{"id":224079,"date":"2025-07-03T21:39:11","date_gmt":"2025-07-03T21:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/224079\/"},"modified":"2025-07-03T21:39:11","modified_gmt":"2025-07-03T21:39:11","slug":"lvmh-champion-du-mecenat-et-de-loptimisation-fiscale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/224079\/","title":{"rendered":"LVMH champion du m\u00e9c\u00e9nat et de l\u2019optimisation fiscale\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Le groupe LVMH a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019acquisition par le mus\u00e9e d\u2019Orsay du tableau la Partie de bateau de Gustave Caillebotte. Loin d\u2019\u00eatre anodine, cette d\u00e9marche pose la question de l\u2019influence potentielle du m\u00e9c\u00e8ne sur le mus\u00e9e. Une probl\u00e9matique d\u2019autant plus br\u00fblante que cet argent provient en fait \u00e0 90\u00a0% des poches du contribuable\u2026<\/strong><\/p>\n

En janvier 2023, le mus\u00e9e d\u2019Orsay a acquis la Partie de bateau<\/a>, un tableau de Gustave Caillebotte (1848-1894) datant de 1877, reconnu comme une pi\u00e8ce majeure de l\u2019impressionnisme pour son traitement audacieux et dynamique, combin\u00e9 \u00e0 l\u2019insouciance de son sujet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La Partie\u00a0\u00bb a longtemps \u00e9t\u00e9 per\u00e7ue comme mineure dans l\u2019histoire de la peinture, \u00e0 l\u2019instar du reste de l\u2019\u0153uvre de Caillebotte. L\u2019artiste \u00e9tait pass\u00e9 de mode avant son d\u00e9c\u00e8s, notamment en raison des sujets trait\u00e9s, tels que le travail manuel ou le monde de l\u2019oisivet\u00e9.<\/p>\n

\"Gustave<\/p>\n

Gustave Caillebotte, \u00ab\u00a0Les Raboteurs de parquet\u00a0\u00bb, 1875.
\n RMN-Grand Palais (mus\u00e9e d\u2019Orsay)\/Herv\u00e9 Lewandowski, CC BY-NC<\/a><\/p>\n

Ses toiles int\u00e9ressent d\u00e9sormais mus\u00e9es et collectionneurs fortun\u00e9s. Tr\u00e8s fortun\u00e9s m\u00eame, avec des prix qui affolent les institutions. En 2021 le Getty Museum \u00e0 Los\u00a0Angeles a achet\u00e9 le Jeune homme \u00e0 sa fen\u00eatre pour 53\u00a0millions de dollars<\/a>, pulv\u00e9risant le pr\u00e9c\u00e9dent record du peintre \u00e9tabli \u00e0 22\u00a0millions de dollars pour le Chemin montant lors d\u2019une vente aux ench\u00e8res chez Christie\u2019s en 2019<\/a>.<\/p>\n

Le tarif de la Partie de bateau est plus raisonnable\u00a0: 43\u00a0millions d\u2019euros. \u00c0 sa mise en vente, le minist\u00e8re de la Culture prend la d\u00e9cision de le classer comme tr\u00e9sor national<\/a>, reconnaissant son caract\u00e8re exceptionnel. Mais il ne d\u00e9bloque pas un budget \u00e0 m\u00eame de pouvoir l\u2019acheter. Il lui interdit cependant de quitter le territoire pendant 30\u00a0mois. Ce classement d\u00e9marre un compte \u00e0 rebours pour garder la toile en France.<\/p>\n

\u00c9videmment, le prix d\u00e9passe le budget d\u2019acquisition du Mus\u00e9e d\u2019Orsay. Et pas qu\u2019un peu, puisque ce dernier tourne autour de 3\u00a0millions d\u2019euros par an<\/a>. Pour ne pas voir le chef-d\u2019\u0153uvre s\u2019\u00e9chapper \u00e0 nouveau dans une collection priv\u00e9e, comme il le fut depuis le d\u00e9c\u00e8s de la derni\u00e8re descendante du peintre, un appel \u00e0 m\u00e9c\u00e9nat est lanc\u00e9<\/a> avec une belle carotte\u00a0: un abattement fiscal de 90\u00a0% de son co\u00fbt<\/a>.<\/p>\n

Le groupe Louis-Vuitton Mo\u00ebt-Hennessy (LVMH) \u2013 dont Bernard Arnault est l\u2019actionnaire principal \u2013 est d\u00e9j\u00e0 m\u00e9c\u00e8ne du mus\u00e9e d\u2019Orsay, et r\u00e9pond rapidement \u00e0 l\u2019appel. Fid\u00e8le \u00e0 son habitude, cette acquisition ne se fait pas dans la discr\u00e9tion, le groupe produit un communiqu\u00e9 de presse au ton inspir\u00e9<\/a> que reprend en partie une d\u00e9p\u00eache AFP. C\u2019est cette derni\u00e8re que l\u2019on retrouve dans la presse, avec une absence totale de mention envers le cadeau fait par l\u2019\u00c9tat \u00e0 LVMH.<\/p>\n

