{"id":227022,"date":"2025-07-05T01:52:13","date_gmt":"2025-07-05T01:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/227022\/"},"modified":"2025-07-05T01:52:13","modified_gmt":"2025-07-05T01:52:13","slug":"la-bmw-m5-restylee-sera-meconnaissable-on-vous-la-devoile-deja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/227022\/","title":{"rendered":"La BMW M5 restyl\u00e9e sera m\u00e9connaissable, on vous la d\u00e9voile d\u00e9j\u00e0"},"content":{"rendered":"

Dans la logique de la BMW S\u00e9rie 5 qui sera restyl\u00e9e l\u2019an prochain adoptant, \u00e0 cette occasion, l\u2019identit\u00e9 graphique Neue Klasse, la version de pointe M5 sera, elle aussi, m\u00e9tamorphos\u00e9e. Nos chasseurs de scoops viennent de d\u00e9busquer cette BMW M5 (2026) certes camoufl\u00e9e mais le doute n\u2019est pas permis. Et au-del\u00e0 de ce nouveau visage, un autre changement majeur sera au programme.<\/p>\n

Fin juin 2024, BMW pr\u00e9sentait sa nouvelle M5<\/a>, la berline hautes performance \u00e9trennait alors une motorisation hybride chip\u00e9e \u00e0 son grand fr\u00e8re le SUV BMW XM<\/strong>. Sans surprise, sa calandre reprenait le museau de la BMW S\u00e9rie 5 de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration commercialis\u00e9e en octobre 2023 dont elle d\u00e9rive \u00e9troitement. Un faci\u00e8s agressif qui ne fera pourtant pas long feu. En effet, d\u00e8s l\u2019an prochain, la BMW M5 qu\u2019elle soit berline ou break (BMW M5 Touring<\/a>) s\u2019empressera de passer par la case restylage afin d\u2019harmoniser son visage avec celui de la famille Neue Klasse. Une identit\u00e9 qui sera \u00e9trenn\u00e9e d\u00e8s la fin de l\u2019ann\u00e9e par le SUV \u00e9lectrique BMW iX3 puis d\u00e9clin\u00e9e sur la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la BMW S\u00e9rie 3, l\u2019an prochain.<\/strong><\/p>\n

\"La\"LaLa BMW M5 restyl\u00e9e d\u00e9busqu\u00e9e par nos chasseurs de scoops\"NosNos chasseurs de scoops ont d\u00e9busqu\u00e9 un prototype de la BMW M5 restyl\u00e9e en Allemagne.\u00a9 L’Automobile Magazine<\/p>\n

Cette \u00e9volution cosm\u00e9tique sera de tr\u00e8s grande envergure. Auparavant jamais une BMW M5 \u2013 \u00e0 fortiori une BMW S\u00e9rie 5 non plus – n\u2019avait subit une telle transformation au moment de son passage par la case restylage<\/a>. Une m\u00e9tamorphose corrobor\u00e9e par la derni\u00e8re prise de nos chasseurs de scoops. Nos paparazzis ont en effet d\u00e9busqu\u00e9 la BMW M5, cru 2026, lourdement camoufl\u00e9e aux abords du centre de d\u00e9veloppement de la marque \u00e0 l\u2019h\u00e9lice, \u00e0 Munich. En d\u00e9taillant l\u2019engin sous la couche de stickers typiques de la marque Bavaroise, on distingue des pi\u00e8ces rapport\u00e9es au niveau du sommet des ailes, dans la partie m\u00e9diane du capot comme au centre de la calandre. Ainsi, les nervures typiques caract\u00e9risant le style Neue Klasse sont soigneusement masqu\u00e9es. Etonnamment, ces leurres donnent l\u2019illusion d\u2019avoir affaire \u00e0 un capot plat et \u00e0 une calandre monobloc dans l\u2019esprit du Vizor d\u2019une Opel.<\/strong><\/p>\n

Un tout nouveau tableau de bord pour la BMW M5 (2026)\"VoiciVoici l’interface qui \u00e9quipera les futures BMW Neue Klasse \u00e0 savoir les iX3 en fin d’ann\u00e9e et l’i3 en 2026 puis les BMW S\u00e9rie 5 et M5 restyl\u00e9es.\u00a9 BMW<\/p>\n

Toutefois, les clients ais\u00e9s qui all\u00e8geront leur \u00e9pais portefeuille de plus de 160 000 \u20ac pour s\u2019offrir cette BMW M5 restyl\u00e9e n\u2019auront pas uniquement droit \u00e0 une nouvelle calandre<\/strong>. A bord, la nouvelle interface baptis\u00e9e Panoramic iDrive<\/a> sera aussi de la partie. Un arsenal digital caract\u00e9ris\u00e9 par un fin bandeau de pixels situ\u00e9 \u00e0 la base du parebrise, ce dispositif agissant comme si le capot du v\u00e9hicule \u00e9tait nettement plus bas, afin d\u2019am\u00e9liorer la vision p\u00e9riph\u00e9rique. L\u2019instrumentation y sera d\u2019ailleurs implant\u00e9e. Au centre de la planche de bord sera d\u00e9ploy\u00e9 un \u00e9cran tactile de bonne taille et probablement, en option, selon le niveau de finition, une seconde dalle sera disponible devant le passager. Comme tel est le cas sur certaines Audi et Mercedes-Benz.<\/p>\n

Toujours autant de chevaux et de poids pour la BMW M5\"LaLa BMW M5 restyl\u00e9e sera d\u00e9voil\u00e9e en 2026.\u00a9 Didier Ric<\/p>\n

En revanche, il ne devrait pas y avoir de changement sous le capot de la BMW M5 (2026)<\/strong>. Le moteur V8 4.4 litres biturbo fort de 585 ch associ\u00e9 \u00e0 un \u00e9lectromoteur de 197 ch et 250 Nm log\u00e9 dans la boite de vitesses \u00e0 huit rapports devraient toujours r\u00e9pondre pr\u00e9sents. Au cumul, la M5<\/a> revendique 727 ch et 1 000 Nm, il n\u2019y a pas forc\u00e9ment besoin de plus pour l\u2019instant.<\/p>\n

De la m\u00eame mani\u00e8re, le poids cons\u00e9quent de l\u2019auto, 2 tonnes et demie \u00e0 vide, ne pourra \u00eatre gomm\u00e9 d\u2019un coup de baguette magique. Une cure d\u2019amaigrissement drastique n\u2019est pas envisageable sans toucher \u00e0 la structure du v\u00e9hicule. Une op\u00e9ration qui n\u2019est pas rentable pour un simple restylage, aussi visible soit-il.<\/p>\n

\"Didier<\/p>\n

Souris \u00e0 la main droite, stylet de la palette graphique \u00e0 la main gauche, journaliste\/designer tomb\u00e9 dans la marmite automobile depuis sa plus tendre enfance.<\/p>\n

Notez cet article<\/p>\n

4.7\/5 ( 8 votes)<\/p>\n

Publi\u00e9 le 04\/07\/2025 \u00e0 19:00 <\/p>\n

BMW <\/a> S\u00e9rie 5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans la logique de la BMW S\u00e9rie 5 qui sera restyl\u00e9e l\u2019an prochain adoptant, \u00e0 cette occasion, l\u2019identit\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227023,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[36531,1011,27,43,40,41,39,4095,42,44,623],"class_list":{"0":"post-227022","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-bmw-su00e9rie-5","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-scoops","16":"tag-technologies","17":"tag-technology","18":"tag-voitures-hybrides"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114798129789006890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}