{"id":228567,"date":"2025-07-05T16:52:13","date_gmt":"2025-07-05T16:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/228567\/"},"modified":"2025-07-05T16:52:13","modified_gmt":"2025-07-05T16:52:13","slug":"aleix-espargaro-voit-honda-un-peu-perdu-face-aux-vibrations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/228567\/","title":{"rendered":"Aleix Espargar\u00f3 voit Honda \u00ab\u00a0un peu perdu\u00a0\u00bb face aux vibrations"},"content":{"rendered":"

Aleix Espargar\u00f3<\/a> a pris son troisi\u00e8me d\u00e9part de l’ann\u00e9e, le week-end dernier \u00e0 Assen. Alors qu’il \u00e9tait engag\u00e9 en wild-card \u00e0 Jerez et \u00e0 Silverstone, il jouait cette fois le r\u00f4le du rempla\u00e7ant de Luca Marini<\/a> dans l’\u00e9quipe Honda officielle. Les diff\u00e9rentes chutes auraient pu lui permettre de marquer son premier point de l’ann\u00e9e dimanche, mais il y a renonc\u00e9, pr\u00e9f\u00e9rant l’offrir\u00e0 Somkiat Chantra<\/a>. L’essentiel n’\u00e9tait de toute fa\u00e7on pas l\u00e0 pour le pilote d’essais de Honda.<\/p>\n

Espargar\u00f3 s’est en effet senti incapable de se battre en raison de fortes secousses sur sa moto. \u00ab\u00a0Mon probl\u00e8me, c’\u00e9taient les vibrations\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le Catalan. \u00ab\u00a0Je pense qu’utiliser le tendre \u00e0 l’arri\u00e8re n’a pas aid\u00e9, parce qu’avec une forte temp\u00e9rature dans le pneu arri\u00e8re, le chattering de la moto augmente. On n’a pas perdu trop d’adh\u00e9rence dans la derni\u00e8re partie de la course, mais le probl\u00e8me est que les vibrations \u00e9taient incroyables \u00e0 l’avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’arrivais pas \u00e0 piloter et, apr\u00e8s huit ou dix tours, j’\u00e9tais d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9, donc j’ai d\u00e9cid\u00e9 de ralentir. J’ai fait beaucoup d’erreurs. Je suis sorti large dix fois, donc j’ai juste voulu voir l’arriv\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Espargar\u00f3 a du mal \u00e0 identifier la cause exacte de ces mouvements, ressentis \u00e0 l’avant mais visiblement provoqu\u00e9s au niveau de la roue arri\u00e8re\u00a0: \u00ab\u00a0On sent la vibration \u00e0 l’avant, on sent le guidon sauter mais \u00e7a vient de l’arri\u00e8re, j’en suis presque certain. Mais ce qui est bizarre, c’est qu’on ne comprend pas pourquoi ni quand \u00e7a survient. C’est tr\u00e8s frustrant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Honda a n\u00e9anmoins \u00ab\u00a0quelques id\u00e9es\u00a0\u00bb pour rem\u00e9dier au probl\u00e8me, qui n’ont pour le moment pas port\u00e9 leurs fruits selon Espargar\u00f3\u00a0: \u00ab\u00a0On a d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 des choses \u00e0 Barcelone, en jouant sur la r\u00e9partition des masses, en jouant sur les bras oscillants, mais on est un peu perdus. C’est assez bizarre parce qu’on a de bons ing\u00e9nieurs, une grosse usine, mais on n’est malgr\u00e9 tout pas en mesure de trouver le probl\u00e8me. C’est tr\u00e8s frustrant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Espargar\u00f3 admiratif de Zarco et Mir
\n \"Joan <\/p>\n

Joan Mir et Aleix Espargar\u00f3.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les titulaires de Honda ont r\u00e9ussi \u00e0 composer avec ces vibrations, ce que salue Espargar\u00f3, tout en esp\u00e9rant r\u00e9ussir \u00e0 corriger ce probl\u00e8me avec l’\u00e9quipe d’essais de Honda.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est s\u00fbr que je peux faire mieux. Johann [Zarco] et Joan [Mir] arrivent \u00e0 rouler avec ces vibrations. Chapeau \u00e0 eux, mais rouler avec ces vibrations n’est pas une solution. Honda doit y rem\u00e9dier parce que les pilotes doivent se concentrer pour \u00eatre rapides \u00e0 la corde, pas pour \u00e9viter une chute \u00e0 cause des vibrations.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si je faisais toute la saison, pour moi ce serait la seule chose importante : m’habituer \u00e0 rouler avec le chattering\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Espargar\u00f3. \u00ab\u00a0C’est notre travail, on est pay\u00e9s pour \u00e7a, il faut tirer le meilleur de sa moto, mais ce n’est pas la solution. Le pilote doit s’adapter \u00e0 la moto, je l’ai souvent dit, mais c’est de notre responsabilit\u00e9, \u00e0 l’\u00e9quipe d’essais et aux ing\u00e9nieurs, d’am\u00e9liorer la situation, ce n’est pas celle des pilotes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3\n<\/p>\n

Honda HRC\n<\/p>\n

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