{"id":230931,"date":"2025-07-06T17:39:11","date_gmt":"2025-07-06T17:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/230931\/"},"modified":"2025-07-06T17:39:11","modified_gmt":"2025-07-06T17:39:11","slug":"pourquoi-piastri-a-ete-penalise-a-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/230931\/","title":{"rendered":"pourquoi Piastri a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 \u00e0 Silverstone"},"content":{"rendered":"

Un freinage juste avant une relance de course, \u00e0 la suite d’une intervention de la voiture de s\u00e9curit\u00e9, a co\u00fbt\u00e9 la victoire \u00e0 Oscar Piastri<\/a> au GP de Grande-Bretagne. Alors qu’il contr\u00f4lait l’\u00e9preuve, l’Australien a re\u00e7u dix secondes de p\u00e9nalit\u00e9 pour un \u00ab\u00a0freinage erratique\u00a0\u00bb selon les commissaires de course, qui a contraint Max Verstappen<\/a> \u00e0 l’\u00e9viter. \u00c0 Montr\u00e9al, George Russell<\/a> avait \u00e9t\u00e9 sous enqu\u00eate pour une man\u0153uvre similaire face au m\u00eame Verstappen mais avait finalement \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 une sanction. Pourquoi cette diff\u00e9rence ?<\/p>\n

Dans la d\u00e9cision rendue au GP du Canada<\/a>, les commissaires indiquaient que Russell avait appliqu\u00e9 une pression de 30 psi sur la p\u00e9dale de frein, qu’il avait lui-m\u00eame qualifi\u00e9e de \u00ab\u00a0mod\u00e9r\u00e9e\u00a0\u00bb. Le verdict des commissaires \u00e0 Silverstone fait \u00e9tat d’une pression de\u00a059.2 psi de la part de Piastri, soit presque deux fois plus. Les donn\u00e9es ont par ailleurs montr\u00e9 une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de 218\u00a0km\/h \u00e0 52\u00a0km\/h, soit 166 km\/h perdu en quelques instants. Les vitesses n’avaient pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9es concernant l’incident entre Russell et Verstappen.<\/p>\n

Piastri a ainsi \u00e9t\u00e9 reconnu coupable d’une infraction \u00e0 l’article 55.15 du r\u00e8glement sportif, qui d\u00e9finit le comportement des pilotes \u00e0 un restart, et notamment l’obligation du leader de dicter le rythme \u00ab\u00a0sans acc\u00e9l\u00e9ration ou freinage erratique\u00a0\u00bb. La p\u00e9nalit\u00e9 de dix secondes qui en a r\u00e9sult\u00e9 est conforme aux lignes directrices pour les sanctions<\/a> r\u00e9cemment publi\u00e9es par la FIA, mais il s’agit de la plus lourde recommand\u00e9e pour une infraction de ce type.<\/p>\n

La d\u00e9cision des commissaires<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les commissaires ont \u00e9tudi\u00e9 le syst\u00e8me de GPS et de suivi, les vid\u00e9os, la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, la radio et la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e\u00a0\u00bb, peut-on lire dans la d\u00e9cision. \u00ab\u00a0Quand le directeur de course a d\u00e9cid\u00e9 que la voiture de s\u00e9curit\u00e9 allait rentrait et que ses feux se sont \u00e9teints, la voiture n\u00b081 a soudainement frein\u00e9 fort (59,2 psi de pression de frein) et r\u00e9duit la vitesse au milieu de la ligne droite entre les virages 14 et 15, de 218\u00a0km\/h \u00e0 52\u00a0km\/h, ce qui a contraint la voiture n\u00b01 \u00e0 une man\u0153uvre d’\u00e9vitement pour \u00e9viter un accrochage. Cela signifie que la voiture n\u00b01 a in\u00e9vitablement doubl\u00e9 la voiture n\u00b01, une position qu’il rendue imm\u00e9diatement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’article 55.15 du r\u00e8glement sportif de la FIA imposait \u00e0 la voiture n\u00b0181 de rouler \u00e0 un rythme sans freinage erratique ni toute autre man\u0153uvre susceptible de mettre en danger les autres pilotes \u00e0 partir du moment o\u00f9 les feux de la voiture de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 \u00e9teints. Ce que la voiture n\u00b081 a fait \u00e9tait clairement en infraction \u00e0 cet article. En accord avec les standards de pilotage, nous imposons une p\u00e9nalis\u00e9 de dix secondes \u00e0 la voiture n\u00b081.\u00a0\u00bb<\/p>\n

McLaren<\/a> a \u00e9tudi\u00e9 les voies de recours face \u00e0 cette sanction mais la p\u00e9nalit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 servie dans les stands, ce qui la rend d\u00e9finitive. Oscar Piastri a de son c\u00f4t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e9vit\u00e9 tout commentaire, craignant que cela puisse lui nuire.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Oscar Piastri\n<\/p>\n

McLaren\n<\/p>\n

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