\n Passer la publicit\u00e9
\n <\/a><\/p>\nImposer plus que de l\u2019assemblage dans les usines europ\u00e9ennes<\/p>\n
Dans les secteurs o\u00f9 elle accuse un retard important, comme les batteries LFP ( lithium-fer-phosphate), l\u2019Europe doit contraindre les entreprises chinoises \u00e0 cr\u00e9er sur le Vieux Continent des coentreprises \u00e0 majorit\u00e9 europ\u00e9enne. Et s\u2019assurer que les nouvelles usines ne se contentent pas d\u2019assembler des produits. Dans l\u2019industrie automobile, plusieurs groupes chinois ont annonc\u00e9 l\u2019ouverture d\u2019usines en Europe afin d\u2019\u00e9chapper aux droits de douane atteignant 45,3\u00a0% impos\u00e9s par l\u2019UE aux v\u00e9hicules chinois depuis octobre dernier. Mais, le champion des voitures \u00e9lectriques BYD \u00ab\u00a0devrait faire essentiellement de l\u2019assemblage dans sa future usine de Szeged en Hongrie, avec une cha\u00eene de valeur essentiellement chinoise et beaucoup de robots plut\u00f4t que des employ\u00e9s\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Joseph Dellatte. Alors que l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 europ\u00e9en pour les technologies vertes doit \u00eatre imp\u00e9rativement li\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0une implantation locale des cha\u00eenes de valeur\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>\n
Des strat\u00e9gies communes avec le Japon, la Cor\u00e9e, l\u2019Inde<\/p>\n
Au-del\u00e0 d\u2019une strat\u00e9gie affirm\u00e9e de contenu local, l\u2019Union europ\u00e9enne doit d\u00e9velopper des strat\u00e9gies communes avec ses pays amis, pointe aussi le rapport. R\u00e9duire le risque d\u2019approvisionnement en ressources et m\u00e9taux critiques passe par la construction d\u2019accords avec des pays partenaires comme le Japon, la Cor\u00e9e du Sud, le Canada, l\u2019Inde ou avec des producteurs de cobalt, nickel et autres m\u00e9taux critiques. Tokyo, \u00e0 qui la Chine a refus\u00e9 en 2010 de vendre des terres rares (n\u00e9odyme, dysprosium, c\u00e9rium, etc. ) en raison d\u2019une dispute sur un petit archipel, a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des premiers \u00e0 b\u00e2tir une strat\u00e9gie pour r\u00e9duire sa d\u00e9pendance dans ce domaine o\u00f9 la Chine d\u00e9tient un quasi-monopole.<\/p>\n
Le succ\u00e8s est relatif\u00a0: quinze ans plus tard, le Japon n\u2019a r\u00e9ussi \u00e0 soustraire \u00e0 la Chine, gr\u00e2ce \u00e0 des accords en Australie, que la moiti\u00e9 de sa consommation de terres rares. \u00ab\u00a0Le Japon et la Cor\u00e9e du Sud, alert\u00e9s avant nous, ont une approche m\u00e9ticuleuse, projet par projet, secteur par secteur, leur permettant de diversifier autant que faire se peut leurs approvisionnements\u00a0\u00bb, r\u00e9sume toutefois Marie-Pierre de Bailliencourt, directrice g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Institut Montaigne.\u00a0En France, le projet de la startup lyonnaise Carester, qui construit une usine de recyclage de terres rares \u00e0 Lacq, dans le Sud-Ouest, avec des financements japonais et fran\u00e7ais, est l\u2019exemple de montages que l\u2019Europe doit d\u00e9velopper, pointe Joseph Dellatte.<\/p>\n
Une politique de visas pour limiter les entr\u00e9es d\u2019ing\u00e9nieurs chinoises<\/p>\n
L\u2019Institut Montaigne pr\u00e9conise aussi une politique de visas. Cela permettrait de limiter l\u2019entr\u00e9e d\u2019ing\u00e9nieurs chinois \u00ab\u00a0au strict minimum\u00a0\u00bb et d\u2019imposer \u00ab\u00a0le recrutement d\u2019une majorit\u00e9 d\u2019ing\u00e9nieurs et de techniciens locaux\u00a0\u00bb. L\u00e0 aussi, des avanc\u00e9es ont lieu. L\u2019Allemagne pratique d\u00e9j\u00e0 une politique restrictive depuis quelques mois, tr\u00e8s discr\u00e8tement, dans le domaine des batteries, note Joseph Dellatte.<\/p>\n
\u00c9videmment, construire une telle strat\u00e9gie dans l\u2019Union europ\u00e9enne, qui se fixe des objectifs ambitieux avec des moyens limit\u00e9s et souffre d\u2019un manque de coordination entre \u00c9tats membres, n\u2019est pas simple. Et, les nouvelles contraintes propos\u00e9es para\u00eetront r\u00e9barbatives aux entreprises chinoises. Mais, entre droits de douane exorbitants et barri\u00e8res non tarifaires, le march\u00e9 am\u00e9ricain est aujourd\u2019hui quasiment interdit aux constructeurs chinois alors que ceux-ci fabriquent 70\u00a0% des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables du monde.<\/p>\n
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\n <\/a><\/p>\nEn cons\u00e9quence, ils lorgnent avec plus d\u2019int\u00e9r\u00eat que jamais l\u2019Europe, qui dispose d\u2019un march\u00e9 vaste et ouvert aux produits \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e. D\u2019autant qu\u2019\u00e0 la diff\u00e9rence des \u00c9tats-Unis, l\u2019Union europ\u00e9enne souhaite voir la Chine investir sur son territoire, dans la mesure o\u00f9 cela apporte du savoir-faire et des emplois, pr\u00e9cise l\u2019expert de l\u2019Institut Montaigne. Une fa\u00e7on de rejouer \u00e0 l\u2019envers la partie impos\u00e9e par P\u00e9kin aux entreprises \u00e9trang\u00e8res, lorsque la Chine de Deng Xiaoping s\u2019ouvrait et s\u2019organisait pour r\u00e9cup\u00e9rer les technologies occidentales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Exigence de contenu local, joint-ventures \u00e0 majorit\u00e9 europ\u00e9enne, restrictions sur les visas d\u2019ing\u00e9nieurs… les propositions chocs de l\u2019Institut…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":222556,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,309,1777,674,1011,27,28140,12,25,364],"class_list":{"0":"post-222555","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-chine","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-metaux-rares","15":"tag-news","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114788027829548313","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}