{"id":223186,"date":"2025-07-03T13:19:09","date_gmt":"2025-07-03T13:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/223186\/"},"modified":"2025-07-03T13:19:09","modified_gmt":"2025-07-03T13:19:09","slug":"michelin-ne-proposera-plus-que-deux-pneus-avant-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/223186\/","title":{"rendered":"Michelin ne proposera plus que deux pneus avant en 2026"},"content":{"rendered":"

Michelin continue \u00e0 diminuer l’allocation de pneus sur les Grands Prix. En 2023, le manufacturier clermontois est pass\u00e9 de trois \u00e0 deux sp\u00e9cifications propos\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re sur chaque \u00e9preuve<\/a>, le medium disparaissant pour ne laisser que le choix entre un tendre et un dur. L’an prochain, la m\u00eame mesure sera mise en place pour le pneu avant, en abandonnant un medium qui d\u00e9plait souvent aux pilotes.<\/p>\n

Ces derniers mois, on a souvent vu des pilotes \u00ab\u00a0contraints\u00a0\u00bb d’utiliser ce medium le vendredi afin de pr\u00e9server leur quota de pneus tendres pour la suite du week-end… m\u00eame si \u00e0 Assen, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 suffisant pour Fabio Quartararo<\/a>, qui n’avait plus aucun de neuf \u00e0 disposition pour la course sprint.<\/p>\n

\u00c0 l’inverse, Marco Bezzecchi<\/a> s’est \u00ab\u00a0oblig\u00e9\u00a0\u00bb \u00e0 rouler avec le medium pour ne pas entamer son stock de tendres. \u00ab\u00a0J’ai suffisamment de tendres parce que pendant les essais, je commen\u00e7ais avec le medium, et quand les pilotes passaient sur le tendre, je voulais aussi changer mais je gardais le medium pour garder un tendre de plus\u00a0\u00bb, expliquait le pilote Aprilia samedi.<\/p>\n

Mais utiliser le medium a oblig\u00e9 les pilotes \u00e0 rouler avec un pneu peu adapt\u00e9 aux conditions le vendredi, ce qui a entra\u00een\u00e9 de nombreuses chutes lors des Essais.\u00a0\u00c1lex M\u00e1rquez<\/a>, qui a fait partie des nombreux pilotes \u00e0 terre a confirm\u00e9 qu’utiliser ce pneu medium relevait plus de la contrainte que du choix sportif. \u00ab\u00a0Ce pneu sert juste \u00e0 chauffer la moto dans l’apr\u00e8s-midi, c’est tout\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 l’Espagnol. \u00ab\u00a0Ce n’est pas bon parce qu’on sent que tout se passe bien et tout \u00e0 coup, on perd [la moto]. C’est tr\u00e8s bizarre. Le plus difficile, c’est qu’on a z\u00e9ro sensation avec le pneu. C’est la pire sensation possible sur une moto.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Et c’est sp\u00e9cifiquement cette situation que Michelin souhaite \u00e9viter en 2026. Ne plus apporter le medium et le remplacer par plus de tendres et durs devrait permettre aux pilotes de rouler avec les pneus qu’ils d\u00e9sirent \u00e0 chaque instant du week-end.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand ils ont essay\u00e9 de prendre le medium \u00e0 l’avant, on a r\u00e9alis\u00e9 qu’il \u00e9tait trop \u00e0 la limite\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Piero Taramasso, responsable de la comp\u00e9tition deux roues de Michelin. \u00ab\u00a0Ce sont les conditions auxquelles nous faisons face parfois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une solution, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e par toutes les \u00e9quipes et que nous mettrons en place la saison prochaine, sera de passer de trois sp\u00e9cifications \u00e0 l’avant \u00e0 seulement deux, en plus grande quantit\u00e9.\u00a0Dans cette configuration, les pilotes auront plus de pneus d’un type particulier. S’ils veulent faire tout un week-end avec une seule sp\u00e9cification de pneu, ils pourront le faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

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