{"id":233105,"date":"2025-07-07T17:24:10","date_gmt":"2025-07-07T17:24:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/233105\/"},"modified":"2025-07-07T17:24:10","modified_gmt":"2025-07-07T17:24:10","slug":"des-primes-pour-chaque-bagage-surdimensionne-repere-chez-easyjet-font-polemique-au-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/233105\/","title":{"rendered":"Des primes pour chaque bagage surdimensionn\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 chez easyJet font pol\u00e9mique au Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"

Un courriel interne envoy\u00e9 aux salari\u00e9s d\u2019un partenaire externe d\u2019EasyJet, divulgu\u00e9 par la presse britannique, r\u00e9v\u00e8le que les agents sont pay\u00e9s 1,20 livre, soit environ 1,40 euro, pour chaque bagage \u00abover size\u00bb rep\u00e9r\u00e9 et sanctionn\u00e9.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019a\u00e9roport, au moment de prendre l\u2019avion, en particulier de compagnies low-cost, on entend fr\u00e9quemment des voyageurs se plaindre de\u00a0la politique relative aux bagages<\/a>. En la mati\u00e8re, c\u2019est\u00a0easyJet<\/a>\u00a0qui est au centre d\u2019une pol\u00e9mique ces derniers jours au Royaume-Uni. Un courriel interne r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par la presse britannique, envoy\u00e9 aux salari\u00e9s de Swissport, une entreprise employant les agents aux portes d\u2019embarquement de divers a\u00e9roports du pays, met en lumi\u00e8re la strat\u00e9gie \u00e9difiante instaur\u00e9e dans sept d\u2019entre eux.<\/p>\n

Les salari\u00e9s de Swissport sont incit\u00e9s \u00e0 rep\u00e9rer les passagers ayant des bagages surdimensionn\u00e9s. Ainsi, un bagage \u00abover size\u00bb rep\u00e9r\u00e9 et sanctionn\u00e9 par l\u2019employ\u00e9, lui fait gagner 1,20 livre (1 livre apr\u00e8s taxes), soit environ 1,40 euro – sur un suppl\u00e9ment de 48 livres pay\u00e9 par le passager. Les agents de Swissport \u00e9tant r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s 12 livres de l\u2019heure, ce bonus repr\u00e9sente un avantage non n\u00e9gligeable pour eux. Le syst\u00e8me est cens\u00e9 motiver les employ\u00e9s \u00e0 \u00eatre deux fois plus vigilants lors de l\u2019embarquement. Le courriel r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par la presse britannique date de novembre 2023, et cette politique se poursuit encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n


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Contact\u00e9e par Le Figaro, easyJet affirme que ses \u00abagents d\u2019assistance au sol sont employ\u00e9s par des partenaires externes, qui diff\u00e8rent selon les a\u00e9roports\u00bb. \u00abNos partenaires g\u00e8rent directement la r\u00e9mun\u00e9ration des agents et easyJet n\u2019a aucun droit de regard sur ce point\u00bb, se d\u00e9fend la compagnie \u00e0 bas prix britannique. Sollicit\u00e9 \u00e9galement, le partenaire externe d\u2019easyJet au Royaume-Uni, Swissport, r\u00e9pond servir ses clients des compagnies a\u00e9riennes et appliquer \u00ableurs politiques selon les termes et conditions pour g\u00e9rer leur exploitation\u00bb. \u00abNous sommes tr\u00e8s professionnels et notre objectif est de fournir des op\u00e9rations s\u00fbres et efficaces, ce que nous faisons jour apr\u00e8s jour pour 4 millions de vols par an\u00bb, affirme l\u2019entreprise.<\/p>\n

\u00abCo\u00fbts suppl\u00e9mentaires injustifi\u00e9s\u00bb<\/p>\n

Selon les r\u00e8gles d\u2019easyJet, chaque passager peut apporter un petit bagage \u00e0 main \u00e0 bord gratuitement. Il doit mesurer 45 x 36 x 20 cm et peser 15 kg au maximum. Concernant les bagages cabine, les dimensions sont de 56 x 45 x 25 cm maximum. Au-del\u00e0 de ces dimensions, les passagers doivent payer des frais suppl\u00e9mentaires. La compagnie a\u00e9rienne affirme qu\u2019une \u00abtr\u00e8s faible proportion de clients dont les bagages ne sont pas conformes est factur\u00e9e \u00e0 l\u2019a\u00e9roport\u00bb. Pourtant, les plaintes des voyageurs \u00e0 ce sujet semblent se multiplier. Manon, une jeune \u00e9tudiante, dit par exemple \u00eatre surprise des suppl\u00e9ments qu\u2019il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 de payer \u00e0 plusieurs reprises, parfois jusqu\u2019\u00e0 70 euros.<\/p>\n

Bien que cette pol\u00e9mique se d\u00e9roule au Royaume-Uni, elle rappelle les d\u00e9bats actuels en Europe sur la facturation des bagages en cabine. Les politiques de nombreuses compagnies sont en effet dans le viseur de l\u2019UE. Une nouvelle r\u00e8gle\u00a0a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e en mai dernier<\/a>, selon laquelle les voyageurs devraient \u00eatre capables d\u2019emporter un bagage cabine mesurant jusqu\u2019\u00e0 100 cm, ainsi qu\u2019un bagage personnel, sans frais suppl\u00e9mentaires. Si elle est adopt\u00e9e, la mesure s\u2019\u00e9tendrait \u00e0 tous les vols au sein de l\u2019UE ainsi qu\u2019aux itin\u00e9raires vers et depuis l\u2019UE, impactant ainsi aussi le Royaume-Uni. Elle vise \u00e0 supprimer des \u00abco\u00fbts suppl\u00e9mentaires injustifi\u00e9s\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019eurod\u00e9put\u00e9 italien Matteo Ricci, l\u2019un des initiateurs du texte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un courriel interne envoy\u00e9 aux salari\u00e9s d\u2019un partenaire externe d\u2019EasyJet, divulgu\u00e9 par la presse britannique, r\u00e9v\u00e8le que les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233106,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,37196,661,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-233105","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-bagages","10":"tag-easyjet","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-news","14":"tag-royaume-uni","15":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","16":"tag-uk","17":"tag-united-kingdom","18":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114813119101035501","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}