{"id":227707,"date":"2025-07-05T08:39:10","date_gmt":"2025-07-05T08:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/227707\/"},"modified":"2025-07-05T08:39:10","modified_gmt":"2025-07-05T08:39:10","slug":"les-sprinteurs-derniere-espece-a-labri-du-predateur-tadej-pogacar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/227707\/","title":{"rendered":"Les sprinteurs, derni\u00e8re esp\u00e8ce \u00e0 l\u2019abri du pr\u00e9dateur Tadej Pogacar\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Le premier maillot jaune pour des grosses cuisses\u00a0? L\u2019\u00e9tape d\u2019ouverture du Tour de France 2025<\/a>, ce samedi, a tout pour favoriser les sprinteurs dans les rues de Lille, si tant est que cela veuille encore dire quelque chose. Sur le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9, Jonas Vingegaard avait attaqu\u00e9 au sommet d\u2019une c\u00f4te insignifiante avant d\u2019\u00e9chouer au sprint derri\u00e8re Tadej Pogacar<\/a>, probablement pas le sc\u00e9nario imagin\u00e9 par Jonathan Milan ou Paul Penoh\u00ebt lors du brief du petit d\u00e9j de la premi\u00e8re \u00e9tape.<\/p>\n

Doit-on pour autant craindre une nouvelle prise de pouvoir pr\u00e9matur\u00e9e du Slov\u00e8ne dans le Nord, sur un profil encore plus plat\u00a0? Steve Chainel, consultant \u00e0 Eurosport, n\u2019y croit pas. \u00ab\u00a0La premi\u00e8re semaine lui correspond parfaitement pour faire quelques \u00e9carts. Mais de l\u00e0 \u00e0 le voir endosser le maillot jaune du Tour le premier jour au prix d\u2019une prise de risques pour cette bagarre, de mettre un ou deux coups d\u2019\u00e9paule \u00e0 Wout Van Aert\u2026 Non, je ne suis pas certain qu\u2019il le fasse.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Mieux vaut ne jamais dire jamais avec Pogi, entr\u00e9 en phase terminale de polyvalence depuis sa premi\u00e8re participation \u00e0 Paris-Roubaix<\/a>. Les amateurs de symboles noteront qu\u2019il avait \u00e9galement essay\u00e9 de se m\u00ealer au sprint de la premi\u00e8re \u00e9tape de l\u2019UAE Tour pour sa premi\u00e8re apparition officielle en\u00a02025, avec une honorable 10e place \u00e0 la cl\u00e9. Une nouvelle tendance, peut-\u00eatre. Apr\u00e8s les grimpeurs, les puncheurs, les chasseurs de classiques, les experts du chrono, le Cannibale 2.0 va-t-il s\u2019en prendre aux sprinteurs\u00a0?<\/p>\n

Milan tient la puissance max de Pogacar\u2026 pendant quarante-cinq secondes<\/p>\n

La r\u00e9ponse semble \u00e9vidente, et elle l\u2019est. Non. N-O-N. D\u00e9j\u00e0, le leader UAE a du respect pour les sprinteurs. Plus jeune, il vibrait devant les sprints de Mark Cavendish, et l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, il avait eu un mot sympa \u00e0 leur \u00e9gard apr\u00e8s la 16e \u00e9tape, la derni\u00e8re de plaine, les encourageant \u00e0 ne pas abandonner<\/a>. Ensuite, m\u00eame s\u2019il le voulait, il ne pourrait pas les brutaliser. Tadej Pogacar est un ph\u00e9nom\u00e8ne, certes, il sait tout faire sur un v\u00e9lo, y compris frotter, mais le degr\u00e9 de sp\u00e9cialisation exig\u00e9 pour rivaliser avec le gratin du sprint est incompatible avec les ambitions du Slov\u00e8ne sur les courses de trois semaines.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il lui faudrait prendre quelques kilos, tranche Chainel. Parce que le pire, c\u2019est que l\u2019explosivit\u00e9, il l\u2019a\u00a0! Il a des bonnes fibres rapides, comme on dit.\u00a0\u00bb Ses attaques les plus tranchantes – au-del\u00e0 de la barre des 1.000 watts – t\u00e9moignent en effet d\u2019une puissance prodigieuse \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un humain de 66 kg, mais la diff\u00e9rence se fait sur le temps long.<\/p>\n

\"Dot\u00e9Dot\u00e9 d’un bon punch, Tadej Pogacar est capable de d\u00e9passer les 1.000 watts sur certaines attaques. Mais les sprinteurs font beaucoup mieux.\u2002-\u00a0POOL LucaBettini\/LaPresse\/Shutte<\/p>\n

