![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-scaled.jpg\")
<\/a>Cr\u00e9dit : Leapmotor<\/p>\nOn compte plus de 150 marques chinoises \u00e0 l\u2019heure actuelle<\/a>, dont seulement deux qui sont en r\u00e9alit\u00e9 rentables. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas les autres de tout faire pour s\u2019imposer sur le march\u00e9, et pas seulement dans leur pays natal. On pense \u00e0 BYD<\/a>, \u00e0 qui cela a particuli\u00e8rement r\u00e9ussi, puisqu\u2019il est devenu le num\u00e9ro 1 mondial de l\u2019\u00e9lectrique<\/a> devant Tesla.<\/p>\n Un nouveau SUV \u00e9lectrique<\/p>\n Mais ce n\u2019est pas le seul constructeur \u00e0 vouloir s\u00e9duire le march\u00e9 europ\u00e9en. C\u2019est \u00e9galement le cas de Leapmotor<\/a>, une marque fond\u00e9e en 2015. A tel point qu\u2019elle est m\u00eame entr\u00e9e dans le giron du groupe Stellantis<\/a> en 2024, dans le cadre d\u2019une co-entreprise. Et \u00e0 la suite d\u2019un investissement de 1,5 milliard d\u2019euros <\/strong>de la part du groupe franco-italien. D\u00e9sormais, la firme bas\u00e9e \u00e0 Hangzhou commercialise tout une gamme chez nous, de la petite T03 <\/a>au C10<\/a> en passant par le B10<\/a>. Mais en Chine, le catalogue continue encore de s\u2019\u00e9toffer.<\/p>\n Et voil\u00e0 justement que le constructeur vient d\u2019ouvrir les commandes pour son dernier mod\u00e8le en date. Il s\u2019agit cette fois-ci du C11<\/strong>, qui prend la forme d\u2019un SUV \u00e9lectrique. A vrai dire, ce dernier n\u2019est pas r\u00e9ellement in\u00e9dit, puisqu\u2019il avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2020. Mais comme le pr\u00e9cise le site CNEVPost<\/a>, il s\u2019agit ici d\u2019une variante restyl\u00e9e qui vient d\u2019\u00eatre lanc\u00e9e en Chine. Cette derni\u00e8re s\u2019offre un style retravaill\u00e9, qui est identique selon qu\u2019il s\u2019agisse de la version \u00e9lectrique ou \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie.<\/p>\n \n 80 \u20ac* offerts \u200b+ un compte, une carte, une assurance moyen de paiement gratuits <\/p>\n \n Visa Origin, Visa Classic ou Visa Premier avec assurance et assistance compl\u00e8tes pour vous et votre famille : choisissez la carte qui s\u2019adapte \u00e0 vos besoins, gratuitement pendant 1 an avec l\u2019offre Esprit Libre* pour toute 1\u00e8re ouverture de compte en ligne. <\/p>\n La voiture mesure 4,78 m\u00e8tres pour 1,91 m\u00e8tre de large<\/strong> et 1,66 m\u00e8tre de haut. Ce qui lui permet de chasser directement sur les terres de la Tesla Model Y<\/a>, ainsi que de la BYD Seal U<\/a>. A noter que le Cx (coefficient de tra\u00een\u00e9e) <\/a>n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par le constructeur chinois pour le moment. La partie avant s\u2019offre une toute nouvelle signature lumineuse, tandis que l\u2019on remarque que la ligne de toit est l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Deux choix de jantes de 20 pouces<\/strong> sont propos\u00e9s sur le configurateur en ligne<\/a> de la marque.<\/p>\n De m\u00eame que six teintes de carrosserie pour le SUV \u00e9lectrique. Ce dernier profite d\u2019un poste de conduite retravaill\u00e9 \u00e9galement, avec une console centrale simplifi\u00e9e. Le conducteur profite \u00e9galement d\u2019un grand \u00e9cran tactile de 17 pouces<\/strong> et d\u2019une r\u00e9solution 2K. Ce dernier devrait \u00eatre compatible avec Apple CarPlay <\/a>et Android Auto <\/a>\u00e0 son arriv\u00e9e en Europe. Il est associ\u00e9 \u00e0 un combin\u00e9 d\u2019instrumentation num\u00e9rique dont la diagonale n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e. Pas un mot non plus sur l\u2019empattement et le volume de coffre.<\/p>\n Plusieurs versions au programme<\/p>\n La nouvelle Leapmotor C11 se d\u00e9cline en deux versions<\/strong> bien distinctes. La premi\u00e8re embarque une motorisation 100\u00a0% \u00e9lectrique avec un seul moteur install\u00e9 sur l\u2019essieu arri\u00e8re, fort de 295 chevaux. Il est associ\u00e9 \u00e0 une batterie LFP (lithium \u2013 fer \u2013 phosphate) <\/a>d\u2019une capacit\u00e9 de 81,9 kWh. De quoi offrir une autonomie de 640 kilom\u00e8tres au SUV. A noter que ce chiffre s\u2019exprime avec l\u2019homologation chinoise CLTC<\/a>, ce qui donne plut\u00f4t 544 kilom\u00e8tres WLTP. Il faut alors compter 18 minutes pour passer de 30 \u00e0 80\u00a0% gr\u00e2ce \u00e0 son architecture 800 volts<\/a>.<\/p>\n La variante EREV \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie revendique au total 268 chevaux <\/strong>et ajoute un petit moteur thermique 1,5 litre. La batterie est quant \u00e0 elle de 41,7 kWh seulement, ce qui permet \u00e0 la voiture de parcourir jusqu\u2019\u00e0 210 kilom\u00e8tres CLTC<\/strong> en \u00e9lectrique. Soit environ 178 kilom\u00e8tres WLTP. Reste \u00e0 savoir si cette version arrivera en Europe, car elle risque d\u2019\u00eatre p\u00e9nalis\u00e9e par l\u2019Union Europ\u00e9enne <\/a>et le gouvernement fran\u00e7ais. A noter que le C11 a aussi le droit \u00e0 la conduite autonome, gr\u00e2ce \u00e0 un capteur LiDAR<\/a>.<\/p>\n Le SUV d\u00e9marre \u00e0 partir de 158 800 yuans, soit environ 18 817 euros <\/strong>dans sa version EREV. En \u00e9lectrique, il d\u00e9marre \u00e0 partir de 165 800, soit 19 600 euros. Des prix qui seront revus \u00e0 la hausse en Europe, \u00e0 cause de la fiscalit\u00e9. Mais la voiture pourrait \u00eatre assembl\u00e9e sur le Vieux Continent, ce qui lui permettrait d\u2019\u00e9chapper aux droits de douane<\/a>. En revanche, elle pourrait tout de m\u00eame \u00eatre priv\u00e9e de bonus \u00e9cologique <\/a>en France.<\/p>\n Attention toutefois, le plan produit d\u00e9voil\u00e9 par la marque au lancement en Europe en 2024 ne mentionnait pas l\u2019arriv\u00e9e de ce SUV. On s\u2019attend d\u00e9sormais \u00e0 des berlines et SUV du segment C et B.<\/p>\n Rejoignez-nous de 17 \u00e0 19h, un mercredi sur deux, pour l\u2019\u00e9mission UNLOCK<\/strong> produite par Frandroid<\/strong> et Numerama<\/strong> ! Actus tech, interviews, astuces et analyses\u2026 On se retrouve en direct sur Twitch<\/a> ou en rediffusion sur YouTube<\/a> !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9e, la nouvelle Leapmotor C11 arrive enfin sur le march\u00e9 chinois. 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