\n ((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage
\nautomatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0
\nl’avertissement suivant: https:\/\/bit.ly\/rtrsauto))\n<\/p>\n
\n (Ajout d’un commentaire du minist\u00e8re chinois du commerce)
\npar Karen Freifeld\n<\/p>\n
\n Les \u00c9tats-Unis ont annonc\u00e9 jeudi \u00e0 GE \n Cette semaine, les \u00c9tats-Unis ont \u00e9galement lev\u00e9 les \n Des suspensions de licences et de nouvelles exigences en \n GE n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 une demande de commentaire par courriel, \n Les licences accord\u00e9es \u00e0 GE Aerospace concernent les moteurs \n Un porte-parole du minist\u00e8re chinois du commerce a d\u00e9clar\u00e9 dans \n COMAC n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 une demande de commentaire.\n<\/p>\n \n Un porte-parole de l’ambassade de Chine \u00e0 Washington n’a pas \n Ces restrictions font partie des nombreuses contre-mesures \n L’action de P\u00e9kin sur les terres rares, qui s’inscrit dans le \n Les suspensions de licence lev\u00e9es pour GE concernent les \n Les moteurs LEAP 1-C sont le produit d’une coentreprise entre \n Le C919 est fabriqu\u00e9 en Chine, mais nombre de ses composants \n Au moins une autre entreprise a\u00e9rospatiale a \u00e9galement vu ses \n Honeywell \n Collins Aerospace, une filiale de RTX \n Ces derni\u00e8res semaines, les \u00c9tats-Unis ont \u00e9galement suspendu
\nAerospace
\n
\n GE.N
\n <\/a>
\n qu’ils pouvaient reprendre les livraisons de
\nmoteurs d’avion \u00e0 COMAC, selon une personne famili\u00e8re, dans un
\nnouveau signe de d\u00e9sescalade des tensions commerciales entre les
\n\u00c9tats-Unis et la Chine, qui comprenaient des concessions de la
\npart de P\u00e9kin sur les terres rares.\n<\/p>\n
\nrestrictions sur les exportations vers la Chine des
\nd\u00e9veloppeurs de logiciels de conception de puces et des
\nproducteurs d’\u00e9thane, ce qui laisse penser que les n\u00e9gociations
\ncommerciales entre les deux pays progressent.\n<\/p>\n
\nmati\u00e8re de licences pour les diff\u00e9rentes exportations avaient
\n\u00e9t\u00e9 \u00e9mises il y a plusieurs semaines dans le cadre de la guerre
\ncommerciale en cours entre les deux plus grandes \u00e9conomies du
\nmonde.\n<\/p>\n
\npas plus que le d\u00e9partement du commerce, qui a notifi\u00e9 \u00e0 GE
\nqu’elle pouvait reprendre ses exp\u00e9ditions.\n<\/p>\n
\nvendus au constructeur a\u00e9ronautique public chinois COMAC, qui
\nsouhaite concurrencer au niveau international les constructeurs
\nd’avions dominants Airbus
\n
\n AIR.PA
\n <\/a>
\n et Boeing
\n
\n BA.N
\n <\/a>
\n .\n<\/p>\n
\nun communiqu\u00e9 que \u00ab\u00a0le dialogue et la coop\u00e9ration sont la bonne
\nvoie \u00e0 suivre, tandis que les menaces et la coercition ne m\u00e8nent
\nnulle part\u00a0\u00bb, ajoutant que les \u00c9tats-Unis devraient \u00ab\u00a0continuer \u00e0
\nrencontrer la Chine \u00e0 mi-chemin\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\nr\u00e9pondu imm\u00e9diatement \u00e0 une demande de commentaire.\n<\/p>\n
\nimpos\u00e9es par l’administration du pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald
\nTrump en r\u00e9ponse aux restrictions \u00e0 l’exportation impos\u00e9es par
\nla Chine sur les terres rares et les aimants connexes en avril.\n<\/p>\n
\ncadre des repr\u00e9sailles contre les droits de douane impos\u00e9s par
\nTrump cette ann\u00e9e, a boulevers\u00e9 les cha\u00eenes d’approvisionnement
\ndes constructeurs automobiles, des fabricants d’a\u00e9rospatiale,
\ndes soci\u00e9t\u00e9s de semi-conducteurs et des entreprises militaires.
\nCette question risquait de faire \u00e9chouer un accord commercial
\nbilat\u00e9ral.\n<\/p>\n
\nmoteurs LEAP-1C fabriqu\u00e9s pour les avions monocouloirs C919 de
\nCOMAC et le moteur CF34 de GE utilis\u00e9 sur le jet r\u00e9gional C909
\nde COMAC , selon la personne famili\u00e8re, qui a refus\u00e9
\nd’\u00eatre identifi\u00e9e parce qu’elle n’\u00e9tait pas autoris\u00e9e \u00e0 parler
\npubliquement.\n<\/p>\n
\nGE Aerospace et le fran\u00e7ais Safran
\n
\n SAF.PA
\n <\/a>
\n .\n<\/p>\n
\nproviennent de l’\u00e9tranger .\n<\/p>\n
\nsuspensions de licence lev\u00e9es jeudi, selon une autre personne,
\nqui a refus\u00e9 d’identifier l’entreprise.\n<\/p>\n
\n
\n HON.O
\n <\/a>
\n Aerospace a \u00e9galement fourni le C919 de
\nCOMAC, en fournissant un syst\u00e8me d’alimentation auxiliaire, des
\nroues et des freins, un ensemble de commandes de vol et un
\nensemble de navigation. Honeywell n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 une demande
\nde commentaire.\n<\/p>\n
\n
\n RTX.N
\n <\/a>
\n , qui fournit
\n\u00e9galement des composants \u00e0 COMAC, a refus\u00e9 de commenter le
\nstatut de ses licences.\n<\/p>\n
\nles licences des fournisseurs d’\u00e9quipements nucl\u00e9aires
\nqui vendent leurs produits aux centrales \u00e9lectriques chinoises.
\nLes fournisseurs am\u00e9ricains d’\u00e9quipements nucl\u00e9aires comprennent
\nWestinghouse et Emerson
\n
\n EMR.N
\n <\/a>
\n .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage automatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l’avertissement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[400,11,398,408,405,73,1866,403,402,399,404,12,401,406,1864,1865,1863,308,407],"class_list":{"0":"post-226504","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-bourse-de-paris","11":"tag-boursorama","12":"tag-cotations","13":"tag-etats-unis","14":"tag-etats-unis-damerique","15":"tag-indices-devises","16":"tag-investir","17":"tag-investissement","18":"tag-marche-boursier","19":"tag-news","20":"tag-sicav","21":"tag-trackers","22":"tag-united-states","23":"tag-united-states-of-america","24":"tag-us","25":"tag-usa","26":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114796926379989245","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}