Les deux Fran\u00e7ais engag\u00e9s en MotoGP, Fabio Quartararo (Yamaha) et Johann Zarco (Honda-LCR), ont connu une saison frustrante au guidon de motos en manque de performance, mais le renouveau survenu en fin de saison peut leur laisser esp\u00e9rer des jours meilleurs en 2025.<\/p>\n
Aucun podium pour Quartararo<\/p>\n
Dans la continuit\u00e9 d\u2019une saison 2023 d\u00e9cevante, Fabio Quartararo (25\u00a0ans) n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de se battre avec les motos europ\u00e9ennes bien meilleures que sa monture japonaise. Pour la premi\u00e8re fois en six saisons de MotoGP, le champion du monde 2021 n\u2019aura d\u00e9croch\u00e9 aucun podium et m\u00eame aucun Top\u00a05 en Grand Prix. Il \u00e9tait \u00e0 deux virages d\u2019y parvenir en septembre au GP de Saint-Marin mais a perdu deux places apr\u00e8s \u00eatre tomb\u00e9 en panne d\u2019essence.<\/p>\n
L\u2019image du Fran\u00e7ais poussant sa Yamaha le long du muret des stands avait alors fait le tour du monde. Et le mois suivant, la m\u00eame m\u00e9saventure \u00e9tait survenue au Japon, lui faisant perdre une place cette fois. Le meilleur r\u00e9sultat du Ni\u00e7ois restera donc une sixi\u00e8me place en Malaisie, alors qu\u2019en sprint il est parvenu \u00e0 obtenir deux cinqui\u00e8mes positions en Espagne et \u00e0 Sepang. Quartararo termine 13e au championnat du monde, son plus mauvais r\u00e9sultat dans la cat\u00e9gorie reine. La saison derni\u00e8re, il \u00e9tait parvenu \u00e0 d\u00e9crocher trois podiums pour arracher le 10e rang mondial.<\/p>\n
La premi\u00e8re moiti\u00e9 de la saison a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement difficile pour le Fran\u00e7ais, seulement deux fois dans le Top\u00a010 lors des 12 premiers GP. Misano (Italie), qui a accueilli deux courses en septembre, a marqu\u00e9 un tournant pour \u00ab\u00a0El Diablo\u00a0\u00bb car les r\u00e9sultats se sont am\u00e9lior\u00e9s gr\u00e2ce aux \u00e9volutions apport\u00e9es sur sa moto, ce qui lui permet d\u2019esp\u00e9rer pouvoir remonter dans la hi\u00e9rarchie l\u2019an prochain.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La saison a \u00e9t\u00e9 frustrante car on n\u2019a pas fait de podium mais je vois que le travail commence \u00e0 payer. J\u2019attendais des progr\u00e8s plus rapides mais je vois que les \u00e9volutions arrivent petit \u00e0 petit donc c\u2019est positif et encourageant. Je sens qu\u2019on va dans la bonne direction\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Quartararo, qui a prolong\u00e9 son contrat de deux saisons, jusque fin 2026, avec le constructeur japonais.<\/p>\n
Zarco, meilleur pilote Honda<\/p>\n
Apr\u00e8s quatre saisons et 15 podiums, dont une victoire, avec Ducati, Johann Zarco (34\u00a0ans) a d\u00e9couvert cette ann\u00e9e Honda, la mythique marque japonaise qui se trouve toutefois en grandes difficult\u00e9s depuis quelque temps.<\/p>\n
Au sein de l\u2019\u00e9quipe satellite LCR, l\u2019Avignonnais est parvenu \u00e0 \u00eatre le meilleur des quatre pilotes Honda, notamment devant les motos officielles de l\u2019Espagnol Joan Mir et de l\u2019Italien Luca Marini. \u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait mon objectif donc je suis satisfait, c\u2019est bien pour garder de l\u2019importance aupr\u00e8s d\u2019Honda et pour l\u2019\u00e9quipe\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le double champion du monde de Moto2 (2015, 2016).<\/p>\n
Comme Quartararo, les deux premiers tiers de la saison ont ressembl\u00e9 \u00e0 un long chemin de croix tant sa moto \u00e9tait \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re de ses concurrentes. Mais les am\u00e9liorations apport\u00e9es aux tests de Misano en septembre ont bien fonctionn\u00e9 et permis \u00e0 Zarco de r\u00e9aliser une belle tourn\u00e9e asiatique. Il a ainsi enfin r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9crocher deux Top\u00a010 en GP en Indon\u00e9sie et en Tha\u00eflande.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c7a fait du bien au moral de pouvoir disputer la deuxi\u00e8me partie des qualifications (Q2) ou se battre pour le Top\u00a010. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 long \u00e0 venir et \u00e7a me permet d\u2019\u00eatre plus serein pour l\u2019ann\u00e9e prochaine car on progresse\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le Cannois, qui sera le doyen des pilotes en 2025 pour sa neuvi\u00e8me saison en MotoGP.<\/p>\n
Zarco, sous contrat jusqu\u2019\u00e0 fin 2025, se verrait m\u00eame poursuivre jusqu\u2019en 2027, quand une nouvelle r\u00e9glementation technique entrera en vigueur\u00a0: \u00ab\u00a0C\u2019est l\u2019objectif car le vent pourrait tourner et Honda pourrait revenir aux avant-postes.\u00a0\u00bb Lucio Cecchinello, son patron, est ravi d\u2019avoir choisi le Fran\u00e7ais pour renforcer son \u00e9quipe et aimerait travailler encore plusieurs ann\u00e9es avec lui. \u00ab\u00a0Johann s\u2019est tr\u00e8s bien adapt\u00e9 et il a fait une tr\u00e8s bonne saison, a-t-il estim\u00e9. Il est tr\u00e8s bon pour d\u00e9velopper la moto. Le choix d\u00e9pendra de Honda, mais \u00e7a serait bien de collaborer sur le long terme avec Johann.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les deux Fran\u00e7ais engag\u00e9s en MotoGP, Fabio Quartararo (Yamaha) et Johann Zarco (Honda-LCR), ont connu une saison frustrante…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23285,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1976,1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-23284","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-auto-moto","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114333301026164753","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}