Qu\u2019un groupe priv\u00e9 utilise l\u2019achat d\u2019un tableau issu d\u2019une collection publique \u00e0 des fins de communication interroge en soi. Mais le probl\u00e8me est ailleurs : c\u2019est en r\u00e9alit\u00e9 le contribuable qui paie l’op\u00e9ration de communication de LVMH (\u00e0 hauteur de 90\u202f%, en raison des avantages fiscaux accord\u00e9s au m\u00e9c\u00e9nat). Pour l’entreprise, le co\u00fbt est minime et l’op\u00e9ration assoit son image de \u00ab bienfaiteur culturel \u00bb, tout en ouvrant potentiellement la porte \u00e0 une influence diffuse du groupe priv\u00e9 au sein du mus\u00e9e – un don g\u00e9n\u00e8re souvent une dette implicite.<\/a> <\/p>\n

La Fondation Louis Vuitton, \u00ab\u00a0cadeau \u00e0 la France\u00a0\u00bb\u00a0?<\/p>\n

L\u2019achat du tableau de Caillebote est le type d\u2019initiative qui est dans les habitudes du groupe LVMH. S\u2019agit-il de dons d\u00e9sint\u00e9ress\u00e9s\u00a0? Il est possible de s\u2019interroger, du fait du montant de la d\u00e9duction fiscale et de la r\u00e9gularit\u00e9 avec laquelle surviennent<\/a> des affaires concernant le faible taux d\u2019imposition de Bernard Arnault (14\u00a0%)\u00a0; tout en \u00e9tant assez peu reprises dans la presse. Certains<\/a> mettent en doute<\/a> la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 du m\u00e9c\u00e9nat men\u00e9e par le mastodonte aux 80\u00a0milliards d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires<\/a>, pratique d\u00e9crite comme l\u2019une des nombreuses strat\u00e9gies d\u2019optimisation fiscale agressive du groupe.<\/p>\n

Ainsi, en 2014, lors de la construction de la Fondation Louis Vuitton, gr\u00e2ce \u00e0 la loi Aillagon de 2003 relative au m\u00e9c\u00e9nat<\/a>, LVMH avait pu \u00e9viter 60\u00a0% du co\u00fbt de sa construction en l\u2019\u00e9vacuant de ses imp\u00f4ts, soit 518\u00a0millions d\u2019euros de ristourne<\/a>. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, le co\u00fbt de la Fondation, \u00ab\u00a0cadeau \u00e0 la France\u00a0\u00bb, selon Bernard Arnault<\/a>, co\u00fbta \u00e0 lui seul 8\u00a0% de la totalit\u00e9 de la niche fiscale, le plus important montant de toutes les niches fiscales r\u00e9unies, obligeant pour la premi\u00e8re fois l\u2019Assembl\u00e9e nationale \u00e0 imposer des limites \u00e0 cette loi<\/a>.<\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

Le b\u00e2timent de la Fondation Louis Vuitton \u00e0 Paris, con\u00e7u par l\u2019architecte am\u00e9ricano-canadien Frank Gehry, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 2014.
\n Bertrand Guay\/AFP<\/p>\n

Si en 2019, suite \u00e0 l\u2019incendie de Notre-Dame de Paris, LVMH a d\u00e9clar\u00e9 ne pas faire fonctionner ce m\u00e9canisme, ce n\u2019est pas par bont\u00e9 d\u2019\u00e2me. Simplement, les plafonds de la firme \u00e9taient largement atteints<\/a>.<\/p>\n

Par ailleurs, ce don est le fruit d\u2019une course \u00e0 l\u2019\u00e9chalote avec l\u2019\u00e9ternel rival, Kering, deuxi\u00e8me groupe mondial dans le secteur du luxe, fond\u00e9 par Fran\u00e7ois Pinault, qui l\u2019a devanc\u00e9<\/a> dans la course au prestige de la restauration de la cath\u00e9drale.<\/p>\n

Pris \u00e0 son propre pi\u00e8ge, LVMH n\u2019a pu que doubler la mise, sans oublier de communiquer abondamment sur l\u2019op\u00e9ration. Il s\u2019est attir\u00e9 nombre de critiques qui sont all\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 faire sortir Bernard Arnault de son habituelle r\u00e9serve\u00a0: pendant une r\u00e9union devant les actionnaires, celui-ci s\u2019est \u00ab\u00a0d\u00e9fendu\u00a0\u00bb en expliquant, face cam\u00e9ra<\/a>, que dans certains pays, on serait f\u00e9licit\u00e9 et non critiqu\u00e9 pour un tel acte de g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9.<\/p>\n

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Le tableau en tourn\u00e9e dans les mus\u00e9es de France<\/p>\n

