{"id":229617,"date":"2025-07-06T04:08:13","date_gmt":"2025-07-06T04:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/229617\/"},"modified":"2025-07-06T04:08:13","modified_gmt":"2025-07-06T04:08:13","slug":"marseille-nice-ligne-ferroviaire-regionale-ouverte-a-la-concurrence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/229617\/","title":{"rendered":"Marseille-Nice, ligne ferroviaire r\u00e9gionale ouverte \u00e0 la concurrence"},"content":{"rendered":"<p>Depuis le 29 juin 2025, la ligne ferroviaire <a href=\"https:\/\/www.transdev.com\/fr\/communique-de-presse\/marseilletoulonnice-devoilement-des-nouveaux-trains-en-region-sud\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>TER rapide entre Marseille et Nice<\/strong><\/a> est exploit\u00e9e par l\u2019op\u00e9rateur priv\u00e9 Transdev. Il s\u2019agit de la premi\u00e8re exp\u00e9rience en France d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence d\u2019un service ferroviaire r\u00e9gional, \u00e0 l\u2019initiative de la r\u00e9gion Sud Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur.<\/p>\n<p>La nouvelle op\u00e9ration comprend <strong>14 trajets quotidiens<\/strong>, port\u00e9s \u00e0 <strong>16 le week-end<\/strong>, avec des arr\u00eats dans neuf gares principales entre Marseille Saint-Charles et Nice Ville. Selon les donn\u00e9es fournies par la r\u00e9gion, la ligne a \u00e9t\u00e9 fr\u00e9quent\u00e9e par environ trois millions de voyageurs en 2024.<\/p>\n<p>Les tarifs des abonnements r\u00e9gionaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits de 20 % \u00e0 partir du 1er juillet. La ligne Marseille-Toulon, par exemple, passe de 138 euros \u00e0 111 euros, tandis que Nice-Monaco passe de 46 euros \u00e0 37 euros.<\/p>\n<p>Un service renouvel\u00e9 en plusieurs points<\/p>\n<p>Historiquement, la ligne ferroviaire entre Marseille et Nice a souffert de perturbations : retards fr\u00e9quents, annulations de services. Dans la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dant la r\u00e9forme, 20 % des trains \u00e9taient retard\u00e9s, 11 % annul\u00e9s et il y avait jusqu\u2019\u00e0 cent jours de gr\u00e8ve par an.<\/p>\n<p>Avec l\u2019arriv\u00e9e de Transdev, la R\u00e9gion Sud entend garantir un taux de ponctualit\u00e9 de 97% et doubler l\u2019offre par rapport au pass\u00e9. Le service compte <strong>210 op\u00e9rateurs<\/strong>, contre 170 auparavant, et 16 nouvelles rames \u00e0 deux \u00e9tages Omneo fournies par Alstom, chacune avec 400 places et des compartiments de premi\u00e8re classe.<\/p>\n<p>Un processus qui a d\u00e9but\u00e9 en 2018<\/p>\n<p>L\u2019ouverture \u00e0 la concurrence a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9e en 2018 avec un premier appel \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat. La R\u00e9gion Sud a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re en France \u00e0 saisir l\u2019opportunit\u00e9 des directives europ\u00e9ennes de lib\u00e9ralisation du trafic ferroviaire r\u00e9gional. A l\u2019\u00e9poque, la proc\u00e9dure \u00e9tait pilot\u00e9e par <strong>Philippe Tabarot<\/strong>, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la R\u00e9gion Sud PACA et aujourd\u2019hui ministre des Transports.<\/p>\n<p>Le premier lot a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 la filiale SNCF Sud Azur, pour une exploitation \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2024 entre Les Arcs et Tende. Le second, Marseille-Nice, a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 Transdev, qui a d\u00e9velopp\u00e9 un mod\u00e8le inspir\u00e9 de l\u2019exp\u00e9rience allemande, ouverte \u00e0 la concurrence depuis plus longtemps. <\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.transdev.com\/fr\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Transdev<\/a><\/strong> est une soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise, avec 2,5 milliards d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires, contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 66% par la Caisse des D\u00e9p\u00f4ts, donc publique. Les 34% restants sont d\u00e9tenus par le groupe allemand Rethmann, engag\u00e9 dans le transport public et la logistique, avec un chiffre d\u2019affaires de 24 milliards d\u2019euros en 2024.<\/p>\n<p>Plusieurs personnalit\u00e9s institutionnelles \u00e9taient pr\u00e9sentes lors du lancement du service, dont <strong>Renaud Muselier<\/strong>, pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Sud, <strong>Thierry Mallet<\/strong>, pr\u00e9sident de Transdev, et <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Wiscart<\/strong>, pr\u00e9sident d\u2019Alstom France.<\/p>\n<p>Un d\u00e9fi technique et organisationnel<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 l\u2019enthousiasme, le d\u00e9marrage n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sans difficult\u00e9s. Transdev a d\u00fb faire face \u00e0 des retards dans la livraison des nouvelles rames, qui ont \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9es temporairement avec des trains lou\u00e9s. La construction d\u2019un nouveau site de maintenance \u00e0 Nice et l\u2019augmentation des investissements en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 (plus que doubl\u00e9s) font partie des mesures visant \u00e0 consolider la qualit\u00e9 du service.<\/p>\n<p>Si le projet s\u2019av\u00e8re concluant, il pourrait acc\u00e9l\u00e9rer les futures ouvertures \u00e0 la concurrence sur d\u2019autres lignes r\u00e9gionales fran\u00e7aises. La R\u00e9gion Sud, quant \u00e0 elle, a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 un nouvel appel d\u2019offres pour les lignes alpines et la ligne Marseille-Les Arcs.<\/p>\n<p><strong>LIRE AUSSI : <a href=\"https:\/\/nosalpes.eu\/2025\/04\/09\/la-region-sud-lancia-il-primo-autobus-a-idrogeno-a-lunga-percorrenza\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">La R\u00e9gion Sud lance le premier bus longue distance \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis le 29 juin 2025, la ligne ferroviaire TER rapide entre Marseille et Nice est exploit\u00e9e par l\u2019op\u00e9rateur&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":229618,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,11615,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-229617","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-featured","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nice","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114804326700151984","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}