\nLe chaos sem\u00e9 par la majoration des droits de douane am\u00e9ricains d\u00e9cid\u00e9e par l\u2019administration Trump, et maintenue sur le secteur automobile, promet de rebattre les \u00e9quilibres. Face \u00e0 ce coup de massue fiscal, les constructeurs europ\u00e9ens continuent de chercher la bonne strat\u00e9gie. Audi a suspendu ses exportations vers les Etats-Unis, tandis que Stellantis a mis en pause ses usines au Canada et au Mexique.<\/p>\n
\nCar les cons\u00e9quences apparaissent particuli\u00e8rement violentes pour le groupe Volkswagen et Stellantis. Le constructeur franco-italo-am\u00e9ricain a vu d\u2019ailleurs ses r\u00e9sultats plomb\u00e9s sur le premier trimestre par ses contre-performances aux \u00c9tats Unis. Outre-Atlantique, ses facturations consolid\u00e9es (d\u00e9signant les v\u00e9hicules livr\u00e9s aux concessionnaires, aux distributeurs ou aux clients finaux) ont recul\u00e9 de 20%, mettant \u00e0 mal la reconqu\u00eate engag\u00e9e en Europe.<\/p>\n
Des constructeurs Chinois en qu\u00eate de d\u00e9bouch\u00e9s<\/p>\n
\nMais les firmes europ\u00e9ennes ne sont pas les seules dans la tourmente. Frapp\u00e9s d\u2019une majoration de 125% des droits de douanes, les constructeurs automobiles chinois voient les portes du second march\u00e9 mondiale se refermer.<\/p>\n
\nReste que les industriels de l\u2019Empire du Milieu sont confront\u00e9s \u00e0 des surcapacit\u00e9s de production, rendant la recherche de d\u00e9bouch\u00e9s \u00e0 l\u2019international indispensables. Leurs regards se portent in\u00e9vitablement sur le 3e march\u00e9 automobile mondial.<\/p>\n
\nD\u2019autant que la majoration des taxes douani\u00e8res en vigueur depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 sur les mod\u00e8les \u00e9lectriques import\u00e9s de Chine, pourraient \u00eatre revue. Rappelons qu\u2019elles p\u00e9nalisent \u00e0 hauteur de 35,3% MG, mais aussi BYD (17%) et Geely (18,8%), s’ajoutant au droit standard d’importation de voitures de l’UE de 10\u00a0%.<\/p>\n
\nLes derniers conciliabules laissent \u00e0 penser qu\u2019un prix de vente minimal pourrait \u00eatre impos\u00e9 \u00e0 l\u2019avenir en lieu et place de cette majoration. Un nouveau m\u00e9canisme qui devrait \u00eatre aussi efficace et contraignant que le dispositif actuel, tout en \u00e9tant moins p\u00e9nalisant que les surtaxes am\u00e9ricaines.<\/p>\n
Une strat\u00e9gie sur le long terme<\/p>\n
\nAjout\u00e9 \u00e0 des gammes adapt\u00e9es pour tenir compte d\u2019une demande europ\u00e9enne poussive sur l\u2019\u00e9lectrique au profit des mod\u00e8les hybrides, les constructeurs chinois pourraient rapidement reprendre leur offensive en Europe. D\u2019autant que les r\u00e9seaux de distribution prennent forme, en attendant l\u2019inauguration des premi\u00e8res usines d\u2019assemblage.<\/p>\n
\nStella Li, vice-pr\u00e9sidente de BYD, a rappel\u00e9 que la strat\u00e9gie du constructeur s\u2019inscrivait sur le long terme sur le continent. Au cours de l\u2019hiver, les marques chinoises telles que\u00a0Chery<\/a>,\u00a0MG<\/a>\u00a0et\u00a0BYD<\/a>\u00a0ont atteint\u00a04,1\u00a0% de parts de march\u00e9 sur le Vieux-Continent.<\/p>\n \nLa croissance confirme la pr\u00e9diction de l\u2019ex-CEO de Stellantis,\u00a0Carlos Tavares, qui estimait que les\u00a0constructeurs chinois capteraient 10\u00a0% du march\u00e9 europ\u00e9en \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n \nReste \u00e0 savoir d\u00e9sormais, comment les \u00ab\u00a0legacy\u00a0\u00bb se sortiront de leur c\u00f4t\u00e9 de la guerre commerciale ouverte par le pr\u00e9sident des Etats-Unis, Donald Trump. Consid\u00e9r\u00e9s comme persona non grata aux USA, mis en difficult\u00e9s en Chine, les marges de man\u0153uvre des constructeurs europ\u00e9ens s\u2019amenuisent.<\/p>\n \n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le chaos sem\u00e9 par la majoration des droits de douane am\u00e9ricains d\u00e9cid\u00e9e par l\u2019administration Trump, et maintenue sur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23187,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,8495,8496,8499,8498,8497,1979,8501,8500,8502,8503,8504,8505,8506,8507,2093,1777,674,1011,27,12,25,2106],"class_list":{"0":"post-23186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-ambitions-chinoises-dans-l-industrie-automobile","10":"tag-arrivee-des-marques-chinoises-en-europe","11":"tag-concurrence-chinoise-en-chine-et-en-europe","12":"tag-concurrence-constructeurs-automobiles-chinois","13":"tag-constructeur-automobile-chinois","14":"tag-constructeurs","15":"tag-constructeurs-automobiles-chinois","16":"tag-constructeurs-chinois","17":"tag-constructeurs-chinois-electrique","18":"tag-constructeurs-chinois-en-europe","19":"tag-constructeurs-chinois-en-france","20":"tag-croissance-de-l-industrie-automobile-chinoise","21":"tag-droits-de-douane-europe-vehicules-electriques","22":"tag-droits-de-douane-europeens-voitures-chinoises","23":"tag-droits-de-douane-trump","24":"tag-eu","25":"tag-europe","26":"tag-fr","27":"tag-france","28":"tag-news","29":"tag-republique-francaise","30":"tag-vie-des-marques"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}