Ikea, fabricant et distributeur de meubles, passe par un nouveau service ferroviaire pour approvisionner ses magasins localis\u00e9s en \u00cele-de-France.\u00a0Celui-ci relie Metz, en Moselle, \u00e0 Valenton dans le Val-de-Marne, en passant par Champigneulles, en Meurthe-et-Moselle, avec cinq allers-retours hebdomadaires. \u00ab D\u00e9velopper l’intermodalit\u00e9 pour nos march\u00e9s, notamment en France, est une priorit\u00e9 pour nous, explique Claes Lindgren, responsable Transport et Services logistiques chez Ikea Supply Chain Operations. Le rail, associ\u00e9 \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation des camions \u00e9lectriques sur le premier et le dernier kilom\u00e8tre, nous permet de r\u00e9duire notre empreinte carbone de mani\u00e8re importante, tout en fiabilisant nos op\u00e9rations logistiques.\u00a0\u00bb \u00c9vitant chaque ann\u00e9e \u00ab jusqu’\u00e0 24 000 camions sur la route, cette nouvelle offre va contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 li\u00e9es au transport de marchandises et \u00e0 la d\u00e9congestion des routes fran\u00e7aises \u00bb, pr\u00e9cise Ikea.<\/p>\n
De nombreux acteurs impliqu\u00e9s<\/p>\n
Cette prestation est le fruit d’une coop\u00e9ration entre Portmann, groupe de transport et logistique, et DB Cargo France, acteur du fret ferroviaire qui indique faire l\u00e0\u00a0\u00ab ses premiers pas en tant qu’op\u00e9rateur de transport combin\u00e9 \u00bb. Ce dernier op\u00e8re ce service avec ses partenaires Rhenus Group, fournisseur de services logistiques qui exploite le terminal du port de Metz, la SE3M, pour celui de Champigneulles, et Novatrans (Groupe Charles Andr\u00e9), qui g\u00e8re le terminal combin\u00e9 rail-route de Valenton.<\/p>\n
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