{"id":234416,"date":"2025-07-08T06:01:11","date_gmt":"2025-07-08T06:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/234416\/"},"modified":"2025-07-08T06:01:11","modified_gmt":"2025-07-08T06:01:11","slug":"lille-les-amenagements-de-la-rue-solferino-sement-la-confusion-chez-les-habitants-porteurs-de-handicap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/234416\/","title":{"rendered":"Lille. Les am\u00e9nagements de la rue Solf\u00e9rino s\u00e8ment la confusion chez les habitants porteurs de handicap"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Bastien Grossin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

8 juil. 2025 \u00e0 7h26 <\/p>\n

Dans le m\u00eame temps que les rues du Molinel et Pierre-Mauroy<\/b>, dont le maire de Lille lui-m\u00eame a dit qu\u2019elles \u00e9taient pass\u00e9es \u00ab\u00a0des ann\u00e9es 70 au XXIe si\u00e8cle\u00a0\u00bb<\/a>, la rue Solf\u00e9rino <\/b>a connu une m\u00e9tamorphose. Avec, pour tous ces axes, des r\u00e9alisations communes : une chauss\u00e9e r\u00e9duite et une piste cyclable am\u00e9nag\u00e9e sur le trottoir\u2026 qui laissent des pi\u00e9tons perplexes. R\u00e9cemment, c\u2019est le collectif SOS Pi\u00e9tons<\/b> qui tirait la sonnette d\u2019alarme \u00e0 propos de cette configuration<\/a> jug\u00e9e dangereuse. Sans surprise, le constat est le m\u00eame, donc, rue Solf\u00e9rino : il est consid\u00e9r\u00e9 que le danger est omnipr\u00e9sent, et davantage encore pour les personnes en situation de handicap<\/b>. Soufiane El Djamil, pr\u00e9sident de l\u2019association Handifac<\/b>, et Nicolas Karasiewicz, correspondant r\u00e9gional de l\u2019APHPP<\/b>, sont tous deux malvoyants<\/b>. Ils racontent comment ces installations, pr\u00e9sent\u00e9es comme modernes, rel\u00e8vent pour eux du parcours du combattant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Moi, si je sens une bande de guidage en marchant, je me dis qu\u2019il y a peut-\u00eatre une entr\u00e9e\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les usagers de la rue Solf\u00e9rino l\u2019ont forc\u00e9ment remarqu\u00e9 ; le trottoir y est d\u00e9sormais scind\u00e9 en deux, avec une zone r\u00e9serv\u00e9e aux pi\u00e9tons qui s\u00e9pare par ailleurs la nouvelle piste cyclable des terrasses des bars. Au milieu, une bande blanche en relief, appel\u00e9e bande de guidage et qui, selon Elysabeth Hoizey, pr\u00e9sidente de l\u2019association SOS Pi\u00e9tons, \u00ab\u00a0d\u00e9limite\u00a0\u00bb tout au plus. Mais \u00ab\u00a0d\u00e9limiter n\u2019est pas prot\u00e9ger\u00a0\u00bb, nous redit-elle<\/b>. Un raisonnement que partagent les deux responsables d\u2019association, porteurs de handicap.<\/p>\n

Pour le groupe, rencontr\u00e9 sur place, rue Solf\u00e9rino, il y a un m\u00e9susage de ces bandes de guidage, qui ne sont pas cens\u00e9es servir de s\u00e9paration. La pr\u00e9sidente de SOS Pi\u00e9tons d\u00e9nonce\u2009: \u00ab\u2009La norme Afnor 98-352 [administration qui standardise les pratiques pour garantir s\u00e9curit\u00e9, qualit\u00e9 et fiabilit\u00e9, ndlr] <\/b>interdit l\u2019utilisation de ces bandes de guidage pour faire des s\u00e9parations. Or, c\u2019est qui est fait, et jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent personne ne l\u2019a fait remarquer. \u00bb<\/p>\n

