{"id":22315,"date":"2025-04-13T13:53:12","date_gmt":"2025-04-13T13:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/22315\/"},"modified":"2025-04-13T13:53:12","modified_gmt":"2025-04-13T13:53:12","slug":"pourquoi-le-tour-de-verstappen-na-pas-ete-annule-en-q1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/22315\/","title":{"rendered":"Pourquoi le tour de Verstappen n’a pas \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 en Q1"},"content":{"rendered":"

Lors des derniers instants de la Q1 des qualifications du Grand Prix de Bahre\u00efn 2025 de F1, un message intriguant est apparu sur l’\u00e9cran des informations envoy\u00e9es par la direction de course, au moment m\u00eame o\u00f9 Max Verstappen<\/a> entamait son dernier tour.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Le N\u00e9erlandais, qui \u00e9tait sorti au large au virage 15 lors de sa premi\u00e8re tentative, \u00e9tait directement rentr\u00e9 au stand pour pr\u00e9parer un second et dernier tour lanc\u00e9. Ce faisant, et vu que son \u00ab\u00a0temps\u00a0\u00bb avait \u00e9t\u00e9 annul\u00e9, il n’avait aucun chrono inscrit \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de son nom, tout comme son \u00e9quipier chez Red Bull<\/a>,\u00a0Yuki Tsunoda<\/a>, et sa derni\u00e8re tentative allait \u00eatre d\u00e9cisive pour \u00e9viter de figurer en derni\u00e8re ligne.<\/p>\n

Toutefois, une dizaine de minutes plus tard, au moment o\u00f9 il entamait justement cette ultime boucle de la Q1, les \u00e9crans d’informations de la FIA ont indiqu\u00e9 que suite \u00e0 un d\u00e9passement des limites de piste au virage 15, son temps du \u00ab\u00a0prochain tour\u00a0\u00bb \u00e9tait annul\u00e9. Cela, combin\u00e9 au fait qu’aucune image n’a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e par la r\u00e9alisation TV sur cette \u00e9ventuelle sortie de piste, a cr\u00e9\u00e9 un moment de flottement en fin de Q1 puisque le quadruple champion du monde avait r\u00e9ussi, dans sa deuxi\u00e8me tentative, \u00e0 signer le troisi\u00e8me temps.<\/p>\n

D’aucuns croyaient alors que ce chrono \u00e9tait en danger et que Verstappen risquait une \u00e9limination pr\u00e9coce.\u00a0Toutefois, \u00e7a n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas et il a pu poursuivre la s\u00e9ance sans probl\u00e8me.\u00a0<\/p>\n

Une question de syst\u00e8me automatis\u00e9
\n \"Max <\/p>\n

Max Verstappen, Red Bull Racing<\/p>\n

Photo de: Mark Thompson – Getty Images<\/p>\n

L’explication est assez simple. Lors de son tout premier tour lanc\u00e9 en Q1, quand le pilote Red Bull est sorti au virage 15 et savait que ce tour, de toute fa\u00e7on mauvais, ne serait pas comptabilis\u00e9, il a choisi de ne pas franchir la ligne de d\u00e9part\/arriv\u00e9e pour un \u00e9ventuel tour de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et a directement plong\u00e9 dans les stands. En passant la ligne de chronom\u00e9trage situ\u00e9e dans les stands, il a ainsi vu ce premier tour lanc\u00e9 \u00eatre annul\u00e9, m\u00eame s’il l’avait de toute fa\u00e7on avort\u00e9 en rentrant.<\/p>\n

Or, la sortie au virage 15 ne se contente pas d’annuler le tour dans lequel elle a \u00e9t\u00e9 commise mais d\u00e9clenche automatiquement la suppression du tour suivant. Puisqu’il s’agit du dernier virage, la direction de course consid\u00e8re que les pilotes peuvent potentiellement tirer un avantage d’une sortie trop au large \u00e0 cet endroit en leur permettant par exemple de r\u00e9acc\u00e9l\u00e9rer plus t\u00f4t et plus fort.<\/p>\n

C’est alors l\u00e0 que r\u00e9side la confusion : quand Verstappen est ressorti des stands en fin de Q1 pour aller chercher sa qualification en Q2, il a d’abord effectu\u00e9 un tour de sortie avant de se lancer dans son tour d’attaque. Et si le message indiquant une nouvelle suppression de son tour s’est affich\u00e9 automatiquement au moment o\u00f9 il a franchi la ligne, avec l’indication \u00ab\u00a0next lap\u00a0\u00bb entre parenth\u00e8ses, c’est parce que le syst\u00e8me a bien annul\u00e9 le tour suivant celui de l’infraction commise lors du tour avort\u00e9… c’est-\u00e0-dire son tour de pr\u00e9paration (qui, pour l’anecdote, faisait plus de dix minutes puisqu’\u00e9tait inclus le temps d’immobilisation dans le garage Red Bull).<\/p>\n

Il n’y avait donc en r\u00e9alit\u00e9 pas de probl\u00e8me avec la derni\u00e8re tentative de Verstappen, mais seulement une situation relativement inhabituelle o\u00f9 le \u00ab\u00a0tour suivant\u00a0\u00bb la sortie de piste au dernier virage \u00e9tait en r\u00e9alit\u00e9 effectu\u00e9 une dizaine de minutes plus tard, puisque le pilote avait choisi d’avorter sa premi\u00e8re tentative plut\u00f4t que de passer la ligne de chronom\u00e9trage sur la piste.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Max Verstappen\n<\/p>\n

Red Bull\n<\/p>\n

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