{"id":230391,"date":"2025-07-06T12:11:13","date_gmt":"2025-07-06T12:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/230391\/"},"modified":"2025-07-06T12:11:13","modified_gmt":"2025-07-06T12:11:13","slug":"mercedes-amg-gt-xx-la-bombe-electrique-de-1-360-chevaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/230391\/","title":{"rendered":"Mercedes AMG GT XX, la bombe \u00e9lectrique de 1 360 chevaux"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Gil Martin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

6 juil. 2025 \u00e0 13h26
\n ; mis \u00e0 jour le 6 juil. 2025 \u00e0 13h30 <\/p>\n

La division sportive AMG de Mercedes<\/strong> va s\u2019enrichir d\u2019un nouveau bolide de s\u00e9rie\u2009: le surpuissant AMG GT XX,<\/strong> \u00e0 la puissance ph\u00e9nom\u00e9nale dop\u00e9e par l\u2019\u00e9lectrique<\/strong>. Grand et spectaculaire, cet engin aux dimensions plus que respectables (5,20\u00a0m de long et 1,31\u00a0m de haut) marque un changement d\u2019\u00e9poque<\/strong> pour le constructeur \u00e0 l\u2019\u00e9toile, ou plut\u00f4t une nouvelle \u00e9tape de son histoire.<\/p>\n

Un mod\u00e8le d\u2019a\u00e9rodynamisme<\/p>\n

Le constructeur a voulu produire le coup\u00e9 parfait, et le pari est (quasiment\u2009?) r\u00e9alis\u00e9. Tout commence par la ligne sculpturale<\/strong> dessin\u00e9e autant pour l\u2019esth\u00e9tique que pour la performance. L\u2019AMG GT XX est beau, classieux, avec sa large \u00ab\u2009bouche\u2009\u00bb pr\u00eate \u00e0 d\u00e9vorer le bitume et le choix audacieux \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de petits feux ronds<\/strong> encadrant un panneau de 700 LED permettant d\u2019afficher des messages.<\/p>\n

Des innovations mondiales<\/p>\n

Mais cette robe sportive se r\u00e9v\u00e8le aussi comme un mod\u00e8le d\u2019efficience a\u00e9rodynamique<\/strong>. Mercedes annonce des performances jamais atteintes auparavant sur un mod\u00e8le de s\u00e9rie avec un coefficient de tra\u00een\u00e9e de seulement 0,198\u00a0Cd. Une efficacit\u00e9 boost\u00e9e par une innovation mondiale<\/strong>\u2009: les ing\u00e9nieurs de la maison et ceux de l\u2019\u00e9curie de Formule 1 bas\u00e9e en Angleterre ont d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me brevet\u00e9 de roue a\u00e9rodynamique active<\/strong>.<\/p>\n

\"Mercedes
\n Mercedes et AMG tirent un maximum de puissance cumul\u00e9e, annonc\u00e9e \u00e0 plus de 1\u2009000\u00a0kW, soit l\u2019\u00e9quivalent de 1360 ch\u2009! (\u00a9Mercedes)
\n Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

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\u00ab\u00a0La batterie serait capable de tol\u00e9rer une puissance de charge de 850 kW, soit moins de 5 mn \u00e0 la borne pour r\u00e9cup\u00e9rer 400 km\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Les jantes en aluminium forg\u00e9 de 21 pouces<\/strong> sont ici constitu\u00e9es\u00a0de cinq lames d\u00eetes \u00ab\u2009mobiles\u2009\u00bb qui se repositionnent pour s\u2019adapter \u00e0 la vitesse, avec comme gain une r\u00e9duction de la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air, une meilleure tenue de route et une r\u00e9duction de la consommation d\u2019\u00e9nergie. Ce n\u2019est pas la seule r\u00e9volution induite par ce coup\u00e9\u00a0qui inaugure \u00e9galement une nouvelle la technologie \u00e9lectrique<\/strong>. L\u2019AMG GT XX devient la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de course de s\u00e9rie \u00e0 adopter des moteurs \u00e9lectriques \u00e0 flux axial<\/strong>, dont les essais ont confirm\u00e9 plus de performances que les moteurs \u00e0 flux radial qui \u00e9quipent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuels.<\/p>\n

