{"id":217199,"date":"2025-07-01T03:13:20","date_gmt":"2025-07-01T03:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/217199\/"},"modified":"2025-07-01T03:13:20","modified_gmt":"2025-07-01T03:13:20","slug":"ce-nest-pas-tres-bien-paye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/217199\/","title":{"rendered":"Ce n\u2019est pas tr\u00e8s bien pay\u00e9"},"content":{"rendered":"

Malgr\u00e9 une deuxi\u00e8me entr\u00e9e cons\u00e9cutive dans les points, dixi\u00e8me en Autriche apr\u00e8s une neuvi\u00e8me position au Canada, Esteban Ocon<\/a> plie bagage un peu bredouille. Parti 17e, le Fran\u00e7ais s’est battu corps et \u00e2me pour remonter dans le peloton,\u00a0arm\u00e9 d’une Haas<\/a> qui semblait enfin au niveau.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a montr\u00e9 aujourd’hui qu’on avait la comp\u00e9titivit\u00e9 pour se battre dans la zone des points\u00a0\u00bb, a-t-il estim\u00e9 apr\u00e8s la course. \u00ab\u00a0On a pu faire de belles man\u0153uvres, parfois un peu trop serr\u00e9es. Je me suis fait pousser hors de la piste plusieurs fois, donc c’\u00e9tait une course difficile.\u00a0La voiture a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fiable, ce qui est une bonne chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tout en reconnaissant sa bonne performance, Ocon n’a pas cach\u00e9 la petite frustration qui l’animait, estimant qu’une dixi\u00e8me place et le petit point qui allait avec \u00e9taient un maigre lot de consolation apr\u00e8s la bataille acharn\u00e9e livr\u00e9e \u00e0 Spielberg : \u00ab\u00a0Recevoir une si petite r\u00e9compense pour une course aussi difficile, ce n’est pas tr\u00e8s bien pay\u00e9, je dirais. Mais \u00e7a reste une r\u00e9compense pour l’\u00e9quipe et j’esp\u00e8re que \u00e7a fera la diff\u00e9rence \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Esteban Ocon a opt\u00e9 pour une strat\u00e9gie \u00e0 deux arr\u00eats – comme la plupart du peloton – en commen\u00e7ant par des pneus mediums, puis deux trains de pneus durs. Bien que cette option \u00e9tait une parmi tant d’autres, le Normand est persuad\u00e9 que cette dixi\u00e8me place \u00e9tait la seule conclusion possible \u00e0 ce Grand Prix d’Autriche.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que le premier train a vraiment bien march\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Pour le deuxi\u00e8me, je ne suis pas s\u00fbr. Il faut qu’on analyse \u00e7a apr\u00e8s coup. Il y avait beaucoup de combinaisons possibles. Je pense que, peu importe la strat\u00e9gie, un arr\u00eat, deux arr\u00eats, avec des mediums ou autre, on aurait fini au m\u00eame endroit. C’est mon ressenti avec le recul. Maintenant, il faut qu’on regarde \u00e7a exactement, quand je serai pos\u00e9 avec les gars, ils sont d\u00e9j\u00e0 au bureau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Esteban <\/p>\n

Esteban Ocon \u00e0 la bataille avec Franco Colapinto.<\/p>\n

Photo de: Andy Hone \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Malgr\u00e9 une am\u00e9lioration au niveau de la gestion des gommes, le travail de l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine est toutefois loin d’\u00eatre termin\u00e9. La VF-25 n’est toujours pas au point. La monoplace est en difficult\u00e9 sur un tour lanc\u00e9, les pilotes \u00e9tant la plupart du temps incapable de s’extraire de la Q1, mais \u00e9galement en lignes droites.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a un peu de mal avec la vitesse en ligne droite\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Ocon. \u00ab\u00a0En qualifs, quand les autres utilisent leur DRS, ils sont simplement plus rapides que nous. Quand les autres n’utilisent pas le DRS, on arrive \u00e0 se m\u00ealer au peloton. Dans les virages rapides, ou en 6e ou 7e rapport, c’est l\u00e0 qu’on est plus lents par rapport aux autres.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, avec une meilleure gestion du rythme, de la surchauffe et tout \u00e7a, on est davantage dans le coup et on est plut\u00f4t bons dans les virages lents. C’est l\u00e0 qu’on doit progresser [en ligne droite]. On verra si on y arrive. J’ai toute confiance dans l’\u00e9quipe pour qu’on puisse y rem\u00e9dier. Je ne sais pas si ce sera r\u00e9gl\u00e9, mais on sait exactement o\u00f9 travailler.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Silverstone : vers une performance comme celle de 2024 ?<\/p>\n

L’ann\u00e9e pass\u00e9e, Nico H\u00fclkenberg<\/a> avait r\u00e9ussi \u00e0 hisser sa Haas au sixi\u00e8me rang d’un Grand Prix de Grande-Bretagne rocambolesque. Alors que la F1 s’envole pour Silverstone cette semaine, l’\u00e9curie pourra-t-elle r\u00e9it\u00e9rer la performance de 2024 ? Rien n’est moins s\u00fbr : le circuit britannique, avec ses nombreuses lignes droites, ne joue pas vraiment en la faveur de la monoplace am\u00e9ricaine.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0On va s’inspirer [du r\u00e9sultat de 2024]\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 Ocon. \u00ab\u00a0On va regarder ce qui a march\u00e9, ce qui n’a pas march\u00e9. Avec un peu de chance, on pourra am\u00e9liorer un peu la qualif et ensuite se battre \u00e0 nouveau en course. Comme je l’ai dit, on sait o\u00f9 travailler, mais une ann\u00e9e ne fait pas l’autre. Il faut s’assurer qu’on reste comp\u00e9titifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Cihangir Perperik et\u00a0Stefan Ehlen<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

T\u00e9ha Courbon\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Esteban Ocon\n<\/p>\n

Haas\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Malgr\u00e9 une deuxi\u00e8me entr\u00e9e cons\u00e9cutive dans les points, dixi\u00e8me en Autriche apr\u00e8s une neuvi\u00e8me position au Canada, Esteban…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217200,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[2249,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,34489,4443,34490,60],"class_list":{"0":"post-217199","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-esteban-ocon","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-gp-dautriche","17":"tag-haas","18":"tag-red-bull-ring","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114775799073608061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}