Pour f\u00eater son arriv\u00e9e dans les collections publiques, telle une star du rock, la Partie de bateau est partie en tourn\u00e9e. Il est expos\u00e9 tour \u00e0 tour dans divers mus\u00e9es (une pratique peu commune) afin de le pr\u00e9senter au plus de public possible\u00a0: d\u2019abord le Mus\u00e9e des Beaux-arts de Lyon<\/a>, puis celui de Marseille et enfin celui de Nantes. Une \u00e9trange id\u00e9e, dont les donneurs d\u2019ordre sont inconnus, appara\u00eet pour marquer le coup\u00a0: faire transiter le tableau de ville en ville, d\u2019\u00e9tape en \u00e9tape, par bateau, lui faire parcourir les canaux et les fleuves du pays. Apr\u00e8s tout, voil\u00e0 une balade en bateau, quoi de mieux que de la balader en bateau\u00a0?<\/p>\n

Cela ne se fait jamais. Pour de simples questions de temps, de co\u00fbts et de s\u00e9curit\u00e9, les tableaux transitent toujours dans leurs caisses, accompagn\u00e9s de leurs convoyeurs, par camion et avion afin de ne pas passer trop de temps dans les transports, situation \u00e0 risque. L\u2019id\u00e9e de faire traverser plusieurs fois le pays \u00e0 une toile exceptionnelle ch\u00e8rement pay\u00e9e, par un moyen de transport lent (il aurait fallu plusieurs semaines) et possiblement submersible, pose la question du capital risque vis-\u00e0-vis de la m\u00e9taphore plate\u00a0: balade en bateau\/se d\u00e9place en bateau.<\/p>\n

Encore plus curieux, ladite caisse devait, dans le cadre de cette tourn\u00e9e, rev\u00eatir un motif particulier – un d\u00e9tail qui \u00e9claire les logiques \u00e0 l\u2019\u0153uvre dans les coulisses du m\u00e9c\u00e9nat.<\/p>\n

\u00c0 partir d\u2019une certaine valeur d\u2019assurance, une \u0153uvre d\u2019art se stocke et se d\u00e9place dans une caisse en bois qui la prot\u00e8ge<\/a>. \u00c9tanches, isol\u00e9es, vernies\u00a0: il en existe pour tous les usages, sur mesures ou en location. En g\u00e9n\u00e9ral, assez peu de fantaisies sur leurs apparences, bien au contraire\u00a0: elles se doivent de rester discr\u00e8tes, voire anonymes. Certains mus\u00e9es, de ceux qui pr\u00eatent beaucoup d\u2019\u0153uvres, font peindre ces caisses de nuances sp\u00e9cifiques, afin de les rep\u00e9rer dans les r\u00e9serves surcharg\u00e9es.<\/p>\n

Toile de ma\u00eetre dans malle de luxe<\/p>\n

Pour la balade en bateau que devait effectuer la Partie de bateau, la caisse se devait d\u2019\u00eatre sp\u00e9cifique pour prot\u00e9ger cette star des cimaises dans sa dangereuse tourn\u00e9e aquatique. Louis Vuitton aurait propos\u00e9 de faire voyager la toile dans une de ces c\u00e9l\u00e8bres malles hors de prix, s\u2019assurant au passage une publicit\u00e9 prestigieuse, en plus de l\u2019op\u00e9ration de communication lourde d\u00e9j\u00e0 permise par l\u2019acquisition de l\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

Si cette fois, les conservateurs du mus\u00e9e ont jou\u00e9 la vitesse et fait partir le tableau en caisse, ce n\u2019\u00e9tait pas l\u00e0 un coup d\u2019essai. En 2018, la laiti\u00e8re de Johannes Vermeer est partie du Rijksmuseum pour rejoindre le Ueno Royal Museum de Tokyo dans une malle sigl\u00e9e<\/a>.<\/p>\n

La malle de tous les superlatifs se devait de transporter dans son p\u00e9riple une \u0153uvre qui n\u2019appartient pas au malletier, mais nous aurions presque pu l\u2019oublier. Ce n\u2019est sans doute pas une co\u00efncidence de la part du groupe de luxe, qui ne se prive jamais de m\u00e9langer la r\u00e9clame au m\u00e9c\u00e9nat, brouillant volontairement les fronti\u00e8res en fr\u00f4lant les limites de la loi<\/a>, mais pas celles du ridicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe LVMH a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019acquisition par le mus\u00e9e d\u2019Orsay du tableau la Partie de bateau de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":224080,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1358],"tags":[1348,1384,1385,1386,58,59,1011,27],"class_list":{"0":"post-224079","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arts-et-design","8":"tag-arts","9":"tag-arts-and-design","10":"tag-arts-et-design","11":"tag-design","12":"tag-divertissement","13":"tag-entertainment","14":"tag-fr","15":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114791472543903163","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224079"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224079\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}