centaines de dollars par vol depuis environ trente ans, rapporte le New York Times.<\/p>\n

Selon le journal am\u00e9ricain, la soci\u00e9t\u00e9 avait toutefois \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e r\u00e9cemment \u00e0 des difficult\u00e9s financi\u00e8res, notamment en raison de l\u2019accord conclu en 2016 et de changements dans les politiques de la ville sur le trafic a\u00e9rien. New York Helicopter Charter avait alors d\u00e9pos\u00e9 son bilan en 2019, comme le d\u00e9taille Bloomberg<\/a>. En d\u00e9cembre, un des h\u00e9licopt\u00e8res lou\u00e9s par l\u2019entreprise avait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 saisi par la justice, faute de paiements de frais de location \u00e0 son propri\u00e9taire.<\/p>\n

Ces sorties en h\u00e9licopt\u00e8re, qui attirent chaque ann\u00e9e des milliers de touristes, continuent de se multiplier malgr\u00e9 de nombreux accidents. D\u2019apr\u00e8s un bilan \u00e9tabli par Associated Press, 32 personnes sont mortes depuis 1977 dans des accidents d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re dans la ville la plus peupl\u00e9e des Etats-Unis. En 2009, un engin transportant des touristes italiens avait par exemple percut\u00e9 un petit avion priv\u00e9, tuant neuf personnes. En 2013, un autre, exploit\u00e9 par New York Helicopter Charter, avait \u00e9t\u00e9 contraint d\u2019effectuer un atterrissage en urgence dans le fleuve Hudson, apr\u00e8s avoir soudainement perdu toute sa puissance, d\u00e9crit le New York Times<\/a>. Aucune victime n\u2019avait \u00e9t\u00e9 \u00e0 d\u00e9plorer. Un autre cas encore : en 2018, un h\u00e9licopt\u00e8re \u00e9tait tomb\u00e9 dans l\u2019East River, tuant cinq personnes.<\/p>\n

Les images ahurissantes d\u2019h\u00e9lices tournoyant dans le vide et d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res en feu semblent se multiplier ces derni\u00e8res ann\u00e9es<\/a>, en lien avec la prolif\u00e9ration de ce type de tourisme. Tous ces accidents interrogent alors sur les risques li\u00e9s \u00e0 l\u2019activit\u00e9 des a\u00e9ronefs, et leur dangerosit\u00e9 accrue compar\u00e9e \u00e0 d\u2019autres moyens de transport a\u00e9riens. Et si les avions de tourisme ont aussi le droit de survoler la ville, Wouter Dewulf, professeur de transport a\u00e9rien \u00e0 l\u2019universit\u00e9 d\u2019Anvers, interrog\u00e9 par Lib\u00e9ration, souligne que les vols en h\u00e9licopt\u00e8re comportent davantage de risques que ceux en avion. \u00abLe syst\u00e8me est tout \u00e0 fait diff\u00e9rent entre ces deux engins. Un avion n\u00e9cessite beaucoup moins de man\u0153uvres. En h\u00e9licopt\u00e8re, on doit tourner et, dans l\u2019exemple en question, faire le tour de la Statue de la Libert\u00e9, tourner vers le New Jersey. Tout \u00e7a en basse altitude. Alors forc\u00e9ment quand quelque chose se passe, le pilote n\u2019a pas assez de temps pour r\u00e9agir\u00bb, explique le sp\u00e9cialiste. Il ajoute avoir d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 ce trajet en h\u00e9licopt\u00e8re au-dessus de New York, \u00abune route exigeante pour les pilotes\u00bb.<\/p>\n

Wouter Dewulf pr\u00e9cise \u00e9galement qu\u2019un avion comporte au minimum deux moteurs, \u00e0 l\u2019inverse d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re qui n\u2019en poss\u00e8de qu\u2019un. \u00abDans un avion, les autres [moteurs] peuvent donc prendre le relais en cas d\u2019accident. Mais dans les h\u00e9licopt\u00e8res, en cas de d\u00e9faut du moteur, l\u2019a\u00e9ronef sans h\u00e9lices peut chuter tr\u00e8s rapidement\u00bb, poursuit-il. Pour autant, le sp\u00e9cialiste se veut rassurant sur ces accidents qui restent \u00abtr\u00e8s rares\u00bb et qui font davantage les gros titres pour leurs images impressionnantes que leur r\u00e9currence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les Etats-Unis ont connu un nouveau drame a\u00e9rien alors que, dans le ciel de New York, le bruit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21648,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11,73,1011,27,14,415,12,28],"class_list":{"0":"post-21647","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-actualites","9":"tag-etats-unis","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-international","13":"tag-new-york","14":"tag-news","15":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114329479395005599","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}