{"id":222864,"date":"2025-07-03T10:08:09","date_gmt":"2025-07-03T10:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/222864\/"},"modified":"2025-07-03T10:08:09","modified_gmt":"2025-07-03T10:08:09","slug":"easyjet-se-renforce-a-laeroport-de-rennes-que-faut-il-en-attendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/222864\/","title":{"rendered":"Easyjet se renforce \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Rennes\u00a0: que faut-il en attendre\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Les visages sont d\u00e9tendus et les sourires, de mise. Il y a de quoi : plut\u00f4t abonn\u00e9 aux fermetures de lignes et aux chiffres de fr\u00e9quentation en baisse, le gestionnaire de l\u2019a\u00e9roport de Rennes, Vinci, a cette fois-ci de bonnes nouvelles \u00e0 annoncer. Ce n\u2019est pas seulement la nouvelle ligne Rennes-Manchester (op\u00e9rationnelle depuis le 25 juin) que Vinci et la compagnie low cost Easyjet sont venus inaugurer, ce mercredi 2 juillet. Ils sont aussi l\u00e0 pour annoncer l\u2019ouverture de deux lignes saisonni\u00e8res suppl\u00e9mentaires<\/a> : Barcelone \u00e0 compter du 26 octobre et Gen\u00e8ve \u00e0 partir du 31 octobre.<\/p>\n

Un beau coup pour l\u2019attractivit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport rennais, r\u00e9guli\u00e8rement critiqu\u00e9<\/a> pour la faiblesse de son offre \u00e0 l\u2019international. Avec les trois nouvelles lignes Easyjet et, \u00e0 partir de l\u2019automne prochain, le Rennes-Agadir<\/a> pilot\u00e9 par Transavia, \u00ab nous aurons 15 destinations desservies en direct, dont la moiti\u00e9 \u00e0 l\u2019international \u00bb, se f\u00e9licite Yannick Bouiller, le directeur de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 d\u2019Easyjet, la satisfaction est grande \u00e9galement, tout comme les ambitions pour Rennes, d\u2019o\u00f9 l\u2019entreprise op\u00e8re aussi des vols vers Londres et Nice. \u00ab Nous \u00e9tions \u00e0 200 000 passagers transport\u00e9s en 2024. On vise plus de 230 000 cette ann\u00e9e \u00bb, annonce Reginald Otten, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la compagnie pour la France.<\/p>\n

Le dirigeant va m\u00eame plus loin : pr\u00e9sente \u00e0 Rennes depuis 2018, Easyjet veut \u00ab conforter sa position de premi\u00e8re compagnie \u00bb sur la plateforme bretonne, \u00ab avec plus de 30 % de parts de march\u00e9 \u00bb, et plus largement poursuivre son d\u00e9veloppement \u00ab en Bretagne et dans le Grand Ouest \u00bb. Parmi les pistes \u00e9voqu\u00e9es pour l\u2019avenir : un renforcement de l\u2019offre entre Rennes et le Royaume-Uni. \u00ab C\u2019est une priorit\u00e9 pour nous \u00bb, lance Reginald Otten.<\/p>\n

Plus d\u2019un million de passagers pour Easyjet<\/p>\n

Si l\u2019annonce de nouvelles lignes est un vrai plus pour l\u2019a\u00e9roport rennais, elle ne r\u00e9glera pas tous ses probl\u00e8mes, en particulier celui de la fr\u00e9quentation. En hausse de pr\u00e8s de 7 % au premier trimestre 2025, elle a recul\u00e9 de 14 % en 2024<\/a>, pour ressortir \u00e0 512 000 passagers, soit bien loin des 850 000 de 2019. En cause : le d\u00e9sengagement d\u2019Air France des vols domestiques et la crise sanitaire, qui a fait d\u00e9gringoler le trafic et entra\u00een\u00e9 des fermetures de lignes<\/a>. Dont plusieurs op\u00e9r\u00e9es par… Easyjet vers Lyon, Gen\u00e8ve, Porto, Lisbonne<\/a> et, plus r\u00e9cemment, Toulouse.<\/p>\n

Manchester, Barcelone et le nouveau Gen\u00e8ve conna\u00eetront-ils le m\u00eame sort ? Sur le sujet, l\u2019a\u00e9roport de Rennes est totalement tributaire de la strat\u00e9gie d\u2019Easyjet, qui, \u00e0 l\u2019instar des autres low cost, adapte ses plans de vol au fil de l\u2019eau et peut tr\u00e8s rapidement d\u00e9cider de fermer une ligne si l\u2019\u00e9quation \u00e9conomique n\u2019est pas satisfaisante. \u00ab Nous revoyons les lignes en permanence, que ce soit pour les arr\u00eater ou les lancer. C\u2019est un travail que nous menons r\u00e9guli\u00e8rement avec les a\u00e9roports \u00bb, explique Reginald Otten, tout en soulignant que si la compagnie a revu son offre rennaise ces derni\u00e8res ann\u00e9es, elle a toujours maintenu sa pr\u00e9sence et ce, \u00ab \ufeffmalgr\u00e9 le covid \u00bb. \u00ab Depuis notre arriv\u00e9e en 2018, ce sont plus d\u2019un million de passagers transport\u00e9s. C\u2019est quand m\u00eame un chiffre assez marquant, qui confirme notre place en termes de connectivit\u00e9 de la r\u00e9gion bretonne. \u00bb<\/p>\n

Renouvellement de concession<\/p>\n

Conscient de la capacit\u00e9 des compagnies low cost \u00e0 stopper des dessertes, l\u2019a\u00e9roport sait qu\u2019il ne peut pas tout miser sur une seule compagnie pour sortir du tunnel et rehausser ses chiffres de fr\u00e9quentation. Vinci en a fait une priorit\u00e9. \u00ab Ce qui est important pour nous, confirme Yannick Bouiller, c\u2019est le d\u00e9veloppement commercial de l\u2019a\u00e9roport au niveau domestique et international et les connexions aux grands hubs europ\u00e9ens \u00bb. Deux points qui seront regard\u00e9s de pr\u00e8s par le Conseil r\u00e9gional de Bretagne, propri\u00e9taire de l\u2019a\u00e9roport, dans le cadre de la remise en concurrence de la concession de l\u2019a\u00e9roport<\/a>. La proc\u00e9dure, \u00e0 laquelle Vinci associ\u00e9 \u00e0 la CCI d\u2019Ille-et-Vilaine participe, doit aboutir en avril prochain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les visages sont d\u00e9tendus et les sourires, de mise. Il y a de quoi : plut\u00f4t abonn\u00e9 aux…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":222865,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,663,829,21017,1777,674,1011,27,848,12,584,25,2803,2445],"class_list":{"0":"post-222864","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeroport","11":"tag-bretagne","12":"tag-deplacements-a-rennes","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-ille-et-vilaine","18":"tag-news","19":"tag-rennes","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-transport","22":"tag-transport-aerien"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114788755402204519","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}