Alors que les\u00a0effets de la crise du covid s\u2019estompent \u00e0 peine\u00a0sur le march\u00e9 automobile, voil\u00e0 qu\u2019un boulet de d\u00e9molition est en train de raser tout ce qui avait \u00e9t\u00e9 reconstruit. En quelques jours, les annonces successives de Donald Trump ont douch\u00e9 tous les espoirs de reprise. Qu\u2019il s\u2019agisse de voitures thermiques, \u00e9lectriques, de motos ou de camions, tout le monde est dans le m\u00eame bateau.\u00a0<\/p>\n
Un ch\u00e2teau de cartes qui menace de s\u2019effondrer\u00a0<\/p>\n
Tous les constructeurs automobiles ne seront pas menac\u00e9s dans les m\u00eames proportions. Les constructeurs chinois (\u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s) pourraient \u00eatre les plus prot\u00e9g\u00e9s des cons\u00e9quences : beaucoup vivent confortablement de leur march\u00e9, et leur cha\u00eene d\u2019approvisionnement ne risque a priori pas grand-chose dans ce chaos. Pour le reste du monde, du Japon \u00e0 l\u2019Europe et m\u00eame l\u2019Am\u00e9rique du Nord,\u00a0le stress monte\u00a0face aux incertitudes.\u00a0<\/p>\n
Pour les constructeurs allemands, c\u2019est la\u00a0double peine. Eux qui craignaient d\u00e9j\u00e0 les repr\u00e9sailles de la Chine (\u00e0 la surtaxe europ\u00e9enne), doivent en plus composer avec les nouvelles r\u00e8gles am\u00e9ricaines. Si certains constructeurs sans liens avec les USA paraissent \u00e9pargn\u00e9s, ils pourraient quand m\u00eame subir par ricochet la crise qui s\u2019annonce. L\u2019effet d\u00e9vastateur pourrait fragiliser l\u2019ensemble de la fili\u00e8re : des mati\u00e8res premi\u00e8res aux composants, en passant par les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de l\u2019apr\u00e8s-vente.\u00a0<\/p>\n Les \u00e9quipementiers comptent sur un march\u00e9 mondial. S\u2019ils coulent, ils entra\u00eeneront toute la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Si l\u2019industrie se retrouve de nouveau confront\u00e9e \u00e0 des p\u00e9nuries,\u00a0les prix vont grimper en fl\u00e8che\u00a0et l\u2019automobile sera de nouveau en passe de redevenir un produit de luxe inaccessible.<\/p>\n La blague de la r\u00e9ciprocit\u00e9 \u00a0<\/p>\n Ces derniers jours, dans les m\u00e9dias am\u00e9ricains, les membres du gouvernement Trump s\u2019en donnent \u00e0 c\u0153ur joie pour accuser l\u2019Europe de\u00a0bouder injustement les v\u00e9hicules am\u00e9ricains\u00a0\u2014 de vrais Calimero. Les propos ont beau \u00eatre ridicules d\u2019un point de vue d\u2019Europ\u00e9en, cela entretient la d\u00e9fiance d\u2019une partie de la population am\u00e9ricaine contre les anciens alli\u00e9s, ce qui est le but de la man\u0153uvre.\u00a0<\/p>\n Je me demande bien pourquoi on n\u2019a pas plus de voitures import\u00e9es des \u00c9tats-Unis\u2026 Peut-\u00eatre \u00e0 cause de\u00a0leur gabarit XXL\u00a0et de leurs consommations gargantuesques ? Ou tout simplement parce que les marques am\u00e9ricaines ont abandonn\u00e9 l\u2019Europe, faute d\u2019y \u00eatre rentables ? Ford et Jeep y survivent avec une gamme adapt\u00e9e, Cadillac essaye de s\u2019y relancer avec des voitures \u00e9lectriques <\/a>quelque peu d\u00e9connect\u00e9es du march\u00e9. La seule marque am\u00e9ricaine \u00e0 tirer son \u00e9pingle du jeu en Europe est Tesla, mais pas avec ses mod\u00e8les produits aux USA.<\/p>\n Elon Musk favorable au libre-\u00e9change \u00a0<\/p>\n Malgr\u00e9 les apparences, Tesla n\u2019est pas \u00e9pargn\u00e9e par les surtaxes am\u00e9ricaines<\/a> de Donald Trump. Les machines de gigacasting viennent d\u2019Europe, une partie des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et mati\u00e8res premi\u00e8res sont import\u00e9es : Tesla n\u2019\u00e9chappera pas \u00e0 une\u00a0hausse des co\u00fbts de production. Tout cela doit aussi remettre en question la construction de l\u2019usine mexicaine qui perd subitement une grande partie de son int\u00e9r\u00eat.\u00a0<\/p>\n Elon Musk s\u2019est d\u00e9solidaris\u00e9 du pr\u00e9sident am\u00e9ricain sur cette question. Il ne veut pas de ces surtaxes, il est en faveur du libre-\u00e9change. Ce qui lui a valu un retour de b\u00e2ton du conseiller en charge de cette surtaxe, Peter Navarro.\u00a0Les noms d\u2019oiseaux ont d\u2019ailleurs fus\u00e9\u00a0publiquement entre les deux hommes.\u00a0<\/p>\n R\u00e9industrialiser les \u00c9tats-Unis est l\u00e9gitime pour n\u2019importe quel pr\u00e9sident en poste. Joe Biden avait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi ce pari pour l\u2019automobile avec les aides de l\u2019Inflation Reduction Act (IRA). Nouveau mandat, nouvelle ambiance : il n\u2019y a plus d\u2019aides, que des menaces et des sanctions. Le pire, c\u2019est que tout ceci ressemble surtout \u00e0\u00a0une guerre d\u2019\u00e9go\u00a0d\u2019un pr\u00e9sident qui veut marquer l\u2019histoire et prouver sa sup\u00e9riorit\u00e9. Derri\u00e8re les slogans protectionnistes, c\u2019est l\u2019absence de vision \u00e9conomique coh\u00e9rente qui inqui\u00e8te. Et dans un secteur aussi strat\u00e9gique, les r\u00e9pliques d\u2019un tel s\u00e9isme pourraient \u00eatre d\u00e9vastatrices.<\/p>\n Si vous avez appr\u00e9ci\u00e9 cet \u00e9ditorial, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous abonner \u00e0 notre newsletter hebdomadaire et gratuite Watt Else. 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Les annonces de Trump d\u00e9clenchent…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22861,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,75,33,34,73,1011,27,8432,8433],"class_list":{"0":"post-22860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-donald-trump","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-etats-unis","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-surtaxes-douanieres","16":"tag-watt-else"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114332184421634874","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Tesla](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tesla-gigafactorytexas-03-copie-1024x576.jpg\" "\\"Tesla")
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