{"id":22422,"date":"2025-04-13T14:50:12","date_gmt":"2025-04-13T14:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/22422\/"},"modified":"2025-04-13T14:50:12","modified_gmt":"2025-04-13T14:50:12","slug":"ds-penske-ou-lascenseur-emotionnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/22422\/","title":{"rendered":"DS Penske ou l’ascenseur \u00e9motionnel"},"content":{"rendered":"

Pour la premi\u00e8re fois de son histoire \u2013 mais la seconde en Floride \u2013 la Formula E s’est install\u00e9e sur le circuit de Homestead, \u00e0 environ une heure au sud de Miami. Cela faisait tout juste dix ans que le championnat n’\u00e9tait pas venu en Floride. Un premier E-Prix de Miami a en effet eu lieu en 2015, sur un circuit \u00e9ph\u00e9m\u00e8re o\u00f9 le pilote Jean-\u00c9ric Vergne<\/a> avait r\u00e9alis\u00e9 la pole position. C’est n\u00e9anmoins un autre pilote fran\u00e7ais, Nicolas Prost<\/a>, qui avait remport\u00e9 la course.<\/p>\n

C’est \u00e9galement un pilote tricolore qui a sign\u00e9 la pole position cette fois-ci, en la personne de Norman Nato<\/a> \u00e0 bord d’une Nissan aff\u00fbt\u00e9e. L’\u00e9curie japonaise, comme le team allemand Porsche, sont les meilleurs ennemis de DS Penkse, qui les challenge depuis le d\u00e9but de la saison. \u00ab\u00a0C’est vrai que nos principaux concurrents ont fait un bon de d\u00e9but de saison, mais la saison est encore longue\u00a0\u00bb, indiquait Jean-\u00c9ric Vergne en pr\u00e9ambule des qualifications. \u00ab\u00a0Si on continue \u00e0 progresser, on peut se m\u00ealer \u00e0 la lutte pour les podiums, voire mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lors de la premi\u00e8re s\u00e9ance d’essais, alors que le jour vient de lever, il ne convient pas de parler de fraicheur mais de conditions diff\u00e9rentes de la veille, lors du premier roulage. Le speaker du circuit annonce une temp\u00e9rature de piste inf\u00e9rieure de 19 degr\u00e9s. Pas \u00e9vident, dans ces conditions, de trouver la bonne fen\u00eatre de fonctionnement des pneumatiques.<\/p>\n

Aux alentours de 10h, \u00e0 la faveur d’une m\u00e9t\u00e9o plus chaude les performances des monoplaces deviennent plus lisibles. Dans le groupe A, on retrouve plusieurs des voitures de la m\u00eame \u00e9curie, ce qui impacte le groupe B, o\u00f9 vont \u00e9voluer les deux pilotes DS Penske<\/a>. Le trac\u00e9 de Miami est assez impressionnant, avec plusieurs endroits o\u00f9 il est facile de mettre une route en dehors de la piste, et de partir en toupie sur l’herbe.<\/p>\n

\"Jean-Eric <\/p>\n

Jean-Eric Vergne, DS Penske<\/p>\n

Photo de: DPPI<\/p>\n

La particularit\u00e9 du trac\u00e9, qui comporte des passages par le \u00ab\u00a0banking\u00a0\u00bb, avec des virages relev\u00e9s, est une nouveaut\u00e9 pour la s\u00e9rie, qui alterne alors entre un asphalte plat et des situations plus acrobatiques, comme on peut le voir lors des 24 Heures des Daytona, autre trac\u00e9 floridien.<\/p>\n

Une course hautement strat\u00e9gique mais chaotique<\/p>\n

En manquant les quarts de finale des qualifications, JEV et Max G\u00fcnther sont contraints de partir du fond de la grille de d\u00e9part, respectivement aux 17e et 22e positions. Mais sur ce type de trac\u00e9, o\u00f9 la strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique est plus importante que tout le reste, tout est possible ou presque. On se rappelle alors la victoire de Mitch Evans<\/a> (Jaguar), en d\u00e9but de saison \u00e0 S\u00e3o Paulo, alors que le pilote britannique s’\u00e9tait \u00e9lanc\u00e9 de la derni\u00e8re place\u2026<\/p>\n

\u00c0 20 tours de l’arriv\u00e9e, on voit que les hommes de t\u00eate accusent un l\u00e9ger d\u00e9ficit d’\u00e9nergie en comparaison de\u00a0leurs poursuivants, de l’ordre de 2 \u00e0 3%. Les deux DS E-TENSE FE25 sont bien au chaud, au c\u0153ur du peloton, et Vergne est m\u00eame entr\u00e9 dans le top 10. Mais en Formula E, et plus particuli\u00e8rement sur ce type de circuit, la moindre erreur se paye cash. Et en mettant une roue dans l’herbe, JEV a perdu six places\u2026 qu’il r\u00e9cup\u00e8re en seulement quelques tours\u00a0!<\/p>\n

Nous avons alors pass\u00e9 la mi-course, et le pilote fran\u00e7ais est septi\u00e8me. Le yoyo dans le classement se transforme en ascenseur \u00e9motionnel, et \u00e0 chaque d\u00e9clenchement de l’attack mode l’ordre est profond\u00e9ment boulevers\u00e9. C’est ensuite sortie de Nyck de Vries<\/a> (Mahindra) qui viendra perturber les d\u00e9bats, avec \u00e0 la cl\u00e9 la sortie de la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Un peu plus tard, une autre voiture de s\u00e9curit\u00e9, cette fois suite \u00e0 un accrochage entre trois voitures, ira jusqu’\u00e0 d\u00e9clencher une proc\u00e9dure de drapeau rouge, le temps de retirer les voitures de la piste.<\/p>\n

\"Maximilian <\/p>\n

Maximilian Gunther, DS Penske<\/p>\n

Photo de: DPPI<\/p>\n

\u00c0 la reprise, il ne reste th\u00e9oriquement que quatre tours. Jean-\u00c9ric Vergne, une nouvelle fois malheureux en ayant vu son mode attaque r\u00e9duit \u00e0 n\u00e9ant par les arr\u00eats de jeu, ne peut faire mieux que 12e \u00e0 l’arriv\u00e9e. Apr\u00e8s son accrochage, Max G\u00fcnther se classe 17e.<\/p>\n

La prochaine manche du championnat du monde de Formula E aura lieu \u00e0 Monaco, pour la premi\u00e8re fois avec un double header, les 3 et 4 mai prochains.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Didier Laurent\n<\/p>\n

Formule E\n<\/p>\n

Jean-\u00c9ric Vergne\n<\/p>\n

Maximilian G\u00fcnther\n<\/p>\n

DS Penske\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour la premi\u00e8re fois de son histoire \u2013 mais la seconde en Floride \u2013 la Formula E s’est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22423,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[8310,8314,1451,1452,1453,1454,8313,1455,1011,27,8315,8311,8312,60],"class_list":{"0":"post-22422","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-ds-penske","9":"tag-e-prix-de-miami","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-formule-1","14":"tag-formule-e","15":"tag-formule1","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-homestead-miami-speedway","19":"tag-jean-u00c9ric-vergne","20":"tag-maximilian-gu00fcnther","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114331217003003532","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}