{"id":222490,"date":"2025-07-03T06:24:32","date_gmt":"2025-07-03T06:24:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/222490\/"},"modified":"2025-07-03T06:24:32","modified_gmt":"2025-07-03T06:24:32","slug":"deux-nouvelles-passerelles-et-un-parc-urbain-pour-transformer-les-rives-de-meurthe-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/222490\/","title":{"rendered":"deux nouvelles passerelles et un parc urbain pour transformer les Rives de Meurthe"},"content":{"rendered":"

La M\u00e9tropole du Grand Nancy a d\u00e9taill\u00e9, mercredi, les projets de plusieurs nouveaux am\u00e9nagements dans le cadre de la requalification des Rives de Meurthe.\u00a0Parmi lesquels, non loin du boulevard Lobau, une nouvelle passerelle sur le canal de la Marne au Rhin dont le d\u00e9but des travaux est fix\u00e9 au printemps 2026 pour une livraison envisag\u00e9e en 2027.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ce mercredi, la M\u00e9tropole du Grand Nancy a pr\u00e9sent\u00e9 les prochaines \u00e9tapes de la transformation du quartier des Rives de Meurthe, mettant en avant deux passerelles cl\u00e9s con\u00e7ues pour faciliter les mobilit\u00e9s douces et renforcer la continuit\u00e9 urbaine. Lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, Mathieu Klein, pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole et maire de Nancy, accompagn\u00e9 de Patrick Hatzig, vice-pr\u00e9sident en charge des mobilit\u00e9s, a d\u00e9taill\u00e9 ces projets structurants en pr\u00e9sence d\u2019urbanistes, d\u2019architectes, d\u2019\u00e9lus locaux et de Jean-Philippe Mangeot, pr\u00e9sident d\u2019Urbanloop.<\/p>\n

Une passerelle circulaire et levante au-dessus du canal de la Marne au Rhin<\/strong><\/p>\n

Projet architectural in\u00e9dit \u00e0 voir le jour, celui de la future passerelle Charles III, imagin\u00e9e par l\u2019architecte Thomas Lavigne, sp\u00e9cialiste des ouvrages d\u2019art. Apr\u00e8s avoir sign\u00e9 plusieurs r\u00e9alisations embl\u00e9matiques, dont le pont des Jeux Olympiques sur la Seine ou encore le pont Jacques-Chaban-Delmas \u00e0 Bordeaux, Thomas Lavigne s\u2019attaque cette fois \u00e0 un chantier ambitieux : une passerelle mobile au-dessus du canal de la Marne au Rhin accessible aux pi\u00e9tons, cyclistes et personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR) qui offrira \u00e9galement un belv\u00e9d\u00e8re urbain \u00e9quip\u00e9 de bancs et pistes cyclables.<\/p>\n

\u00ab Ce sera un v\u00e9ritable \u00e9v\u00e9nement urbain, un belv\u00e9d\u00e8re sur l\u2019eau, avec des bancs, un espace public \u00bb, explique l\u2019architecte. L\u2019ouvrage, totalement circulaire mesurera 18 m\u00e8tres de diam\u00e8tre, p\u00e8sera 140 tonnes, et se soul\u00e8vera gr\u00e2ce \u00e0 quatre v\u00e9rins pour permettre le passage des bateaux. Son tablier fin en caisson m\u00e9tallique s\u2019\u00e9l\u00e8vera de 2,82 m\u00e8tres afin de d\u00e9gager un gabarit de navigation de 3,70 m\u00e8tres.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 calendrier, la m\u00e9tropole du Grand Nancy pr\u00e9voit de finaliser le dossier de consultation des entreprises durant l\u2019\u00e9t\u00e9. Les consultations devraient \u00eatre lanc\u00e9es \u00e0 l\u2019automne pour un d\u00e9marrage des travaux au printemps 2026. L\u2019ensemble du chantier, incluant les fondations, les commandes \u00e9lectriques, les raccordements et les remblais, s\u2019\u00e9talera sur environ deux ans et demi, pour une livraison envisag\u00e9e \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2027 et pour un co\u00fbt estim\u00e9 d’environ 7 millions d\u2019euros.\u00a0<\/p>\n

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CHARLES III\u00a0: @\u00a0Lavigne & Ch\u00e9ron Architectes<\/p>\n

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Le canal de la Marne au Rhin\u00a0 \/ cr\u00e9dit ici-c-nancy.fr<\/p>\n

Mais aussi un pont en bois aux abords du site Alstom<\/strong><\/p>\n

Aux abords du site Alstom, une seconde passerelle pi\u00e9tonne s’int\u00e8grera quant \u00e0 elle dans le paysage de la future cit\u00e9 judiciaire. Cette derni\u00e8re adoptera une approche sans m\u00e9canisme de levage, au profit d\u2019un franchissement en pente douce. Le trac\u00e9 culminera \u00e0 7 m\u00e8tres de hauteur pour permettre le passage des p\u00e9niches, tout en restant accessible aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite gr\u00e2ce \u00e0 une pente de 5 %, ce qui en fait un ouvrage d’environ 350 m\u00e8tres de long, souligne Christophe Aubertin, architecte du cabinet Studiolada.<\/p>\n

L\u2019ouvrage, en charpente bois, s\u2019inscrit dans une volont\u00e9 de valorisation des ressources locales du Grand Est. Reposant sur des poteaux en b\u00e9ton, il comportera deux poutres principales en bois et un tablier \u00e9tanche en asphalte. Largement dimensionn\u00e9e pour proposer 5 m\u00e8tres de large, la passerelle int\u00e9grera des pistes cyclables et pi\u00e9tonnes ainsi que des usages sous-jacents comme une halle couverte au centre de la place entre la future cit\u00e9 judiciaire et la halle Alstom, pouvant accueillir des march\u00e9s ou \u00e9v\u00e9nements, et une buvette-terrasse c\u00f4t\u00e9 descente.<\/p>\n