Selon la norme cit\u00e9e, consultable en ligne<\/a>, ces bandes ont pour fonction principale de guider les personnes malvoyantes ; par cons\u00e9quent, d\u00e9tourner cet usage peut \u00eatre source de confusion.<\/b> Soufiane El Djamil t\u00e9moigne :<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Quand on est malvoyant, on ne conna\u00eet pas la structure de la ville compl\u00e8te, centim\u00e8tre par centim\u00e8tre carr\u00e9. Ce qu\u2019on ma\u00eetrise, ce sont les codes. Moi, si je sens une bande de guidage en marchant, je me dis qu\u2019il y a peut-\u00eatre une entr\u00e9e d\u2019une administration pas loin. \u00bb<\/p>\n

Soufiane El Djamil, pr\u00e9sident de l\u2019association Handifac et malvoyant.<\/p><\/blockquote>\n

Plus que de g\u00e9n\u00e9rer de la confusion, elles peuvent mettre directement en danger les gens malvoyants qui en ont une autre interpr\u00e9tation. Pour \u00e9voluer dans l\u2019espace public, certains vont donc suivre ces bandes, et empi\u00e9ter sur la piste cyclable\u2026 parfois emprunt\u00e9e par des deux-roues lanc\u00e9s \u00e0 toute vitesse.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut des propositions concr\u00e8tes, qui viennent du terrain\u00a0\u00bb<\/p>\n

La probl\u00e9matique ne complique pas seulement le quotidien des personnes malvoyantes, celles en fauteuil roulant sont aussi impact\u00e9es. Elyzabeth Hoizey rappelle qu\u2019elles peuvent \u00eatre amen\u00e9es \u00e0 circuler elles-m\u00eames sur la piste cyclable, en raison des terrasses de bars sur le trottoir.<\/p>\n

\"Rue
\n La rue Solf\u00e9rino s\u2019est elle aussi transform\u00e9e \u00e0 Lille (Nord). Les am\u00e9nagements ne conviennent pas \u00e0 tous les usagers, les porteurs de handicap en premi\u00e8re ligne. \u00a9Bastien Grossin<\/p>\n

Les multiples alertes que les associations ont lanc\u00e9es aux collectivit\u00e9s sont rest\u00e9es lettre morte. Le manque d\u2019\u00e9coute est flagrant, pour tous.<\/b> Nicolas Karasiewicz d\u00e9plore\u2009: \u00ab\u2009\u00c7a fait 15 ans que je si\u00e8ge \u00e0 la commission d\u2019accessibilit\u00e9 de Lille<\/b>, et il ne se passe presque rien. Le probl\u00e8me c\u2019est que la plupart du temps, les d\u00e9cisions sont descendantes, notamment sur la question du handicap. C\u2019est pour \u00e7a que \u00e7a ne marche pas.\u2009\u00bb Et d\u2019ajouter, lucide : \u00ab\u00a0On a trop peu d\u2019\u00e9lus en situation de handicap, ou en collaboration directe avec les associations.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 moins d\u2019un an des \u00e9lections municipales<\/a>, Nicolas, Soufiane et Elyzabeth interpellent \u00e0 nouveau les pouvoirs publics. \u00ab\u2009Il faut des propositions concr\u00e8tes qui viennent du terrain. Les mieux plac\u00e9es pour parler du besoin des personnes handicap\u00e9es<\/b>, ce sont les personnes handicap\u00e9es<\/b>\u2009\u00bb, lance Nicolas Karasiewicz.<\/p>\n

Soufiane El Djamil ajoute\u2009: \u00ab\u2009Nous, on travaille plus sur le volet de l\u2019\u00e9ducation mais pour pouvoir s\u2019\u00e9duquer, il faut pouvoir sortir dans la rue, donc \u00e7a nous concerne aussi\u2009\u00bb. De son c\u00f4t\u00e9, SOS Pi\u00e9tons, demande un r\u00e9f\u00e9rent pi\u00e9ton qui serait \u00ab\u2009neutre\u2009\u00bb, \u00e9duqu\u00e9, sensibilis\u00e9 et valid\u00e9 par un certain nombre d\u2019associations.<\/p>\n

Leurs voix portent dans une m\u00eame direction : les politiques d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019espace public sont encore largement perfectibles. Mais elles ne doivent pas se faire en opposition aux autres usagers, qu\u2019il s\u2019agisse des cyclistes ou des automobilistes. Il s\u2019agirait de s\u2019arr\u00eater sur un partage apais\u00e9 et \u00e9quilibr\u00e9, en conclusion.<\/p>\n

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