Vainqueur de la fameuse premi\u00e8re \u00e9tape de l\u2019UAE Tour 2025, Jonathan Milan a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9velopper ces m\u00eame 1.000 watts (1.040, pour \u00eatre pr\u00e9cis) pendant quarante-cinq secondes<\/a>, avec une pointe \u00e0 1.520, pour r\u00e9gler les autres dragsters du peloton. Pas franchement le meilleur sprinteur du peloton, Bryan Coquard et ses 1,60 m arrive lui aussi \u00e0 d\u00e9velopper une puissance sup\u00e9rieure\u00a0: \u00ab\u00a01.350 watts sur cinq secondes\u00a0\u00bb, nous confie le sprinteur de la Cofidis.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sur un sprint sec, c\u2019est impossible\u00a0\u00bb<\/p>\n

Moralit\u00e9, on ne blague pas avec les sprinteurs, et ce n\u2019est pas l\u2019ancien sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais Jean-Patrick Nazon qui dira l\u2019inverse\u00a0: \u00ab\u00a0Il faut \u00eatre honn\u00eate, sur un sprint sec, c\u2019est impossible. Faire des sprints dans les roues, chercher une deuxi\u00e8me place par l\u2019aspiration, c\u2019est une chose. Mais se d\u00e9gager tout seul, prendre la barre et prendre le vent \u00e0 200 m de la ligne, aller gagner \u00e0 70 \u00e0 l\u2019heure et sortir 1600-1800 watts, ce n\u2019est pas quelque chose dont est capable Pogacar. Il ne peut pas sortir des Milan, des mecs comme \u00e7a, de sa roue. C\u2019est impossible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce n\u2019est donc pas pour rien que le triple-vainqueur du Tour de France butte sur une classique comme Milan-San Remo<\/a>, o\u00f9 il s\u2019\u00e9vertue par ailleurs \u00e0 fausser compagnie aux F1 style Jasper Philipsen pour augmenter ses chances de succ\u00e8s. Mais \u00eatre incapable de battre les sprinteurs \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re n\u2019exclut pas de les emmerder autrement sur leur territoire. Au point de voir Tadej Pogacar venir se greffer \u00e0 la lutte du maillot vert de meilleur sprinteur.<\/p>\n

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Une prouesse qui serait possible notamment en raison du nouveau bar\u00eame de points accord\u00e9 sur les arriv\u00e9es pour puncheur, o\u00f9 Pogi pourrait rapporter le gros lot. \u00ab\u00a0Le maillot vert pour lui, c\u2019est totalement possible sur un Tour comme cette ann\u00e9e, supeur punchy, super explosif, m\u00eame si sur les sprints purs, il ne pourra pas se m\u00ealer \u00e0 la lutte\u00a0\u00bb, assure Bryan Coquard.<\/p>\n

Le maillot vert vraiment possible pour Pogi\u00a0?<\/p>\n

Sur le papier, seulement cinq \u00e9tapes, dont cette premi\u00e8re \u00e0 Lille, semblent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es aux purs sprinteurs. Et encore, il faudra parfois encore peut-\u00eatre batailler encore plus que pr\u00e9vu si le seigneur slov\u00e8ne d\u00e9cide de faire du maillot vert un objectif. \u00ab\u00a0Sur le Tour, au lendemain d\u2019une \u00e9tape de montagne, vous ne sortez pas le m\u00eame sprint que si vous \u00eates frais, explique Nazon. Donc si c\u2019est une arriv\u00e9e en faux plat montant ou autre, que Pogacar sort \u00e0 500 m\u00e8tres, que \u00e7a se regarde, que les \u00e9quipes mettent du temps \u00e0 r\u00e9agir, c\u2019est possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La forme du moment est toujours importante, surtout sur une course de trois semaines. Exemple\u00a0: Pogi a beau \u00eatre largement inf\u00e9rieur \u00e0 un Evenepoel sur contre-la-montre, il lui avait mis une minute dans le nez sur le chrono final du Tour 2024. Pareil pour le sprint.<\/p>\n

Le Slov\u00e8ne a eu beau penser que Van der Poel<\/a> \u00e9tait \u00ab\u00a0le plus rapide du groupe de t\u00eate\u00a0\u00bb \u00e0 deux bornes de l\u2019arriv\u00e9e sur la premi\u00e8re \u00e9tape du Dauphin\u00e9, il a mieux encaiss\u00e9 la fin de course mouvement\u00e9e et fini par lever les bras sur la ligne. Les sprinteurs ont plus de marge que quiconque dans le peloton, mais personne ne peut se permettre le luxe du sommeil quand le champion du monde r\u00f4de dans les parages.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le premier maillot jaune pour des grosses cuisses\u00a0? L\u2019\u00e9tape d\u2019ouverture du Tour de France 2025, ce samedi, a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227708,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,1011,27,517,60,14040,1138,210,36598],"class_list":{"0":"post-227707","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-sport","13":"tag-sports","14":"tag-sprint","15":"tag-tadej-pogacar","16":"tag-tour-de-france","17":"tag-uae"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114799730158746497","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}