V\u00e9ritable \u00ab n\u0153ud \u00bb pour les flux de mobilit\u00e9s douces, elle permettra, de relier le parc de la p\u00e9pini\u00e8re et les axes cyclables nord-sud. Le calendrier du projet reste toutefois \u00e0 pr\u00e9ciser, d\u00e9pendant notamment de celui du minist\u00e8re de la Justice pour la cit\u00e9 judiciaire, explique le maire et pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole du Grand Nancy, Mathieu Klein. Le co\u00fbt de l\u2019op\u00e9ration est estim\u00e9 \u00e0 7,5 millions d\u2019euros.\u00a0<\/p>\n

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ALSTOM\u00a0: @ Studiolada & ArtefactoryLab<\/p>\n

Un parc urbain de 10 hectares pour accompagner le trac\u00e9 d\u2019Urbanloop\u00a0<\/strong><\/p>\n

Dans le cadre du vaste projet de transformation des rives de Meurthe-Nord, un nouveau parc urbain de 10 hectares s’appr\u00eate \u00e9galement \u00e0 voir le jour\u00a0sur les friches de l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e Saint-Georges. Une \u00e9tendue verte qui accompagnera sur 3 kilom\u00e8tres le trac\u00e9 d\u2019Urbanloop, syst\u00e8me de transport collectif automatis\u00e9 sur rails, sans arr\u00eat, ni correspondance. L\u2019enjeu \u00e9tait de ne pas concevoir un simple couloir de mobilit\u00e9, mais un parc f\u00e9d\u00e9rateur, accessible, vivant, travers\u00e9 par des pi\u00e9tons, des cyclistes, et des usages de quartier, selon Matthieu Cuchet. Confi\u00e9e \u00e0 l\u2019agence paysagiste Ter, la conception de cet espace vert vise aussi \u00e0 cr\u00e9er un corridor \u00e9cologique majeur, en lien avec la Meurthe et le canal, tout en int\u00e9grant la renaturation des sols pollu\u00e9s et la lutte contre les esp\u00e8ces invasives.\u00a0<\/p>\n

Le parc, ouvert de jour comme de nuit, s\u2019\u00e9tendra sur des largeurs allant de 10 \u00e0 25 m\u00e8tres, en fonction des contraintes urbaines, tout en assurant la mise \u00e0 distance des logements par une couverture v\u00e9g\u00e9tale. Tout le long de cet axe nord-sud, devrait \u00eatre ponctu\u00e9 de transversales pi\u00e9tonnes, aires de jeux, city-stades et parvis publics, comme celui de la future cit\u00e9 judiciaire connect\u00e9e par la passerelle Alstom. Des passages souterrains sont \u00e9galement pr\u00e9vus pour assurer la fluidit\u00e9 des mobilit\u00e9s et la s\u00e9curit\u00e9 aux carrefours. Enfin,\u00a0une v\u00e9g\u00e9talisation incluant la plantation de nombreux arbres et la gestion \u00e9cologique des esp\u00e8ces envahissantes est pr\u00e9vue, selon Cl\u00e9mence Poitevin, paysagiste urbaniste.\u00a0<\/p>\n

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URBANLOOP\u00a0: @ Agence Ter<\/p>\n

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cr\u00e9dit image \/ Agence Ter<\/p>\n

Objectif 2028 pour Urbanloop\u00a0<\/strong><\/p>\n

Avec l’objectif d’une mise en service en 2028, Urbanloop viendra compl\u00e9ter cette dynamique de mobilit\u00e9 entre Nancy et sa p\u00e9riph\u00e9rie. \u00c0 Nancy, le trac\u00e9 de ces navettes autonomes et bidirectionnelles, s’inscrira en longeant le parc Saint Georges et les cl\u00f4tures existantes des habitations. Selon les am\u00e9nagements pr\u00e9vus, une portion de la ligne passera en tunnel sous une grande place devant la future cit\u00e9 judiciaire, ce qui permettra de pr\u00e9server la surface pour des usages publics. Ce tunnel servira aussi de lieu de stockage nocturne pour les capsules.<\/p>\n

Le co\u00fbt total du projet est estim\u00e9 \u00e0 14,3 millions d\u2019euros, avec pr\u00e8s de 5 millions d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s par la M\u00e9tropole du Grand Nancy.<\/p>\n

La Cit\u00e9 judiciaire et la reconversion du site des Grands Moulins<\/strong><\/p>\n

Deux grands dossiers sont \u00e9galement suivis de pr\u00e8s par la M\u00e9tropole, le projet de la nouvelle cit\u00e9 judiciaire, pr\u00e9vue sur la parcelle voisine de la halle Alstom, dont les modalit\u00e9s finales doivent \u00eatre valid\u00e9es avec le minist\u00e8re de la Justice courant juillet, mais aussi la reconversion du site des Grands Moulins, dont la vente reste \u00e0 finaliser.\u00a0<\/p>\n

Prochaine \u00e9tape au calendrier, l’inauguration le 5 juillet du nouveau quai Florentin qui borde le canal de la Marne au Rhin \u00e0 Nancy. L’am\u00e9nagement viendra compl\u00e9ter les transformations du secteur avec une promenade v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e et apais\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

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