R\u00e9duire la vitesse sur le p\u00e9riph\u00e9rique et les autoroutes autour d\u2019\u00cele-de-France \u00e0 50 km\/h : id\u00e9e loufoque ou vraie piste pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie ? La proposition fait pol\u00e9mique. Entre arguments sanitaires et contestation des automobilistes.<\/p>\n
Une proposition choc venue des rangs \u00e9cologistes <\/p>\n
L\u2019id\u00e9e a de quoi surprendre : fixer la vitesse maximale \u00e0 50 km\/h sur les principales autoroutes franciliennes,<\/strong> y compris l’A86,<\/a> l’A6, l’A1. C\u2019est ce que propose un collectif d\u2019\u00e9lus de gauche et d\u2019associations \u00e9cologistes d\u2019\u00cele-de-France dans un r\u00e9cent plaidoyer.<\/p>\n Derri\u00e8re cette mesure radicale, l\u2019objectif affich\u00e9 est clair. R\u00e9duire la pollution, am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air, et fluidifier le trafic,<\/strong> en limitant les \u00e0-coups et les embouteillages<\/a> li\u00e9s aux variations de vitesse. Et on ne peut nier qu\u2019il y a des arguments en faveur de la limitation \u00e0 50 km\/h. Pour les d\u00e9fenseurs du projet, cette mesure aurait plusieurs effets positifs.<\/p>\n Les limites et critiques d\u2019une telle mesure <\/p>\n Mais la proposition ne fait pas l\u2019unanimit\u00e9, loin de l\u00e0. Les automobilistes, associations de d\u00e9fense des conducteurs et experts en mobilit\u00e9 soulignent plusieurs \u00e9cueils majeurs. Notamment l\u2019inapplicabilit\u00e9 concr\u00e8te. Sur certaines portions fluides, comme l’A1<\/a> ou l’A6 en dehors des heures de pointe, rouler \u00e0 50 km\/h<\/a> rel\u00e8verait de l’absurde et risquerait m\u00eame d’accentuer les congestions<\/strong> en cr\u00e9ant des bouchons artificiels. Mais ce n\u2019est pas tout.<\/p>\n Une id\u00e9e qui rappelle d\u2019autres exp\u00e9rimentations <\/p>\n Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que l\u2019abaissement des limitations de vitesse sur les grands axes fait d\u00e9bat. Le p\u00e9riph\u00e9rique parisien<\/a> est d\u00e9j\u00e0 limit\u00e9 \u00e0 50 km\/h. En province, certaines m\u00e9tropoles ont r\u00e9duit la vitesse sur les rocades, mais rarement \u00e0 ce niveau aussi bas.<\/strong><\/p>\n Le d\u00e9bat reste ouvert, entre volont\u00e9 de prot\u00e9ger l\u2019environnement et n\u00e9cessit\u00e9 de garantir une mobilit\u00e9 efficace. Si l\u2019objectif sanitaire est difficilement contestable, la m\u00e9thode suscite de nombreuses interrogations.<\/p>\n Reste \u00e0 savoir si cette proposition restera un simple effet d\u2019annonce\u2026 Ou si elle pourrait, \u00e0 terme, se concr\u00e9tiser<\/strong>. Une chose est s\u00fbre : toucher aux autoroutes franciliennes<\/a>, c\u2019est toucher \u00e0 un sujet hautement inflammable\u2026 Et \u00e0 des milliers de conducteurs d\u00e9j\u00e0 exc\u00e9d\u00e9s par les restrictions successives. Mais aussi par les bouchons \u00e0 r\u00e9p\u00e9titions, tous les jours\u2026 Difficile en l\u2019\u00e9tat de juger si abaisser la vitesse \u00e0 50 km\/h sur les autoroutes serait une bonne ou une mauvaise id\u00e9e.<\/strong> Mais il est \u00e9vident que le d\u00e9bat va durer.<\/p>\n\n
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