{"id":21791,"date":"2025-04-13T08:59:15","date_gmt":"2025-04-13T08:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/21791\/"},"modified":"2025-04-13T08:59:15","modified_gmt":"2025-04-13T08:59:15","slug":"le-departement-des-yvelines-soppose-avec-force-a-lextension-de-la-zfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/21791\/","title":{"rendered":"le D\u00e9partement des Yvelines s\u2019oppose avec force \u00e0 l\u2019extension de la ZFE"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Michel Seimando<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

11 avr. 2025 \u00e0 19h16 <\/p>\n

Les \u00e9lus du conseil d\u00e9partemental des Yvelines<\/a> ont vot\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9, ce vendredi 11\u00a0avril 2025, un avis contre l\u2019extension<\/b> de la zone \u00e0 faible \u00e9mission<\/a> (ZFE) \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019\u00cele-de-France.<\/p>\n

La ZFE commence \u00e0 avoir du plomb dans l\u2019aile. Le mercredi 26\u00a0mars 2025, un amendement<\/a> visant \u00e0 supprimer cette mesure a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par les d\u00e9put\u00e9s en commission sp\u00e9ciale \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale<\/b>.<\/p>\n

Ce vendredi matin, dans leur avis, les \u00e9lus yvelinois disent vouloir s\u2019opposer aux \u00ab\u2009nouvelles mesures qui accentuent les in\u00e9galit\u00e9s sociales et les fractures territoriales<\/b>\u2009\u00bb.<\/p>\n

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Crit\u2019air 3 depuis le 1er\u00a0janvier 2025<\/p>\n

Depuis 2021, une ZFE est active sur le p\u00e9rim\u00e8tre de la M\u00e9tropole du Grand Paris (MGP)<\/a>. Elle concerne 77\u00a0communes<\/b>\u00a0et est d\u00e9limit\u00e9e par l\u2019A86 (non incluse).<\/p>\n

La loi <\/b>Climat et R\u00e9silience<\/b> a donn\u00e9 la comp\u00e9tence \u00e0 la MGP pour instaurer cette ZFE<\/a>. La circulation des v\u00e9hicules les plus polluants, dot\u00e9s d\u2019une vignette Crit\u2019Air 4, 5 et non class\u00e9s, y est restreinte de 8\u2009h \u00e0 20\u2009h. Tous les jours pour les poids lourds et du lundi au vendredi pour les autres.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Depuis le 1er\u00a0janvier 2025, la restriction <\/b>a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e pour \u00eatre \u00e9tendue aux v\u00e9hicules Crit\u2019air 3 (moteurs diesels immatricul\u00e9s jusqu\u2019en 2010 et essence jusqu\u2019en 2005), et devrait se poursuivre, en 2028, pour les Crit\u2019Air 2 (int\u00e9gralit\u00e9 des v\u00e9hicules diesels et essence jusqu\u2019en 2010).<\/p>\n

Les automobilistes lourdement impact\u00e9s<\/p>\n

\u00ab\u2009En \u00cele-de-France, avec pr\u00e8s de 50\u2009% des trajets quotidiens r\u00e9alis\u00e9s en voiture, les automobilistes \u2013 et en premier lieu ceux de grande couronne<\/b> devant se rendre dans la M\u00e9tropole du Grand Paris \u2013 vont \u00eatre lourdement impact\u00e9s par cette mesure\u2009\u00bb, d\u00e9noncent les \u00e9lus du D\u00e9partement des Yvelines.<\/p>\n

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\u00ab\u2009Les Yvelinois qui habitent notamment en zone rurale ne peuvent pas toujours prendre les transports en commun dont les conditions sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9grad\u00e9es (ponctualit\u00e9 des RER et Transiliens), sans parler des conditions de rabattement vers les gares de la grande couronne qui sont insatisfaisantes \u00e0 ce jour.\u2009\u00bb<\/p>\n

Le D\u00e9partement<\/p><\/blockquote>\n

\"Le
\n La circulation des v\u00e9hicules les plus polluants, dot\u00e9s d\u2019une vignette Crit\u2019Air 4, 5 et non class\u00e9s, est restreinte de 8\u2009h \u00e0 20\u2009h, tous les jours pour les poids lourds et du lundi au vendredi pour les autres. \u00a9cybermalveillance.gouv.frLes plus fragiles en difficult\u00e9<\/p>\n

Pour les Yvelines, \u00ab\u2009l\u2019extension du dispositif de ZFE [mettrait] en difficult\u00e9 de nombreux habitants, artisans <\/b>ou salari\u00e9s qui n\u2019ont d\u2019autre solution que d\u2019utiliser quotidiennement leur v\u00e9hicule pour remplir leurs obligations familiales et professionnelles\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u2009Ces derniers ne peuvent par ailleurs b\u00e9n\u00e9ficier\u00a0d\u2019aucune aide<\/b> financi\u00e8re <\/b>incitative pour changer de\u00a0v\u00e9hicule, avec l\u2019arr\u00eat de la prime \u00e0 la conversion<\/a> et la baisse drastique du bonus \u00e9cologique en d\u00e9cembre\u00a02024\u2009\u00bb, souligne aussi le D\u00e9partement.<\/p>\n

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\u00ab\u2009La ZFE, c\u2019est la zone \u00e0 fort emmerdement.\u2009\u00bb<\/p>\n

Pierre B\u00e9dier, pr\u00e9sident du conseil d\u00e9partemental des Yvelines<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u2009Une s\u00e9gr\u00e9gation des territoires ruraux\u2009\u00bb<\/p>\n

Les \u00e9lus critiquent un renforcement <\/b>de cette ZFE (qui) va cr\u00e9er \u00ab\u2009une s\u00e9gr\u00e9gation durable des territoires ruraux non desservis par les transports en commun, dont les automobilistes ne pourront plus se rendre librement dans le c\u0153ur de l\u2019agglom\u00e9ration parisienne\u2009\u00bb.<\/p>\n

Par ailleurs, le D\u00e9partement d\u00e9plore que \u00ab\u2009les \u00e9tudes d\u2019impact socio-\u00e9conomiques <\/b>soient restreintes au seul p\u00e9rim\u00e8tre de la M\u00e9tropole du Grand Paris, excluant les\u00a0territoires de la grande couronne, pourtant les premiers concern\u00e9s\u2009\u00bb.<\/p>\n

Une accentuation des in\u00e9galit\u00e9s sociales et des fractures territoriales.<\/p>\n

Pour ces raisons, ils concluent qu\u2019en \u00ab\u2009l\u2019absence d\u2019alternatives efficaces en faveur de la mobilit\u00e9 durable et g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e\u2009<\/b>\u00bb, le D\u00e9partement r\u00e9affirme la n\u00e9cessit\u00e9 de suspendre imm\u00e9diatement le renforcement des \u00ab\u2009Zones \u00e0 Faible \u00c9mission\u2009\u00bb, car elles ne font qu\u2019accentuer les in\u00e9galit\u00e9s sociales et les fractures territoriales.<\/p>\n

Des arguments qui rejoignent le combat <\/b>men\u00e9 par l\u2019association 40\u00a0Millions d\u2019automobilistes<\/a>, qui appellent les s\u00e9nateurs \u00e0 rejeter le d\u00e9veloppement des ZFE en France.<\/p>\n

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