Trois moteurs \u00e9lectriques<\/p>\n

Sous sa robe, l\u2019AMG GT XX accueille trois moteurs \u00e9lectriques<\/strong> regroup\u00e9s dans deux unit\u00e9s, l\u2019une positionn\u00e9e \u00e0 l\u2019avant et l\u2019autre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re avec 2 moteurs. De cette architecture, Mercedes et AMG tirent un maximum de puissance cumul\u00e9e, annonc\u00e9e \u00e0 plus de 1\u2009000\u00a0kW, soit l\u2019\u00e9quivalent de 1\u2009360 ch\u2009!<\/strong> Pour assurer le lien entre ses deux unit\u00e9s, les ing\u00e9nieurs ont opt\u00e9 pour le d\u00e9veloppement d\u2019une batterie innovante<\/strong>, constitu\u00e9e de cellules cylindriques et reposant sur un alliage NCMA (nickel, cobalt, mangan\u00e8se, aluminium). Une batterie qui serait capable de tol\u00e9rer une puissance de charge de 850\u00a0kW<\/strong>, soit moins de 5\u00a0minutes pour r\u00e9cup\u00e9rer 400\u00a0km\u2026 Des chiffres encore jamais vus\u2009!<\/p>\n

\"Un
\n Un panneau de 700 LED permettant d\u2019afficher des messages (\u00a9Mercedes)<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Le constructeur allemand n\u2019a pas communiqu\u00e9 sur les performances de sa berline \u00e9lectrique mais avec 1 360 ch, il est fort \u00e0 parier que les 100 km\/h seront atteints en moins de 2 secondes\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Si le dessin de ce coup\u00e9 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9, il plane encore des incertitudes sur l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur de l\u2019engin dont le tarif devrait atteindre les 250\u2009000\u00a0\u20ac. Visiblement, Mercedes aurait opt\u00e9 pour un univers un peu minimaliste, se rapprochant de celui des v\u00e9ritables voitures de course. Sur les mod\u00e8les pr\u00e9sent\u00e9s, la planche de bord est simplifi\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00eame<\/strong>, avec une grande dalle num\u00e9rique horizontale bien visible pour les informations, et sur le c\u00f4t\u00e9, un grand \u00e9cran de 14 pouces. On appr\u00e9cie le dessin du volant<\/strong> lui-aussi tr\u00e8s innovant et directement h\u00e9rit\u00e9 de la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Une prouesse technologique<\/p>\n

L\u2019habitacle est tr\u00e8s soign\u00e9, les finitions parfaites et on peut s\u2019amuser des petites touches color\u00e9es de personnalisation<\/strong> qui apportent du charme et de la joie dans cet ambiance s\u00e9rieuse d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la performance. Pas s\u00fbr, au final, que ce coup\u00e9 devienne la voiture de Monsieur tout le monde, mais une chose est acquise\u2009: avec l\u2019AMG GT XX, les ing\u00e9nieurs ont r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une voiture de s\u00e9rie 100\u2009% \u00e9lectrique qui n\u2019est pas uniquement performante\u2026 Ce coup\u00e9 est une prouesse technologique<\/strong> qui devrait faire date\u2009: Mercedes et AMG ont repouss\u00e9 les limites de l\u2019ing\u00e9nierie automobile.<\/p>\n

\"Mercedes
\n Mercedes a opt\u00e9 pour un univers un peu minimaliste, se rapprochant de celui des v\u00e9ritables voitures de course (\u00a9dr)Mercedes AMG GT XX : les performances<\/p>\n

Trois moteurs \u00e9lectriques
Puissance cumul\u00e9e\u00a0: plus de 1 000 kW
Soit 1360 ch
Vitesse max\u00a0: 360 km\/h
De 0 \u00e0 100 km\u00a0: moins de 2 secondes
Batterie de 850 kWh
Temp de recharge\u00a0: 5 mn pour 400 km<\/p>\n

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