{"id":220819,"date":"2025-07-02T13:57:10","date_gmt":"2025-07-02T13:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/220819\/"},"modified":"2025-07-02T13:57:10","modified_gmt":"2025-07-02T13:57:10","slug":"toulon-mise-sur-lelectricite-a-quai-pour-decarboner-son-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/220819\/","title":{"rendered":"Toulon mise sur l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 quai pour d\u00e9carboner son port"},"content":{"rendered":"

\"\u00a9 <\/p>\n

\u00a9 ABB – Le port de Toulon, d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 pour alimenter \u00e0 quai plusieurs ferries ou un navire de croisi\u00e8re. <\/p>\n

Apr\u00e8s quatre ans de chantier, et plus d’une ann\u00e9e de retard<\/a>, la Connexion \u00e9lectrique des navires \u00e0 quai<\/strong> (Cenaq) est une r\u00e9alit\u00e9 dans le port de Toulon<\/strong>.\u00a0Depuis le 13 f\u00e9vrier, il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me unique\u00a0en France<\/strong>, capable de fournir l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 trois ferries<\/strong> simultan\u00e9ment ou \u00e0 un navire de croisi\u00e8re. <\/p>\n

Cette infrastructure a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par le consortium dirig\u00e9e par ABB<\/a>, comprenant Eiffage<\/a> Construction<\/a> et Fauch\u00e9<\/a>. <\/p>\n

Un tournant \u00e9nerg\u00e9tique pour le port de Toulon <\/p>\n

L\u2019installation permet aux navires<\/strong> de couper leur moteur diesel<\/strong> pendant l\u2019escale<\/strong>, limitant ainsi la pollution <\/strong>atmosph\u00e9rique et sonore en plein centre-ville. Une solution en phase avec les ambitions de d\u00e9carbonation<\/strong> du secteur maritime port\u00e9es par l\u2019Organisation maritime internationale (OMI)<\/strong>, qui vise la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050. <\/p>\n

L\u2019impact \u00e9cologique<\/strong> est estim\u00e9 \u00e0 plus de 80 % des \u00e9missions polluants <\/strong>\u00e9limin\u00e9es, 9 000 heures de fonctionnement diesel \u00e9vit\u00e9es par an. A elle seule, la baisse des \u00e9missions de soufre <\/strong>\u00e9quivaudrait \u00e0 celles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es chaque ann\u00e9e par 50 000 voitures selon ABB. <\/p>\n

Une technologie intelligente au service de la transition \u00e9nerg\u00e9tique <\/p>\n

Le syst\u00e8me repose sur une architecture de r\u00e9seau intelligent capable de g\u00e9rer les flux d\u2019\u00e9nergie<\/strong> issus de plusieurs sources\u00a0: r\u00e9seau Enedis<\/strong> 20 kV, \u00e9nergie solaire et batteries de stockage<\/strong>. Ce pilotage dynamique garantit un approvisionnement stable, m\u00eame lors de pics de demande des navires.<\/p>\n

\n

\u00ab L\u2019infrastructure maximise l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale tout en minimisant l\u2019empreinte carbone \u00bb, appuie Fr\u00e9d\u00e9ric Mestivier<\/a>, directeur technique du projet pour la M\u00e9tropole. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Devenir une r\u00e9f\u00e9rence pour les autres ports <\/p>\n

Le port de Toulon<\/strong>, qui accueille chaque ann\u00e9e environ 1 500 escales de ferries, cargos et croisi\u00e8res<\/strong>, esp\u00e8re d\u00e9sormais faire \u00e9cole.<\/p>\n

\"\" \u00a9<\/strong> ABB – Chaque ann\u00e9e, pr\u00e8s de 1 500 bateaux font escale au port de Toulon. <\/p>\n

Cette premi\u00e8re en France, en capacit\u00e9 d\u2019alimenter plusieurs navires \u00e0 quai depuis une m\u00eame station, pourrait inspirer d\u2019autres ports du bassin m\u00e9diterran\u00e9en<\/strong> engag\u00e9s dans des d\u00e9marches similaires. Marcus Martelin, responsable de la ligne de service d\u00e9carbonisation chez ABB Marine & Ports, \u00e9voque \u00ab une \u00e9tape importante et un exemple pour tous les ports en M\u00e9diterran\u00e9e et dans le monde \u00bb, dans un contexte o\u00f9 la d\u00e9carbonation du transport maritime <\/strong>devient une priorit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 ABB – Le port de Toulon, d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 pour alimenter \u00e0 quai plusieurs ferries ou un navire…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220820,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,11640,1777,674,1011,27,12,1800,5159,882,25,2310,7672,8678,35983],"class_list":{"0":"post-220819","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-croisiu00e8re","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-pollution","17":"tag-port","18":"tag-provence-alpes-cote-dazur","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-toulon","21":"tag-transition-u00e9cologique","22":"tag-transition-u00e9nergu00e9tique","23":"tag-u00c9lectricitu00e9"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114783993500008269","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}